Spasitel, nebo škůdce: noční vidění

09.06. 08:30 | Autor: Jan Stacha

Noční vidění dosáhne dále než potkávací světlomety a přitom nikoho neoslňuje. Původně vojenská technologie se dostala do osobních automobilů. Některé dnešní vozy si už nesvítí na cestu jen světlomety. Ty vybavené termovizí dokáží v noci upozornit na chodce nebo zvířata, pohybující se ve tmě.

Do Fabie tato vymoženost objednat nejde, zatím jde o výsadu luxusních vozů. Ale jak už to bývá, časem se podobné vynálezy dostanou také do levnějších aut. Noční vidění začal jako první nabízet Cadillac v roce 2000, ale po čtyřech letech od něj opustil. V Česku ho lze od roku 2005 objednat do největších luxusních limuzín BMW řady 7 a Mercedesu třídy S, nyní jej tyto německé značky nabízejí také v řadách BMW 5, 6 a Mercedesových třídách E a CL.

ČTĚTE TAKÉ: Nová BMW se umějí vyhnout bouřce

V Mercedesu třídy S se obraz z infračervené kamery zobrazuje přímo na místo klasického tachometru, který nahradil displej s vysokým rozlišením. Oč jde? Systém nočního vidění používá infračervenou kameru, snímající obraz před vozem. Dosáhne dále než potkávací svítilny, takže má řidič větší přehled kam jede, aniž by někoho oslňoval. Kamerou zachycený černobílý obraz se pak promítá na displej navigačního systému, nebo v případě Mercedesu třídy S přímo před řidiče do přístrojové „kapličky“. Ta má totiž přístroje virtuální, reálně se tvářící tachometr je ve skutečnosti jen obrazem na displeji s vysokým rozlišením. Noční vidění v Mercedesu může pomoci když vás například oslní protijedoucí auto.

ČTĚTE TAKÉ: Test Mercedesu S 350

Noční vidění BMW je doplněno o takzvanou termovizi, zachycující tepelné záření objektů. Nejnovější verze umí upozornit na chodce a zvířata v cestě. BMW si musí vystačit s displejem uprostřed palubní desky, samotný systém nočního vidění má však vyspělejší. Infračervenou kameru zde doplňuje termovize, zachycující tepelné záření. Nejsvětleji zobrazuje živé bytosti, jejichž srážka by byla nejtragičtější. Nejnovější noční vidění BMW dokáže chodce rozeznat a upozornit na ně výstrahou, čím dává systém mnohem více smyslu, než dříve, kdy musel řidič sledovat displej mimo jeho zorné pole. Další výhodou termovize je prodloužení jejího dosahu až na 300 metrů před vůz a odolnost proti nástrahám počasí. Déšť, sníh ani mlha obraz příliš neovlivní. Ale obraz má méně kvalitní.

ČTĚTE TAKÉ: Test BMW 750i

Noční vidění v Mercedesu má vynikající obraz, ale řídit podle něj by mohlo být velmi nebezpečné. Což může být i výhodou. Noční vidění Mercedesu má tak kvalitní zobrazení, že by se podle něj skutečně dalo řídit. Jak v počítačové hře. Jenže tato je stoprocentně reálná. Pokud byste podlehli lákání svítící obrazovky, mohlo by to špatně dopadnout. V této hře postavičky nemají několik životů. Pro noční vidění platí to samé, co pro mnoho dalších technických hraček. Může být dobrým sluhou, ale zlým pánem.