Modernizovaná Toyota Yaris: vyšší výkon, nižší spotřeba

08.02. 10:44 | Autor: - red -

Modernizovaný model Yaris má nové zpracování čelních i zadních partií.

Toyota Yaris má v Evropě pevnou tradici, neboť v závodu ve francouzském Valenciennes se tento model vyrábí již od roku 2001. V roce 2016 byl překročen milník 3 milionů vyrobených vozů, které se dodávají zákazníkům z Evropy i zájemcům ze zemí celého světa, včetně Afriky, Severní Ameriky, zemí Středního východu a Asie.

Koncepci nového Yarisu svěřila Toyota z převážné části svým evropským týmům, vývojový program o objemu 90 milionů eur jde daleko nad rámec obvyklých změn uprostřed životního cyklu, a tak se zde představuje více než 900 nových dílů.

Nový Yaris přináší markantnější stylistický výraz, včetně nového zpracování čelních i zadních partií, které mají vozu propůjčovat harmoničtější charakter a působit živěji a dynamičtěji. Změny v interiéru pak evokují atmosféru pokrokovosti, zejména díky novým barvám, obkladovým panelům a úpravám zobrazovacích a ovládacích prvků. Všechny varianty vozu (s výjimkou základního stupně výbavy Entry) nyní používají barevný TFT multi-informační displej, zabudovaný do panelu se sdruženými přístroji.

Změny v interiéru mají evokovat atmosféru pokrokovosti. Nabídka možností pro zákazníky se rozšířila o nový benzínový motor 1,5 litru, jenž splňuje přísnější emisní normy Euro 6 a budoucí požadavky homologace, které zohledňují reálnou (nikoli normovanou) spotřebu paliva. Nová pohonná jednotka ve srovnání s předchůdcem 1,33 litru vykazuje nárůst výkonu a točivého momentu o 10 procent, avšak současně i pokles spotřeby až o 12 procent.

Všechny varianty nového modelu Yaris budou standardně vybaveny paketem technologií aktivní bezpečnosti, jenž zahrnuje předkolizní bezpečnostní systém s nezávislým systémem nouzového brzdění, automatické přepínání dálkových světel, systém pro hlídání jízdních pruhů a systém rozpoznávání dopravních značek.

V případě hybridního modelu se konstruktéři zaměřili na ještě tišší jízdu, zejména při zrychlování, což si vyžádalo spoustu nových opatření, včetně nových prvků zavěšení motoru, omezovače náklonů motoru, řešení hnacích poloos přední nápravy a přední nápravnice. Konstrukce nového zavěšení motoru společně s úpravou tlumičů a elektrického posilovače řízení přispěla ke zvýšení jízdního pohodlí a přesnosti řízení hybridního modelu.

Foto: toyota

Autor: - red -