Nový Ford Mustang konečně odhalen

19.11. 19:30 | Autor: Jan Stacha

Klasické linie mustangu získaly novou agresivitu. Mnoho jiných automobilek by tak důkladnou modernizaci prohlásilo za novou generaci. U této americké automobilové legendy na tom tolik nezáleží, mustang bude vždy mustangem. Nyní prý zatím nejlepším, jaký kdy ve fordu stvořili.

Současně prodávaný Ford Mustang se představil již před čtyřmi lety, takže jeho nástupce by podle obvyklých intervalů záměn generací měl být spíše o generací novou. Tomu by odpovídala nejen míra úprav a vylepšení novinky, ale také nezvykle dramatické postupné odhalování fotografií jejích různých detailů, kterým tiskové oddělení fordu poslední dobou živilo americká média. Až to všechny přestávalo bavit.

ČTĚTE TAKÉ: Chevrolet Camaro se chystá na náš kontinent

Mustang model 2010 se na jaře příštího roku začne prodávat jako kupé i kabriolet. Dnes se nový Ford Mustang model 2010 představil na autosalonu v Los Angeles. Přestože je velmi podobný svému předchůdci (jinak by ani nemohl být mustangem), všechny panely karoserie kromě střešních jsou nové. Příď se zakulatila, boule na kapotě zvětšila, zadní blatníky vyklenuly. Chladič zdobí nové logo běžícího mustanga, poprvé změněné od roku 1964, kdy se představila první generace jednoho z nejslavnějších amerických aut. Přední blinkry se přestěhovaly ke světlometům a připomínají vstupy vzduchu na přídích mustangů ročník 1970. Zadní svítilny používají LED diody a blikají sekvenčně, tedy postupně od středu auta do strany, kam pojede. Bizarní, ale efektní detail. Podle tiskové zprávy fordu se na mustanzích cosi podobného objevilo již v šedesátých letech.

ČTĚTE TAKÉ: Tajemství automobilových jmen

Osmiválcová verze GT se od slabší rozezná podle kulatých mlhovek v chladiči. Šestiválcům zůstanou v předním nárazníku. Na tradiční koncepci mustangu se nic nezměnilo. Pořád je typicky americkým dostupným kupé se šestiválcovými nebo osmiválcovými motory vpředu a jednoduchým podvozkem s tuhou zadní nápravou. Přesto by se model 2010 měl na silnici chovat o poznání lépe než předchůdce. Díky upraveným pružinám, tlumičům, stabilizátorům a větším kolům, dovolujícím lepší přístup čerstvého vzduchu k brzdám.

Základní třílitrový šestiválec s nezajímavým výkonem 210 koní/157 kW se nezměnil, silnější verze GT dostala o šestnáct koňských sil silnější osmiválec 4,6 litru z limitované série předchůdce Bullitt o výkonu 315 koní/235 kW. Místo standardních pětistupňových manuálních převodovek půjde objednat pětirychlostní automaty.

ČTĚTE TAKÉ: Filmové honičky-nejlepší byl Bullitt

Interiér byl zušlechtěn měkčenými plasty, opravdovým hliníkem a měkčím čalouněním. Na americké auto bezpochyby nadstandardními materiály. Hračičkové budou moci vybírat ze 125 barev podsvícení. Majitelé nového mustangu potěší také mnohem hodnotnější interiér, podle prvních dojmů amerických novinářů nejvýraznější zlepšení oproti předchůdci. Tvrdé plasty přístrojové desky nahradily měkčené, imitace kovu skutečný hliník a čalounění je nyní měkčí. Mládí zákazníci jistě ocení takzvaný „My Color system“, nabízející možnost vybrat si ze 125 barev podsvícení interiéru. Zlepšila se také standardní výbava, nyní zahrnující například stabilizační systém. Při hraní s barvičkami by se mohl hodit...