Jak je to s emisními normami u aut?

Ilustrační foto.

Provoz na silnicích se podepisuje na znečišťování ovzduší významnou měrou a ve statistikách Evropské unie figuruje silniční doprava dokonce jako největší zdroj emisí oxidů dusíku. Od letošního září se tyto emise testují podle nových pravidel.

Pozornost k měření emisí se ve velké míře soustředila před čtyřmi lety, kdy propukla aféra s emisemi naftových motorů, známá jako "Dieselgate". Kromě skandálních odhalení, žalob a obrovských pokut na americkém kontinentu přinesla také revoluční změny v měření spotřeby, emisí a posuzování ekologického přístupu v Evropě.

Čechy trápí stáří vozového parku a prachové částice

V České republice se automobily podílejí na znečištění ovzduší oxidy dusíku (NOx) více než pětinou a jsou tudíž třetím největším zdrojem hned za podniky a domácnostmi následovanými výrobou energie. To je sice trochu povzbudivější výsledek než v celoevropském měřítku, nicméně tuzemské silnice zase ve zvýšené míře brázdí automobily s odstraněným filtrem pevných částic, jejichž počet odhaduje ÚAMK asi na milion. Rizikem u takových aut je produkce zvýšeného množství prachových částic. Michal Vojtíšek z Centra vozidel udržitelné mobility ČVUT upozorňuje, že tyto částice jsou sice okem neviditelné, nicméně velmi nebezpečné. Usazují se v plicích, pronikají do krevního oběhu a dostávají se až do mozku. Vojtíšek dodává, že jsou na ně navázány polotěkavé organické látky, z nichž některé jsou vysoce karcinogenní. Za příčinu vysokého množství dieselových vozů bez filtru pevných částic se považuje především průměrný "věk" automobilů na českých silnicích. Vozový park totiž patří k nejstarším v Evropě a podle Sdružení dovozců automobilů (SDA) je aktuálně 14,82 roku. A to mluvíme jen o osobních autech, celkové stáří všech vozů je víc než 17 let. Navíc se meziročně bohužel zvyšuje.

WLTP a nově i RDE

Tyto zkratky nadělaly v uplynulých dvou letech spoustu vrásek právě výrobcům automobilů. Od září mají totiž povinnost podle nich testovat své nové vozy. Přesněji řečeno, podle pravidel, která jsou s nimi spojena. WLTP, neboli Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure stanovuje podmínky, za nichž se emise měří v laboratorních podmínkách, a už se o nich mluví nejméně rok. Podle podmínek WLTP by také měly uváděné spotřeby paliva více odpovídat reálnému provozu než dosavadní výsledky měření podle metody NEDC. Druhou novinkou, o níž toho zatím tolik řečeno nebylo, je RDE, tedy Real Driving Emissions, tedy emise při jízdě v běžném provozu. Bez tohoto druhého testu nyní nová auta vůbec nemohou být homologována a tudíž ani uváděna na trh.

Rovnost mezi palivy

Ne každý ví, že dříve byly emisní normy pro dieselové motory méně přísné než u benzínových. Podle analytického projektu "Evropa v datech" byly od druhého emisního standardu z roku 1996 až po Euro 5 platné do září 2014 limity emisí oxidů dusíku u benzinových motorů i třikrát přísnější než u dieselových. Až poslední standard Euro 6 téměř vyrovnal požadavky na emise u obou typů motorů. (jak se měnily emisní normy a jejich rozdíly mezi benzínovými a naftovými motory si můžete prohlédnout v infografice).

Nyní sice nejnovější naftové motory vypouštějí do ovzduší jen 20 - 60 mg Nox, na silnicích ale stále jezdí auta s motory, které jsou pro ovzduší nebezpečné násobně vyššími hodnotami škodlivin. Podle studie vědců z Norského meteorologického ústavu se například v roce 2013 do ovzduší dostalo nadbytečných 816 milionů kilogramů NOx. Tolik emisí oxidů dusíku ročně vypustí dvě stovky uhelných elektráren velikosti českých Chvaletic, Mělníka nebo Tušimic.

Benzín to nezachrání, alternativní zdroje jsou nutné

Proč nyní automobilky tak urychleně uvádějí na trh auta s alternativními typy pohonu, jako jsou hybridy či dokonce elektromobily? Ani brutální omezení prodeje dieselových vozů totiž nepomáhá splnit nutná emisní kritéria. Dříve převažující naftová auta jsou dnes skutečně na ústupu a podle SDA za poslední čtvrtletí vedla ta benzínová v poměru 70,4 proti 26,8 procentům dieselových. Výrobci se ovšem v očekávání dalšího zpřísňování limitů, které v rámci Evropy přijde, připravují na definitivní ukončení výroby nejen dieselových, ale spalovacích motorů vůbec. Ekologický přístup k dopravě totiž může ovzduší zlepšit skutečně výrazným způsobem. Při dobrém plánování nemusejí mít podle expertů ani velká města špatné ovzduší. Michal Vojtíšek vysvětluje, že USA mají oproti EU méně než poloviční limity pro koncentrace jemných částic v ovzduší a na rozdíl od většiny evropských měst je i přes mnohem intenzivnější automobilovou dopravu skutečně plní. Je k tomu ale potřeba vytváření lepších podmínek pro chodce, cyklisty, řidiče vozů poháněných elektřinou nebo zavádění elektromobilů do městské hromadné či servisní dopravy.

