O radosti šéfů, tajemné investici a nechtěném vylepšování

15.10. 07:37 | Autor: - vit -

Americkému luxusu se v Číně daří, velký zájem je o značku Cadillac.

Vývoj prodejů osobních automobilů v letošním roce vyvolává úsměv ve tvářích šéfů automobilek. Jen v Evropské unii v září meziročně vzrostl o 7,2 procenta na téměř 1,46 milionu vozů. A pozitivní zprávy přicházejí i z Číny, odbyt za Velkou zdí v září meziročně stoupl o více než 26 procent na 2,6 milionu vozů. Tempo jeho růstu tak bylo nejprudší za více než tři a půl roku.

Dokonce i ve Wolfsburgu, kde sídlí vedení koncernu Volkswagen, nad čísly na chvíli zapomněli na emisní skandál. V devátém měsíci roku prodeje stouply o 7,1 procenta na více než 947 tisíc vozů, což je nejprudší tempo růstu od vypuknutí aféry dieselgate. Nicméně šetřit je třeba, a tak plánuje po dobu deseti let rušit až 2500 pracovních míst formou předčasných odchodů zaměstnanců do penze. Celkem by tedy Volkswagen zrušil zhruba 25 tisíc míst. Uvidí se, jak se k celé záležitosti postaví odbory, ale v současnosti tvrdí, že dobrovolné odchody do důchodu jsou lepším řešením, než propouštění. V tom je třeba s nimi souhlasit...

Radují se i šéfové v Mnichově, kde sídlí BMW. "Bavoráků" se v září prodalo skoro 238 tisíc, což je meziroční růst o 10,5 procenta. Na evropském trhu se zářijový odbyt automobilky meziročně zvýšil zhruba o 12 procent, v Asii stoupl dokonce o 16,5 procenta, a to zejména díky silné poptávce v Číně. Značka si tak udržuje svoje vedoucí postavení mezi výrobci luxusních automobilů a vypadá to, že o něj hned tak nepřijde, konkurenti Mercedes-Benz a Audi se drží o několik koňských délek zpět.

Zajímavá a tajemná zpráva dorazila z Polska. Podle vicepremiéra a ministr a rozvoje Mateusze Morawieckiho náš severní soused přilákal do svého automobilového průmyslu významnou investici z USA. Jakou, to neprozradil. Ovšem to není jediná vlaštovka, která do Polska přiletí. Jihokorejská společnost LG Chem oznámila, že investuje 1,3 miliardy zlotých (přes osm miliard Kč) do výstavby nové továrny na výrobu baterií pro elektromobily v Polsku. Závod bude od roku 2019 vyrábět více než 100 tisíc baterií pro elektromobily ročně, na to konto uvedlo polské ministerstvo energetiky, že chce mít do roku 2025 na silnicích milion elektromobilů, aby snížilo emise pocházející z dopravních prostředků. Dodalo, že využívání elektromobilů podpoří daňovými úlevami i dalšími pobídkami.

Ani tady však severní anabáze nekončí. Polský distributor automobilových dílů Moto-Profil chce na českém trhu vytvořit síť partnerských autoservisů. Do konce příštího roku plánuje mít v Česku a na Slovensku 250 servisních míst pod označením ProfiAuto. Do konce letošního roku jich bude zhruba 50. ProfiAuto se svým konceptem chce odlišit od konkurence především tím, že vedle vybavení nabídne servisům i zákaznické aplikace, školení, marketingovou podporu nebo bezplatný přístup do databáze dílů a dílenských hodnot Vivid. Což o to, plány to jsou hezké, budoucnost ukáže, nakolik se uplatní mezi zákazníky.

Jak už bylo uvedeno, za Velkou zdí se auta prodávají dobře. Například americká automobilka Ford Motor registruje prudký nárůst poptávky po svých luxusních vozech Lincoln. Firma oznámila, že odbyt této značky na čínském trhu se v prvních třech čtvrtletích letošního roku téměř ztrojnásobil na zhruba 21 tisíc vozů. Značka Lincoln však v Číně navzdory silnému růstu prodeje nadále výrazně zaostává za luxusními vozy Cadillac amerického konkurenta General Motors (GM). Odbyt automobilů Cadillac na čínském trhu se v prvních třech čtvrtletích letošního roku zvýšil o 35 procent na zhruba 77 tisíc vozů!

Suzuki má zkušenosti s vývojem malých vozů. A teď se chce spřáhnout s Toyotou. A při putování automobilovým světem zůstaneme v Asii. Největší japonská automobilka Toyota Motor uvažuje o vytvoření partnerství s domácím konkurentem Suzuki Motor, který se soustředí na výrobu malých vozidel. Firmy uvedly, že prozkoumají možnosti spolupráce ve výzkumu a vývoji ekologických, bezpečnostních a informačních technologií.

Toyota v letošním roce dokončila převzetí výrobce miniautomobilů Daihatsu Motors, se kterým Suzuki vede v Japonsku ostrý konkurenční boj. Daihatsu i Suzuki vyrábějí a prodávají auta také na rozvíjejících se asijských trzích. Suzuki prostřednictvím většinového podílu ve firmě Maruti Suzuki India dominuje indickému trhu, zatímco Daihatsu expanduje v Malajsii a Indonésii. Nicméně značka Suzuki se letos dostala do problémů v souvislosti s testováním spotřeby vozů. Automobilka v květnu přiznala, že v Japonsku od roku 2010 používala metody testování spotřeby, které nebyly v souladu s předpisy. Popřela však, že by se tímto způsobem snažila údaje o spotřebě uměle vylepšit. Kdepak, nechtěla údaje falšovat, ale prostě to tak vyšlo...

Foto: media.cadillac.com, ČTK/AP, Suzuki

Autor: - vit -