Žádné Audi RS turbodiesel nepošpiní

10.10. 16:00 | Autor: Jan Stacha

Zkratka RS zůstane zárukou silného benzínového motoru. Kombinace zkratek RS a TDI se na žádném rychlém audi neobjeví. Neúnavný propagátor turbodieselů zůstane jediným z trojice německých rivalů, který si svou nejsportovnější řadu nezkazí autem, jež si zkratku RS nezaslouží.

Z rozhovoru amerického časopisu Motor Trend s ředitelem vývoje pohonných jednotek quattro GmbH Wolfgangem Hatzem vyplynulo, že nejrychlejší Audi nosící zkratku RS nebudou pohánět turbodiesely. Výkonově se benzinovým motorům již vyrovnají, ale jejich váha by z těchto vozů udělala příliš těžká monstra. A to se neslučuje se sportovní orientací vrcholné řady RS.

Ředitel vývoje pohonných jednotek sportovní divize značky Audi Wolfgang Hatz má rozum. Podle něj zkratka RS na těžkopádné SUV, těžký turbodiesel ani hybrid nepatří. Jinak by pod jejím jménem Audi již mohlo klidně prodávat nejsilnější SUV Q7 s dvanáctiválcovým turbodieselem TDI. Hatz rovněž radikálně vystupuje proti zavedení vysokých a těžkých vozů kategorie SUV do řady RS.

Z obdobných důvodů se nepočítá ani s hybridním pohonem, kombinujícím benzinové motory a elektromotory. Hmotnost by totiž přidaly těžké akumulátory. Místo nových pohonných jednotek se v Audi RS včetně velkých a silných modelů objeví nové dvouspojkové převodovky.

ČTĚTE TAKÉ: rychlejší Audi RS6 za méně peněz

Mercedes již turbodieselem poháněné AMG prodával, BMW chystá M verze monstrózních SUV X5 a X6. Jde o překvapivé informace od automobilky, která začala jako první jezdit vytrvalostní závody se speciály poháněnými naftou, propaguje své turbodiesely TDI jako sportovní a vyrábí první turbodieselový dvanáctiválec. Naopak sportovní oddělení hlavních konkurentů neodolaly. Místo odlehčené verze M3 CSL nyní sportovní divize značky BMW vyvíjí deriváty sportovně-užitkových obrů X5 a X6, na které chce nalepit písmeno M, dříve téměř posvátné. Mercedes zase již prodával model AMG, poháněný turbodieselem.