Pět aut, která neměla nikdy vyjet z továren

26.12. 14:00 | Autor: Tomáš Pohanka

Tento čínský elektromobil jsme bohužel zatím neřídili. Někdy se zkrátka věci nedaří. Není dostatek prostředků na vývoj, anebo chybí čas vše doladit. Někdy možná automobilky zákazníky podcení a spoléhají jen na to, že nízká cenovka vše vyžehlí. Jenže konkurence nespí.

Aut, jež nás v roce 2008 zklamala, není mnoho. Jedním z nich byl po stránce jízdních vlastností nový Renault Laguna. Jenže druhá testovaná verze GT s natáčecí zadní nápravou dala na nepříjemný dojem z podvozku zapomenout.

ČTĚTE TAKÉ: Pět nejlepších letošních zážitků za volantem

Dosud jsme se rovněž nesmířili s tím, jak se Subaru Tribeca nedokáže vypořádat s hrboly a jeho automat nutí šestiválec k obrovské spotřebě i řevu. A Mercedes CLC by bezpochyby měl mít důstojnější interiér.

ČTĚTE TAKÉ: Události roku 2008 ve světě aut

Mezi zhruba stovkou testovaných vozů se ale našlo pět, které nikdy neměly vzniknout…

Chevrolet HHR do Evropy příliš nezapadl. Chevrolet HHR je omylem. Vzpomínka na někdejší ameriky s vysokou střechou vypadá jako osobité retro, v dnešní době a takto pojatá ovšem ani trochu nefunguje. Rozbředlý podvozek nejenže nedokáže čelit zatáčkám, ale problémy mu způsobují i jakékoli nerovnosti. Chevrolet měl tento model nechat v Severní Americe a netahat ho přes oceán. Jen si tím škodí.

Modernizovaná Kia Magentis nemá ve střední třídě co nabídnout. Kia Magentis utpěla facelift. Možná je to tím, že jihokorejská značka vzbudila přílišná očekávání kvalitami svého modelu Cee’d, ale modernizace Magentisu nevypadá jako smysluplný krok. Na střední třídu přináší podprůměrné materiály, podprůměrné zpracování i podprůměrné jízdní vlastnosti.

ČTĚTE ZDE: Nová Kia Magentis - pozdrav z minulosti

Lancia Ypsilon se objevila v Česku pozdě a je předražená. Lancia Ypsilon se na český trh dostala pozdě, což je její velký hendikep. Chybou tuzemského zastoupení však je, že barevnou stylovostí se snaží obhájit přemrštěné ceny. Kromě nich nejhůře na malé lancii zapůsobilo zpracování kabiny. Tak špatně slícované plasty jsme snad s výjimkou čínských modelů na autosalonech neviděli.

ČTĚTE ZDE: Test Lancie Ypsilon

Renault Thalia má velký kufr. Kabina však přiíliš místa nenabízí. Renault Thalia vzbudil aspoň malou naději svým vzhledem i novou nízkou cenovkou. Bohužel k nim nepřidává nic, co by jej favorizovalo před podobně levnou Dacií Logan. Thalia neposkytuje uvnitř zdaleka tolik prostoru a její jízdní vlastnosti na silnici jsou horší než u Dacie.

ČTĚTE TAKÉ: Renault Thalia za sto milionů eur

Turbo X zdaleka není tím saabem, jaký bychom si přáli. Saab 9-3 Turbo X měl vrátit trochu lesku šednoucí značce, jenže pod křídly General Motors už to zřejmě nevyjde. Rovně sice dokáže jet docela rychle, ale v zatáčkách z jeho tupého řízení hrozí psotník a ani podvozek není dvakrát jistý. Turbo jsme navíc testovali s vrtkavým automatem, což mu příliš nepomohlo.