Lamborghini Huracán EVO, evoluce v řídicích systémech

Lamborghini Huracán EVO.

Supersportovní model přichází po pár letech s dalším vylepšením, které přidává k jeho názvu "EVO". Sama automobilka vysvětluje, že jedním z důvodů je evoluce, která se odehrála nejen v designu, ale především v řídicích systémech.

Lamborghini Huracán EVO dostal řadu prvků z výkonného Huracánu Performante, a to především desetiválcový atmosférický motor o objemu 5,2 litru, který dodává výkon 640 koní při ohromujících osmi tisících otáčkách. Stejně impozantní je točivý moment 600 Nm při 6500 otáčkách. Lamborghini motor odlehčilo sacími ventily z titanu, což přispělo k nízké suché hmotnosti 1422 kg. Vůz tak dokáže z nuly na stovku zrychlit za excelentních 2,9 sekundy, na 200 km/h se dostane při pevném startu za devět sekund. Huracán EVO dokáže jet rychlostí až 325 km/h.

Řízení zadních kol a jízdní režimy

Novinkou modernizovaného modelu je řízení zadních kol a rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá kola. Systém senzorů a gyroskopů sleduje v reálném čase příčné, podélné i svislé zrychlení, naklánění karoserie v podélném i příčném směru stejně jako stáčení kolem svislé osy. Podle toho nastavuje řídicí jednotka všechny systémy. Magnetorheologické tlumiče jsou plně adaptabilní, vektorování točivého momentu řídí rozdělování hnací síly. V souhře s řízením, které minimalizuje potřebný úhel natočení volantu, je celý komplex systémů vyladěn na hlavní cíl - extrémně rychlé reakce a ideální ovladatelnost pro rychlý průjezd zatáčkami a možnost extrémního brzdění při vysoké rychlosti.

Lamborghini Huracán EVO.

Způsob, jakým celý systém reaguje na pokyny řidiče, je ovlivněn také nastaveným jízdním režimem. Huracán EVO se pomocí voliče "Anima" mění v poměrně klidný vůz v režimu Strada, sportovně reaguje v módu Sport a pro agilní jízdu na závodním okruhu je určen režim Corsa. V té chvíli opouští sportovní hravost módu Sport a stává se z něj dravec, jehož hlavním cílem je maximalizovat rychlost a preciznost při ovládání.

Podřízen aerodynamice

Excentrický design, kterým Lamborghini oslovuje fanoušky prakticky u každého svého modelu, je v případě Huracánu EVO veden především snahou o maximální využití aerodynamických možností. Přepracovaný je přední nárazník, který díky integrovanému spoileru zajišťuje optimální proudění vzduchu, otvory ve tvaru "Y", příznačné pro Lamborghini, samozřejmě zůstávají. Zcela nová jsou kola a upravený tvar dostaly kapsy na bocích, které mají za úkol přivádět vzduch k chlazení. Široká záď se inspirovala u závodního speciálu Huracán Super Trofeo EVO. Koncovky výfuku jsou posazeny hodně vysoko, zadní křídlo je integrováno do horní části. Spodní část zabírá výrazný difuzor. Všechna tato nová řešení zajišťují pětinásobný přítlak oproti původnímu modelu Huracán a podobně jsou na tom i další aerodynamické parametry.

Lamborghini Huracán EVO.

Lamborghini Huracán EVO měří na délku 4520 mm, rozvor je 2620 mm a jeho výkonová hmotnost je 2,22 kg na jednu koňskou sílu. Rozložení hmotnosti je téměř optimální - 43 procent na přední a 57 na zadní nápravě. Palivová nádrž pojme 83 litrů benzínu, spotřebu ale výrobce slibuje zveřejnit až po ukončení homologačního procesu.

První zájemci se mohou na nový supersport těšit už letos na jaře, doporučená prodejní cena bez daně je stanovena na 184 034 euro, tedy v přepočtu přibližně 4,8 milionu korun.

Foto: archiv

Autor: Josef Žídek



Čtěte dále

Nový i30 N Project C.

Hyundai ve Frankfurtu představí limitovanou edici oblíbeného modelu i30 N

Hyundai představí limitovanou edici oceňovaného modelu i30 N a před její světovou premiérou zveřejňuje fotografii maskovaného...

Nový model i10.

Hyundai představí na IAA 2019 novou fázi strategie STYLE SET FREE

Hyundai poskytne na mezinárodním autosalonu IAA 2019, který se uskuteční od 10. do 22. září ve Frankfurtu nad Mohanem, jedinečný...