Foto: Evropa v datech

Autor: Josef Žídek



Čtěte dále

Ilustrační foto.

Hyundai spustil celoevropskou službu Charge myHyundai, usnadňující nabíjení na veřejných stanicích

Charge myHyundai nabízí majitelům elektromobilů a plug-in hybridních vozů Hyundai ještě více pohodlí a jistoty. Nová služba...

Nová Kona Electric.

Čistá elektrická mobilita: z linek v Nošovicích sjíždí nová Kona Electric

Společnost Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) spouští sériovou výrobu inovovaného elektromobilu Hyundai Kona Electric....

Nový model Hyundai Tucson N Line se představuje.

Hyundai Motor odhaluje první snímky zcela nového modelu Tucson N Line

Hyundai Motor nabízí první pohledy na zcela nový Tucson N Line, sedmý evropský model s tímto dynamickým stupněm výbavy. Zcela...

Nový model Hyundai Tucson míří na trh.

Předprodej nového Hyundai Tucson začal online, s poukazem na příslušenství a soutěží o vůz zdarma

Čeští řidiči, kteří se těší na novou generaci modelu Hyundai Tucson, mají skvělou příležitost učinit první krok k objednávce...

Toyota GT86.

83 let značky Toyota: Lídr automobilového průmyslu slaví a jede dál

Hyundai Motor získal tři ocenění Red Dot Award 2020.

Hyundai Motor získal tři ocenění Red Dot Award 2020

Koncepční elektromobil "Prophecy" byl jmenován "nejlepším z nejlepších" ("Best of the Best"), zatímco studie elektromobilu "45" a...

Ilustrační foto.

Zánovních vozů meziročně ubylo, hlavně kvůli Covidu a zastavení výroby

Trh se zánovními vozy za tři čtvrtletí letošního roku nabídl méně aut, cena však v meziročním srovnání vzrostla. Za devět měsíců...

Ilustrační foto.

AAA AUTO najíždí na prodej vozů on-line, posiluje hygienická opatření a desinfekci vozů

Po letošním již druhém uzavření prodejních prostor na pobočkách kvůli opatřením vlády proti šíření koronaviru síť AAA AUTO...

Ilustrační foto

Češi preferují klasická auta před nákupy elektromobilů

Češi preferují spíše konvenční auta, koupi elektromobilu plánuje nebo zvažuje desetina motoristů a firem. Ostatní odrazuje...

Ilustrační foto.

Prodej zánovních vozů zažívá v Česku svůj boom

Čím dál náročnější podmínky na emisní limity a nižší zájem zákazníků ženou ceny nových automobilů nahoru. Jejich místo v hledáčku...

Hyundai i20N.

Hyundai Motor zveřejnil upoutávku na zcela nový vysokovýkonný model i20 N

Hyundai Motor představí zcela nový vysokovýkonný model i20 N, přinášející do modelové řady i20 vzrušení známé z motorsportu....

Ilustrační foto Mototechna.

Síť AAA AUTO letos i přes pandemii prodá 73 000 vozů, bude expandovat a digitalizovat

Skupina AURES Holdings letos prodá ve své síti AAA AUTO zhruba 73 000 vozů, což bude pátý nejlepší výsledek v osmadvacetileté...

Autobazar AAA Auto v Praze.

Češi nabízejí k prodeji auta za téměř 16 miliard korun

Ve srovnání s minulým měsícem se v září jen nepatrně zvedla nabídka ojetých vozů o 182 kusů. Celkově tak české inzertní portály...

Nový rodinný vůz automobilky Hyundai.

Rodinný ideál - nový Hyundai i30 v limitované edici Family

Hyundai i30 je již řadu let oblíbenou volbou českých rodin. Nově lze tento populární model pořídit v limitované edici Family s...

Mladí lidé si vybírají svůj vysněný vůz.

Výbava ojetin: skoro všechny s ABS, většina má ESP a kontrolu tlaku v pneu, ubývá aut s metalízou

Úroveň vybavenosti českých ojetin roste. V základních výbavách automobilů se stále častěji objevují moderní, ale i luxusní prvky....

Ani pět let po aféře dieselgate se čeští majitelé odškodnění nedočkali.

Ani pět let po aféře dieselgate se čeští majitelé odškodnění nedočkali

Po pěti letech od vypuknutí kauzy dieselgate, ve které koncern Volkswagen falšoval některé údaje o emisích naftových motorů, se...

Ilustrační foto.

Ekologická auta se najdou v českých firmách jen zřídka

České společnosti jsou při využívání vozů na alternativní pohon stále zdrženlivé a upřednostňují vozy na benzin a naftu. Vozy na...

Nový Hyundai Tucson.

Zcela nový Hyundai Tucson: Technologický skvost s výjimečným designem

Společnost Hyundai Motor odhalila zcela nový model Tucson, vyznačující se pokrokovým, experimentálním designem a nejmodernějšími...

Ze zánovních vozů programu Premium si můžete vybrat třeba Škodu Kodiaq.

Auto ESA startuje nový program prodeje zánovních vozů Premium

Zájemci o prodej nebo výkup zánovního vozu mohou nyní využít nový program služeb Auto ESA Premium. Služby nového programu budou...

Ilustrační foto.

Trh zánovních aut nově vedou SUV, porazily hatchbacky i kombíky

Poptávka po zánovních automobilech stále roste, na trhu jich ale je kvůli dopadům pandemie na výrobu kritický nedostatek.

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi