Ruský propad, čínské tresty, americké prvenství a pražští lapkové

09.08. 09:02 | Autor: - vit -

Od podzimu bude mít v Česku oficiální zastoupení značka Lamborghini.

BRIC, to je zkratka, kterou v poslední době světové automobilky často používaly v souvislosti se svou budoucností. Označuje totiž trhy, na které se soustředily, tedy Brazílie, Rusko, Indie a Čína. Jenomže výrobce míní a politika mění...

Především prodej v Rusku je velkou neznámou, signály z velké země však nevěstí nic dobrého. Prodej osobních automobilů v Rusku se letos propadne o osm až 12 %. Předpověděla to poradenská společnost PricewaterhouseCoopers (PwC). Zhoršila tak svou lednovou prognózu, která počítala s tříprocentním poklesem. Poptávku po autech tlačí dolů ukrajinská krize, která má hlavní podíl na prudkém zpomalení růstu ruské ekonomiky a poklesu kurzu rublu. V letošním prvním pololetí se prodej automobilů v Rusku podle PwC propadl meziročně o sedm procent na 1,16 milionu vozů. V celém loňském roce se snížil o 5,5 % na 2,61 milionu vozů. PwC nicméně předpokládá, že prodej se během dvou nebo tří let vrátí na úroveň z roku 2012, a pak poroste o 3,0 až 3,5 % ročně.

Ani v Číně není pod olivami mír. Úřady Říše středu oznámily, že potrestají zahraniční výrobce aut Audi a Chrysler za údajné porušení antimonopolního zákona, postih čeká i desítku japonských výrobců náhradních dílů. Oznámily také, že vyšetřují německou automobilku Mercedes-Benz, úředníci již dříve prohledali její kancelář v Šanghaji. Koncern Daimler, který vlastní značku Mercedes-Benz, uvedl, že s úřady spolupracuje, odmítl však upřesnit důvody vyšetřování.

Co za tím hledat? Především snahu omezit postavení zahraničních automobilek. Už na začátku roku dostali vládní činitelé nařízeno, aby jezdili ve vozech domácích značek, a dali tak přednost například vozům Red Flag před Audi, které dominovalo trhu s čínskými vládními vozy posledních 20 let. A čínský vůdce Si Ťin-pching také nařídil armádě, aby si při koupi vozidel vybírala jen domácí produkci, což následovalo po zákazu z dubna loňského roku používat vojenské státní poznávací značky na luxusních vozidlech převážně zahraniční provenience.

Významné jubileum zaznamenalo skromné zařízení, které však už sto let ovlivňuje provoz. Před stoletím, přesně 5. srpna 1914, začal v Clevelandu ve státě Ohio fungovat první semafor! Měl pouze dvě barvy, červenou a zelenou, oranžová přibyla až o čtyři roky později. Nový způsob řízení dopravy se rychle ujal, do Evropy se dostal v roce 1923 (Paříž), v Praze se premiérově objevil na křižovatce u Hybernské ulice v roce 1927. A nic lepšího zatím nikdo nevymyslel...

Výroba druhé generace modelu Fabia končí, nastupuje třetí. Z Mladé Boleslavi dorazily některé podrobnosti o technice třetí generace modelu Fabia, jejíž výroba začne ke konci srpna. Novinka se tak stane nejekologičtějším a nejúspornějším členem rodiny modelů Fabia všech dob, bude využívat pouze pohonné jednotky nové generace a v porovnání s předchůdcem bude až o 17 % úspornější. Zcela nově vyvinutá paleta čtyř benzinových a tří naftových motorů plní emisní normu EU 6. Konečnou podobu ale automobilka pořád tají a také její cena je ještě předmětem spekulací. Nejlevnější současná Fabia vyjde na 234 900 korun, nová generace by neměla být o mnoho dražší, neboť větší Rapid je v základu za 269 900 korun.

A závěrem jedna dobrá zpráva z policejních zdrojů. Muži zákona polapili trojici mužů, kteří z minimálně 13 zaparkovaných aut v Praze odřezali během půl roku katalyzátory, aby je poté prodali ve sběrnách. Způsobili téměř půlmilionovou škodu, teď jim hrozí až osm let za mřížemi. Jen houšť a větší kapky...

Foto: Lamborghini, archiv, Škoda Auto

Autor: - vit -