Dodávka i kombík, to všechno může být Nissan e-NV200

Lehká užitková dodávka, pětimístný osobní automobil ve verzi kombi či v luxusnějším provedení Evalia. To všechno může být Nissan e-NV200, vůz s elektrickým hnacím ústrojím.

A i když jeho celková silueta přirozeně kopíruje vůz NV200, má e-NV200 vlastní charakteristický vzhled. Nejnápadnějších změn doznala přední část, kde vůz e-NV200 dostal "elektrický výraz". Ten Nissan poprvé uplatnil u modelu Leaf, přičemž tato změna prodlužuje celkovou délku vozu o 160 mm. Aerodynamiku vozu e-NV200 zlepšuje plochý spodek vozu.

Uprostřed přídě dodávky se pod známým emblémem Nissan nachází krytka dobíjecí zásuvky. Ta při nabíjení automaticky uzamkne napájecí kabel na místě, aby nedošlo k neoprávněnému zásahu. Charakteristická šípovitá světla pro denní svícení a ukazatele směru s modrým tónováním najdeme v zeštíhlených světlometech, které se rovněž vyznačují ledově modrou barvou.

Vůz e-NV200 má výraznější podběhy kol a rozšířené prahy, aby pojal o 40 mm širší přední rozchod kol vyžadovaný sestavou elektrického hnacího ústrojí a podvozkem z modelu Leaf. Celková šířka se zvětšila o 60 mm na 1755 mm, ale ve všech ostatních ohledech je karosérie stejná jako u vozu NV200. To znamená i přítomnost dvojice posuvných bočních dveří a dvoukřídlých zadních dveří pro co nejsnadnější nakládku a vykládku. Dostupné jsou také zadní jednokřídlé výklopné dveře.

Výbavou se e-NV200 podobá osobnímu automobilu, takže nabízí prvky, jako jsou automatické světlomety a stěrače, možnost připojení zařízení přes rozhraní Bluetooth a USB, přístup pomocí inteligentního klíče, zadní kamera a systém CarWings. Nový klíč dokonce umožňuje zapnout systém klimatizace pro ochlazení nebo vytopení kabiny na dálku, ještě před zahájením cesty.

Nový elektrický systém klimatizace byl optimalizován pro užitkový vůz, který při svém pracovním cyklu často zastavuje a startuje. Systém zahrnuje ovládání předehřívání, které lze dálkově ovládat pomocí chytrého telefonu. Součástí výbavy je také vyhřívání sedadel a volantu.

Osobní modely jsou vybaveny zadními výdechy vytápění. Verze dodávky bez pevné přepážky mezi kabinou a nákladovým prostorem jsou vybaveny flexibilní zástěnou přes celou šířku, která brání tepelným ztrátám a udržuje teplo v prostoru kabiny.

Systém CarWings kromě načasování zapnutí nebo dálkového spuštění systému ventilace umožňuje řidiči nebo dispečerovi vozového parku na dálku monitorovat aktuální stav nabití nebo čas do dokončení nabíjení. U verzí vybavených systémem CarWings je vůz vybaven mobilním vysílačem dat, který umožňuje ovládat nabíjení a větrání a jejich prohlížení v aplikaci chytrého telefonu nebo v počítači. Toto vzdálené monitorování stavu nabití baterie dovoluje dispečerům vozových parků přiřazovat zakázky vozům s dostatečným dojezdem bez nutnosti dotazovat se každého řidiče zvlášť.

Nissan e-NV200 je poháněn střídavým synchronním elektromotorem s rychlou odezvou vyvinutým společností Nissan a převzatým z modelu Nissan Leaf. Disponuje výkonem 80 kW a točivým momentem 254 Nm a je napájen 48modulovou kompaktní sestavou lithium-iontové baterie. Články baterie vyrábí Nissan ve Velké Británii a expeduje je do Španělska, kde jsou montovány do speciálně vyrobené sestavy baterie určené k instalaci pod podlahu vozu, aby se nijak neomezoval objem nákladového prostoru.

Kromě uzavření v odolné kovové skříni mají baterie a elektrické systémy vozu vypínací čidla spouštěná automaticky v případě nárazu. Díky plné integraci baterie do podlahy má e-NV200 nízko položené těžiště, což přispívá k jízdním vlastnostem. Standardně je dodáván systém stabilizace podvozku ESP a kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech.

Jeden z aspektů aktivní bezpečnosti řeší instalace asistenta rozjezdu do kopce. Protože jednorychlostní převodovka znamená přítomnost jen dvou pedálů, mohl by naložený vůz na prudkém svahu během zlomku sekundy, kdy řidič přesouvá nohu z brzdy na plynový pedál, sjet dozadu. Aby k tomu nedošlo, asistent rozjezdu do kopce automaticky drží brzdy sešlápnuté tři sekundy po uvolnění brzdového pedálu a tím zajišťuje, že vůz nedopatřením nesjede dozadu.

Čtěte dále

další zprávy