Ilustrační foto.

Čeští řidiči často při výběru ojetého auta podceňují testovací jízdu

Nejčastější chybou je nedostatečná délka zkušební jízdy a málo důkladná kontrola vozu. Nákup vozu znamená pro většinu českých...

Nový Hyundai IONIQ obhájil pět hvězdiček v nárazových testech.

Nový Hyundai IONIQ obhájil pět hvězdiček v nárazových testech

Nový Hyundai IONIQ si oficiálně zachoval nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti od nezávislé organizace Euro NCAP....

Ilustrační foto.

Česko v roce 2030? Až 90 tisíc aut na vodík

V České republice by v roce 2030 mohlo jezdit 60 tisíc až 90 tisíc aut na vodíkové články.

Jakub Květoň.

Budoucnost automobilů? Nebojme se hybridů

Budoucnost automobilů je v pestré nabídce pohonných jednotek. Od spalovacích motorů přes vodík až po hybridní soustavy....

Ilustrační foto.

Ojeté vozy v ČR si své majitele najdou v rozmezí 27 až 86 dní

Zhruba jeden až tři měsíce stráví inzerované ojeté vozy v České republice čekáním na svého nového majitele. Průměrná čekací doba...

AAA AUTO.

V AAA AUTO padl rekord měsíčních prodejů, v červenci si zákazníci odvezli více než 8000 aut

Síť prodejen ojetých vozů AAA AUTO, která patří pod holding AURES, v červenci poprvé překonala hranici osm tisíc prodaných aut za...

Hyundai.

Červencové prodeje Hyundai meziročně rostou - globálně i v České republice

Společnost Hyundai Motor Company prodala v červenci 2019 po světě 352 468 vozů, což znamená meziroční nárůst o 1,6 %. V České...

Ilustrační foto.

Jak koupit slušnou ojetinu z dovozu?

Pětileté auto po starším řidiči, který s ním najel jen pár desítek tisíc kilometrů - a to hlavně po německých dálnicích. To je...

Ilustrační foto.

Pozor! V autě můžete mít stejné horko jako v peci

Za pouhou hodinu se může volant ohřát na více než 50 stupňů a přístrojová deska dokonce na 70 °C.

Ilustrační foto.

Dovozy ojetin od začátku roku klesají, přestávají se vyplácet

Od začátku letošního roku se do České republiky dovezlo ze zahraničí téměř o 2500 ojetých aut méně než za první pololetí loňského...

Ilustrační foto.

Češi nechtějí půjčovat svá auta, města jsou ještě rušnější

Hustota provozu ve městech trápí snad celý svět. Když zůstaneme v Evropě, zjistíme, že skoro každé větší město bojuje s...

Ilustrační foto.

Pípání elektromobilů je od července povinné

Počet elektrických aut v ulicích se zvyšuje a s tím narůstá i potřeba regulovat jejich vlastnosti a chování. Například to, že...

Dvouspojková převodovka.

Je výhodné pořídit si auto s dvouspojkovou převodovkou?

Manuálním převodovkám sice ještě neodzvonilo, automaty už se ale prodávají čím dál víc. Prémiová auta už často některé motorizace...

Ilustrační foto.

Pravidlo dvou sekund stále platí

Na cestách v zahraničí se můžete setkat s postihem za přestupky, které u nás dosud nejsou legislativně zavedeny. Jedním z nich je...

Foto elektromobilu.

Tichost, snadné dobíjení. Jaký je život s elektromobilem?

Že je elektromobilita trendem této doby, o tom není sporu. Pokud se rozhodujeme, zda do tohoto moderního typu pohonu investovat,...

Škoda Octavia patří v nabídce zánovních vozů mezi nejčastější.

Zánovní vozy v ČR zažívají boom. Jaké jsou jejich výhody?

Češi se stále více přiklánějí na stranu zánovních automobilů, které mají parametry nových, ale jsou výrazně levnější a ihned k...

AAA AUTO překonalo hranici padesáti poboček.

AAA AUTO překonalo hranici padesáti poboček, nově vykupuje i v Příbrami

Z důvodu neustálého růstu počtu zobchodovaných vozů a zvýšeného zájmu o výkup rozšiřuje síť autocenter AAA AUTO počet svých...

Hyundai ve Frankfurtu představí zcela nový model pro evropský trh.

Hyundai ve Frankfurtu představí zcela nový model pro evropský trh

Hyundai Motor již brzy představí zcela nový model pro svou evropskou produktovou řadu. Vzhled nového modelu naznačuje první...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi