Prodeje 2009: truchlivý Číňan, veselé Ferrari

08.01. 07:00 | Autor: Tomáš Pohanka

Vítězové a poražení v prodejích nových osobních aut roku 2009? Svým způsobem všichni. Osobní vozy se totiž v tuzemsku prodávaly nejlépe v historii. Českým dealerům nicméně zkazily bilanci lehké užitkové vozy, kvůli nimž se celkově zdejší trh propadl o 11,1 procenta. Smuteční řeči přesto nejsou zcela namístě: navzdory poklesu odpovídaly prodeje nových vozů v Česku úrovni roku 2006.

ČTĚTE TAKÉ: Český trh s novými auty se loni propadl o 11 procent

Čínský Martin Motors loni rozšířil nabídku. Zatím to nepomohlo. Z nákupního apetitu zdejších zákazníků, pokud jde o osobní auta, profitovala většina výrobců. Našlo se ovšem také pár nešťastníků. Mezi ně patří třeba jediný tuzemský zástupce z Číny. Značka Martin Motors totiž na český trh dostala jediný automobil. A ten si ještě pravděpodobně registrovalo tuzemské zastoupení.

ČTĚTE TAKÉ: Čínská auta konečně dobývají Česko?

Ferrari v roce 2009 prodalo v Česku čtyřicet vozů. Krizi navzdory se vcelku skvěle dařilo ultraluxusním autům a supersportům. Na zdejších silnicích se objevilo 40 nových ferrari a 199 porsche, z nich 48 exemplářů tvořily devětsetjedenáctky. Pro obě značky to znamená nárůst prodejů o polovinu. Kromě toho můžete potkat osm nových korábů Rolls-Royce Phantom, patnáct astonů či dvacítku Nissanů GT-R.

Na český trh dorazila také značka Infiniti, která zatím paběrkuje. Největší úspěch jí přinesl sportovně užitkový model FX, jenž si podle Svazu dovozců automobilů registrovalo 16 zákazníků.

Toyota Urban Cruiser se zatím na zdejším trhu neuchytila. Jakkoli zmíněná čísla mohou o něčem vypovídat, důležitější informace nabízejí prodeje velkých automobilek. Za prohru může označit loňský rok Toyota. Prodala totiž o 812 vozů méně než v roce 2008. Její novinky Prius a iQ nelze označit za masově prodávané modely, navíc přišly do Česka až ke konci roku. Dobře si vedl Avensis, malý Yaris a hatchback Auris však oproti předloňsku ztrácely. Nový Urban Cruiser potom se 68 kusy propadl, hlavně kvůli vysoké ceně: konkurenční Kiu Soul si pořídilo osmkrát více zákazníků.

Nová Mazda 3 se zatím prodává jako minulá generace. A to nestačí. Veselo není ani u Mazdy. Zejména prodeje nové Mazdy 3 jsou zklamáním. Model, který by měl tvořit spolu s menší dvojkou jejich páteř, zatím nepřinesl kýžený nárůst očekávatelný s loňským nástupem nové generace. Auta značky si tak koupilo meziročně o 514 lidí méně. Suzuki a Peugeot ztratily shodně po 427 vozech, přičemž pro japonskou značku to bylo vzhledem k celkovým objemům prodeje bolestivější. Ztráta totiž znamenala propad o jedenáct procent, kdežto pro Francouze jen šest.

Za vítěze se může považovat zejména Ford, který meziročně zvýšil prodeje osobních aut o více než pět tisíc exemplářů, Škoda (plus 3090 vozů) a Volkswagen (plus 2825 aut). Krátký pohled na nejúspěšnější modely jednotlivých kategorií zdůrazní i úspěchy sesterských značek Kia a Hyundai.

Mezi městskými mini si dva nejprodávanější modely prohodily pořadí z roku 2008. Na první příčku se vyšplhal Fiat Panda, druhé místo zbylo na Chevrolet Spark. Třetí pozici pak ukořistilo Hyundai i10.

Ford Fiesta se těsně neprodral do první trojky v segmentu malých aut. Malým autům dle očekávání vévodila Škoda Fabia, za ní se stejně jako loni bezpečně držel Ford Fusion. Stupně vítězů roku 2009 doplňuje Peugeot 207, který se však musel urputně snažit, aby pozici uhájil před Fordem Fiesta a Volkswagenem Polo.

Také v nižší střední třídě dominovala Škoda, a to s Octavií. Výsledku značně napomohl obrovský úspěch slevové akce na Octavii první generace. Následují Kia Cee'd a Volkswagen Golf.

Střední třídu ovládla Škoda Superb, velmi dobře si ovšem vedl také druhý Volkswagen Passat a třetí Ford Mondeo. Všem modelům bezpochyby pomohlo, že si je podnikatelé a firmy mohli od dubna pořizovat s odpočtem DPH. V průměru si tak oproti roku 2008 připsaly nárůst o 900 vozů.

Více vozů se prodávalo i ve vyšší střední třídě. Tam si první pozici udrželo Audi A6 následované novou třídou E od Mercedesu a s větším odstupem BMW řady 5. Letos však možná bavorák vrátí úder, neboť na trh přijde nová generace.

Nová řada 7 pomohla BMW mezi luxusními limuzínami na druhé místo. Luxusním autům dlouhodobě vévodí triumvirát Audi A8, BMW 7 a Mercedes S. Loni byla opět nejúspěšnější limuzína od Mercedesu, druhou příčku ukořistilo BMW. Audi A8 si bude muset počkat na letošní rok, v němž bude chtít bodovat s novou generací modelu.

Mezi sportovně užitkovými auty se přes téměř celoroční jízdu Volkswagenu Tiguan na špičku vyšvihla od listopadu nová Škoda Yeti a náskok v prosinci ještě zvýšila. Třetí místo pak patří Nissanu Qashqai.

Škoda si první příčku udržela ve všech segmentech včetně velkoprostorových vozů (MPV). V této kategorii se na prvním místě umístil Roomster následovaný Citroënem Berlingo a Dacií Logan MCV.

ČTĚTE TAKÉ: Ta nejhorší (a také nejlepší či nejdivnější) auta roku 2009

Nissan Qashqai je v ČR třetím nejoblíbenějším SUV. Vyhlídky na letošní rok jsou zatím poněkud zamlžené i v očích analytiků. „Vzhledem k tomu, že prodeje v České republice nebyly v roce 2009 podpořeny šrotovným, lze se zlepšením hospodářské situace očekávat postupný nárůst prodejů nových osobních automobilů. Bude však velmi pozvolný a úrovně z roku 2008 dosáhneme provděpodobně až v horizontu několika let. Pokud budou chtít automobilky a prodejci zlepšit svoje hospodaření, budou patrně muset dále hledat způsoby, jak celý systém distribuce a prodeje automobilů zefektivnit. To se neobejde bez optimalizace prodejní sítě a hledání nových alternativních a přímočařejších prodejních kanálů. Jako zákaznící tak budeme mít zcela jistě stále víc cest k nákupu automobilu než jen návštěvu showroomu prodejce nabízejícího pouze jednu značku," tvrdí například Jiří Zouhar, vedoucí automobilového týmu PricewaterhouseCoopers Audit.