Ampera-e. Opel hovoří o revoluci mezi elektromobily

14.09. 10:17 | Autor: - red -

Nový přírůstek mezi elektromobily - Opel Ampera-e.

Nový Opel Ampera-e údajně eliminuje největší slabinu elektromobilů - omezený dojezd. Podle nového evropského testovacího cyklu NEDC (New European Driving Cycle), který se stává standardem pro porovnávání jízdního dosahu různých automobilů, dokáže nový elektromobil značky Opel snadno překonat magickou hranici dojezdu 400 kilometrů bez nutnosti dobíjet akumulátory.

To staví nový Opel Ampera-e do čela segmentu. Například konkurenční BMW i3 (i v případě, že je vybaveno na přání dodávanou větší baterií 33 kWh) ujede podle NEDC jen 300 km. Nissan Leaf zvládne 250 km, Renault Zoe 240 km a VW e-Golf jenom 190 km. Nový Opel Ampera-e tak ujede nejméně o 25 procent více km než nejbližší konkurent a to z něj dělá doslova revoluční elektromobil.

Pohled na zadní část novinky. V praxi se samozřejmě akční rádius v běžném provozu může lišit od hodnot dosažených v testovacím cyklu, protože do hry vstupují takové faktory, jako jsou charakter silnice, počasí, jízdní styl řidiče nebo zatížení vozu. I tak lze ale konstatovat, že v běžném provozu Ampera-e snadno překoná vzdálenost 300 km na jedno nabití. Novinka ze stáje automobilky Opel se poprvé oficiálně představí na autosalonu v Paříži dne 1. října 2016.

Celkem 4,17 m dlouhá Ampera-e nezaujme ovšem pouze svým dlouhým dojezdem. Poskytuje totiž také dost místa pro pohodlné cestování pěti pasažérů a zavazadlový prostor o velikosti 381 litrů, což je více, než dokáže nabídnout běžný vůz této velikostní kategorie. Tajemství prostorného interiéru se ukrývá v promyšlené integraci sady baterií do struktury vozu. Sada baterií je uložena pod podlahou a je prostorově přesně přizpůsobena tvarům vozu, takže nezabírá místo pro posádku či náklad. Sada baterií sestává z 288 lithium-ionových článků s celkovou kapacitou 60 kWh.

Nový Opel Ampera-e nabídne dynamické zrychlení, jímž si nezadá se sportovními vozy. To je zásluha především mohutného točivého momentu 360 Nm, který je k dispozici jakmile se pootočí kola vozu. Kompaktní elektromobil zrychluje z 0 km/h na 50 km/h za pouhé 3,2 sekundy. Pružné zrychlení z 80 km/h na 120 km/h, které je velmi důležité pro bezpečné předjíždění, Ampera-e zvládne za pouhých 4,5 sekundy (předběžné údaje). Maximální rychlost je v zájmu co nejdelšího dojezdu elektronicky omezena na 150 km/h. Výkon trakčního elektromotoru činí 150 kW/204 k.

Baterie nikterak neovlivní prostornost interiéru. Ampera-e dokáže v určitých režimech jízdy i dobíjet svoje baterie - jakmile řidič v běžném modu "Drive" uvolní pedál akcelerátoru a vůz jede setrvačností, začne motor fungovat jako generátor a rekuperuje energii do zpět akumulátorů. Brzdný účinek motoru se zvýší při volbě režimu "Low", kdy se zintenzivní i rekuperace energie. Řidič může prostřednictvím "pádel" na zadní straně volantu snadno navolit také režim maximální rekuperace "Regen on Demand". Brzdný moment motoru v režimech "Low" a "Regen on Demand" je tak výrazný, že v běžném režimu nemusí řidič téměř vůbec používat pedál provozní brzdy.

Digitální konektivita je další charakteristickou vlastností nového elektromobilu Opel Ampera-e, který dostal infotainment IntelliLink nejnovější generace i asistenční systém Opel OnStar, který nabízí mj. širokou škálu asistenčních služeb či výkonný Wi-Fi hotspot pro až sedm účastníků. Díky aplikacím Apple CarPlay a Android Auto je možné infotainment IntelliLink propojit s osobním smartfonem pasažérů, takže ti mají např. přístup ke své oblíbené hudbě.

Foto: opel

Autor: - red -