Strašák EU nutí automobilky tlačit na pilu

02.07. 09:58 | Autor: - vit -

Renault Scénic, první model, který dostal nový motor Energy dCi 130.

Evropská unie se tváří nekompromisně, pokud se týče norem emisí automobilů. A tak jednotliví výrobci tlačí na svá oddělení technického vývoje, aby nové motory splňovaly dané podmínky a automobilky nemuseli platit vysoké pokuty. Cílem EU je v roce 2020 dovolit vozidlům maximálně 95 gramů CO2 na kilometr. Tvrdá podmínka.

Však také v uplynulém týdny dvě automobilky představily svoje koncepce výroby úsporných a tedy i máloemisních pohonných jednotek. Mazda nazývá projekt SkyActiv a už v příštím Motor z řady SkyActive, kterou spustí příštím rokem Mazda. roce využije nový motor v modelu CX-5, Renault zase pod pojmem Energy vznětovou novinkou dCi 130 osazuje modely Scénic a Grand Scénic a v roce 2012 ji instaluje do řadé Mégane. Dá se očekávat, že další výrobci budou následovat, takže se musíme připravit na příval nových názvů a technologií. Směr je to ale dobrý, tak proč ne. Už vloni klesly průměrné emise CO2 z nových automobilů prodaných v Evropské unii o téměř čtyři procenta. Je to druhý nejvyšší zaznamenaný pokles, jak zdůraznila Evropská agentura pro životní prostředí. Podle ní došlo k meziročnímu poklesu o 3,7 procenta. Od roku 2000, kdy se začaly vést podrobné záznamy, jen jednou byl pokles větší, v roce 2009 činil pokles 5,1 %. Velkou měrou se tak projevil vliv šrotovného.

Konec školního roku také vyhnal do ulice stovky policistů, aby se na nejnižší možnou míru omezily dopravní nehody a jejich tragické následky. Výsledkem je nejlepší červnová bilance za posledních dvacet let. Pětašedesát obětí (vloni 85, 2009 79) je ve srovnání s červnem roku 2003, kdy jich bylo 147, dobrou vizitkou, jenomže stejně – kolik jich bylo zbytečných…

Škodovka vytáhla cenový trumf v podobě Octavie Tour Trumf. Prázdninové překvapení připravila mladoboleslavská Škodovka. Na historické minimum zlevnila model Škoda Octavia Tour, což je sice vůz, který nepatří mezi novinky, ale stále právem náleží do výrobního programu. Svými vlastnostmi většinu českých řidičů uspokojí, nyní tedy i cenou, která za karosářskou verzi sedan dělá neuvěřitelných 254 900 korun. Je to velký trumf, ostatně model takové pojmenování také dostal, Škoda Octavia Tour Trumf.

Zajímavě se vyvíjí situace kolem automobilky Saab, jež od dubna nevyrábí a potácí se na pokraji propasti. Nejdříve dostala zaplaceno za auta, která ještě neexistují, aby mohla srovnat dlužné částky dělníkům i dodavatelům, pak prodala továrnu, aby se rozjela výroba. Ovšem zpráva o tom, že by se linka rozjela, stále nepřichází. Že by se tamní manažéři učili od některých českých podnikatelů?

Foto: Renault, Mazda, Škoda Auto

Autor: - vit -