Neobvyklé jméno, neobvyklý vzhled, neobvyklá úspora

07.02. 08:16 | Autor: - vit -

Dostal jméno, které je v automobilové branži poněkud nezvyklé. Nezaměnitelný název se ovšem snoubí s nezaměnitelným designem vozu Citroën C4 Cactus, o němž tvůrci tvrdí, že důraz byl položený na to, co je pro klienta opravdu důležité.

Odlišnost od "normální" produkce je patrná na první pohled. Je to součást zvaná Airbump, jakési vzduchové kapsičky na bocích a náraznících, které mají ochránit karosérii před poškozením při nehodách v malých rychlostech či parkování. Dají se snadno a především levně nahradit, navíc dodávají automobilu originální vzhled. A pro zapřisáhlé individualisty je možné sdělit, že budou dokonce v čtyřech barevných variacích.

Airbump dává vozu svérázný vzhled. Další "pastí" na zákazníka je interiér, přední sedadla si totiž připomínají pohodlné sofa, praktické jsou i další maličkosti. Jako třeba airbag spolucestujícího umístěný ve stropě, což je světová exkluzivita. Pro pasažéry tak přibyl nějaký ten centimetr prostoru a také je větší objem přední odkládací schránky.

Svoji roli ve vnímání vnitřního prostoru má také panoramatická prosklená střecha s ochranou proti horku, díky níž atmosféra v interiéru příznivější, aniž by se v něm zvyšovala teplota při slunečných dnech.

Citroën C4 Cactus je o dva metráky lehčí než základní verze, což samo o sobě signalizuje, že i jeho spotřeba paliva bude mnohem nižší. Například u dieselového motoru se uvádí průměrná spotřeba 3,1 litru nafty na stovku kilometrů.

Pohled do interiéru. I řidič si přijde na své, zrušení ovládacích tlačítek a jejich nahrazení dotykovým displejem, na kterém jsou všechny ovladače seskupeny (klimatizace, média, navigace, nastavování parametrů, telefon, internetové služby a podpůrné prvky řízení), mu usnadní práci za volantem. A tradiční sdružený přístroj nahradí digitální displej.

Ještě základní rozměry - model Cactus má délku 4160 mm, šířku 1730 mm a výšku 1480 mm, rozvor pak činí 2600 mm. A výrobce uvádí, že kromě spotřeby paliva se u vozu C4 Cactus podařilo snížit všechny uživatelské náklady o téměř 20% oproti nejlepším kompaktním sedanům v tomto segmentu. Díky úsilí věnovanému optimalizaci nákladů bylo možné výrazně snížit spotřebu dílů podléhajících opotřebení. A prvky Airbump výrazně snížily náklady na opravy.

Foto: Citroën

Autor: - vit -