Čtvrtá generace Volkswagen Caddy: nové motory i výbava

04.09. 09:31 | Autor: - red -

Již čtvrtá generace užitkového nebo rodinného modelu Caddy přichází na český trh.

Volkswagen představil na jaře čtvrtou generaci užitkového modelu Caddy. Během jedenácti let výroby předchozí generace bylo po celém světě prodáno 1,5 milionu vozů. Nabídka nového modelu Caddy 4 začíná za akční cenu od 326 264 Kč (bez DPH) za skříňovou verzi s motorem 1.6 TDI, resp. 422 847 Kč s DPH (kombi Trendline, 1,2 TSI/62 kW).

Nabídka vznětových motorů je postavena na dvoulitrovém čtyřválci. Vstupní verze disponuje nejvyšším výkonem 55 kW (75 k). Poté následuje standardní varianta s výkonem 75 kW (102 k). Stejný agregát je k dispozici také v modelu Caddy BlueMotion a spotřebuje pouhých 4,2 l/100 km, čemuž odpovídají emise CO2 pouhých 109 g/km. Ještě lépe to umí skříňová verze Caddy se sníženými jízdními výkony, která je koncipována především do městského provozu. Její spotřeba paliva je pod hranicí čtyř litrů na 100 kilometrů. Ještě lepší jízdní výkony poskytuje agregát s výkonem 90 kW (122 k). Tento motor TDI je však dodáván výhradně ve spojení s pohonem všech kol 4MOTION. Vrcholným motorem je turbodiesel s nejvyšším výkonem 110 kW (150 k).

Pohled do interiéru novinky. Zájemci o zážehové motory mají na výběr celkem čtyři agregáty s různým počtem válců a zdvihovým objemem. Nabídka sahá od tříválce 1,0 litru až po čtyřválec 1,4 litru. Vstupní verzí je čtyřválec 1.2 TSI s výkonem 62 kW (84 k). Se standardním výkonem 75 kW (102 k) bude od října letošního roku k dispozici tříválcové TSI. Vrcholnou jednotkou je 1.4 TSI s výkonem 92 kW (125 k). Čtvrtým motorem v nabídce je čtyřválec 1.4 TGI, který nahrazuje model Caddy EcoFuel. Přeplňovaný motor je pro spalování zemního plynu velmi vhodný, menší motor nabízí v porovnání s dvoulitrovým předchůdcem při téměř shodném výkonu výrazně lepší hodnoty zrychlení díky turbodmychadlu a má až o 1,7 kg/100 km nižší spotřebu paliva. Skříňový Caddy TGI tak spotřebuje pouhých 4,1 kg/100 km.

Četné asistenční a bezpečnostní systémy podporují řidiče nového modelu Caddy a chrání cestující. Vůz je například vybaven systémem "Front Assist", který mimo jiné pomáhá zkrátit brzdnou dráhu v nouzové situaci. Jeho součástí je funkce nouzového brzdění City Brake , která podporuje řidiče při pomalé jízdě rychlostí do 30 km/h. Pokud řidič přehlédne překážku, systém automaticky začne brzdit, čímž sníží nárazovou rychlost. V ideálním případě nehodě dokonce zabrání. Přibližně 22 procent všech nehod se zraněnými osobami jsou kolize s více než jednou překážkou. Nový Caddy je proto sériově vybaven multikolizní brzdou, aby bylo minimalizováno riziko vzniku této situace. Tento systém po kolizi automaticky zahájí brzdění, není-li toho řidič schopen.

Četné asistenční a bezpečnostní systémy podporují řidiče a chrání cestující. Sériově dodávaný tempomat je doplněn funkcí omezovače rychlosti, kterou si může řidič nastavit tak, aby například nemohl překročit nejvyšší povolenou rychlost ve městě. Totéž platí pro adaptivní tempomat, dodávaný na přání, který je aktivní v rozpětí od 0 do 160 km/h (DSG), nebo od 30 do 160 km/h (mechanická převodovka). Dalšími na přání nabízenými asistenčními systémy jsou asistent dálkových světlometů, asistent pro rozpoznávání únavy řidiče sleduje odchylky od normálního chování řidiče a v případě nutnosti doporučí řidiči, aby si udělal přestávku k odpočinku. Na přání dodávaný parkovací asistent automatizuje parkování na podélně i kolmo orientovaná parkovací místa.

Manévrování kromě toho usnadní parkovací senzory s rozsahem snímání 360° a vizuálním zobrazováním překážek na barevném displeji příslušného audiosystému, resp. audiosystému s navigačním systémem. Řidič přitom může na základě žlutých a červených grafických prvků snadno rozpoznat, zda má Caddy nebo Caddy Maxi vpředu a vzadu dostatečnou vzdálenost od překážek. Jednodušším způsobem pracuje ParkPilot, který podporuje řidiče při parkování zvukovými signály. Ještě více bezpečnosti přinášejí nové pneumatiky pro nouzové dojetí, které minimalizují riziko poškození pneumatiky. Kromě toho nemusí být vůz vybaven náhradním kolem, což snižuje hmotnost vozidla i spotřebu paliva.

Foto: Volkswagen

Autor: - red -