Range Rover Evoque – druhá generace odhalena v Londýně

23.11. 07:48 | Autor: Josef Žídek, - red -

Při skoro ročním postupném představování modelu Range Rover Evoque před osmi lety napínala automobilka nervy motoristické veřejnosti k prasknutí. Nováček Evoque pak brzy po svém oficiálním uvedení na trh sesbíral neuvěřitelných 217 mezinárodních ocenění a okouzlil tři čtvrtě milionu lidí natolik, že jej museli vlastnit. Nyní se představuje druhá generace.

Automobilka jej nazývá sofistikovanou evolucí původního originálu, což naznačuje, že původní vzhled se zase tak moc nemění. Co dalšího odhalila londýnská premiéra? Nové světlomety jsou velmi úzké, ale zachovávají si základní tvar s malým "očkem" na vnitřní straně. Zapuštěné kliky, které se vysouvají jen při nástupu a výstupu, použila společnost Jaguar Land Rover již u svého sportovního vozu Jaguar F-Type a postupně se dostává i do dalších nových modelů.

Interiér se zdánlivě také moc nemění, pozorné oko ale okamžitě zaregistruje změnu v ovladači automatické převodovky. Zmizel charakteristický zásuvný kruhový volič a místo něj najdete na středové konzole klasickou řadicí páku. Není to jediná novinka v pohonném ústrojí. Land Rover se v souladu s novými emisními podmínkami a rozvojem alternativních technologií připravuje na elektrifikaci svých modelů a nový Evoque je postaven na nové platformě.

Hned při uvedení bude využita mild-hybridní technologie s napětím 48 V, kdy elektromotor využívá rekuperovanou energii a snižuje tak spotřebu paliva, uvádí se spotřeba od 5,6 l/100 km. Později se do nabídky dostane i v zásuvce dobíjený plug-in hybrid, na příští rok se plánuje dokonce benzínová motorizace s tříválcem Ingenium z vlastní produkce.

Range Rover Evoque - interiér.

"Pod povrchem došlo k technické revoluci. Základní architektura vozu je s ohledem na plug-in hybridní a hybridní technologie zcela nová. Na karoserii nakonec zůstaly nezměněny pouze závěsy dveří. Podvozek byl významně přepracován tak, aby byla co nejvíce využita zvýšená tuhost karoserie," říká Nick Rogers, výkonný ředitel z divize Product Engineering Jaguar Land Rover.

Jako správný Range Rover se ani ve své druhé generace Evoque nevzdává svých terénních schopností, má pohon všech kol se systémem Terrain Response 2, který během jízdy automaticky rozpoznává povrch a upravuje podle toho nastavení auta, oproti první generaci pak ještě vylepšil parametr brodivosti o deset centimetrů na výsledných úctyhodných šedesát.

Úplnou novinkou - a podle informací automobilky se jedná o světové prvenství - je tzv. efekt průhledné kapoty. Díky technologii Ground View je na horním dotykovém displeji virtuálně vytvářen dojem průhledu kapotou, takže máte nasimulován pohled na vše, co se nachází pod předními koly. To se hodí nejen v těžkém terénu, ale také u obrubníků městských ulic.

Již při odhalení Land Rover prozradil, že i čeští zákazníci si mohou už dnes nový Evoque objednat, a to za cenu, která začíná na 998 371 Kč, přičemž se jedná o verzi s pohonem předních kol a motorem o výkonu 150 koní.

Foto: archiv značky

Autor: Josef Žídek, - red -