Supersport R8 od Audi na tvrdo

09.12. 09:10 | Autor: Tomáš Pohanka

Nejsilnější Audi R8 bude mít 525 koní. Více než 500 koní a akcelerace na stovku pod čtyři sekundy. To jsou hlavní čísla, jež by vás měla zajímat v souvislosti s novou verzí Audi R8. Dlouho očekávané ostřejší Audi R8 dostalo jasné obrysy.

Pod kapotou vrcholného supersportu ingolstadtské značky pracuje desetiválec o objemu 5,2 litru, který si vypůjčilo od Lamborghini. Na rozdíl od sesterského Gallarda však výkon R8 dosahuje pouze 525 koní.

ČTĚTE TAKÉ: Test Audi TTS

Propracovaný interiér patří v ergonomii mezi ta nejlepší audi. V zájmu zachování supersportovní hierarchie Audi R8 zůstává v oblasti výkonu motoru i akceleraci za italskou značkou o krůček pozadu. Fanoušky atraktivního supersportu to ovšem mrzet nemusí. Zrychlení z nuly na stovku za 3,9 sekundy dosahované jak díky zmíněnému výkonu, tak točivému momentu 530 newtonmetrů, pohonu všech kol a z velké části hliníkové karoserii by měly zaručovat značné schopnosti na silnici.

Neméně zajímavě působí akcelerace z nuly na 200 kilometrů v hodině, již ilustruje čas modelu se sekvenční převodovkou R tronic dvanácti vteřin. Maximální rychlost auta předstihuje dosavadní verzi s osmiválcem o výkonu 420 koní o patnáct kilometrů, protože ručička nové R8 se dokáže vyšplhat na 316 km/h.

ČTĚTE TAKÉ: Jak se jezdí na okruhu v Lamborghini

Na stovku dokáže R8 5,2 FSI akcelerovat za 3,9 sekundy. Hmotnost vozu se šestistupňovým manuálem činí 1620 kilogramů, s jakoukoliv převodovkou je navíc možné aktivovat systém „launch control“, který umožní maximální akceleraci z klidového stavu. Auto navíc dokáže zprostředkovat bořní přetížení do výše 1,2 g. Průměrná spotřeba nejrychlejšího audi má údajně činit 13,7 litru na sto kilometrů.

Za příplatek je možné pořídit keramické brzdy , nicméně i ty základní s průměrem kotoučů 380 mm vpředu a 356 mm vzadu by měly poskytovat dostatečné schopnosti v deceleraci. Pomáhat při zrychlení i zpomalování budou devatenáctipalcové pneumatiky: vpředu o rozměrech 235/35 a vzadu 295/30.

ČTĚTE TAKÉ: Test Audi R8 s osmiválcem

Motor uprostřed a pohon všech kol jsou základem supersportu od Audi. Nabídka Audi R8 má jako dříve obsahovat příplatkový audiosystém Bang & Olufsen a další prvky zpříjemňující život majitelům tohoto supersportu. V Německu by měl být vůz k dostání ve druhé čtvrtletí příštího roku se základní cenovkou 142 tisíc eur (3,7 milionu korun).