Nabobtnalý Peugeot si hraje na SUV

15.01. 11:30 | Autor: Jan Stacha | Aktualizováno: 04.03. 15:30

Má být křížencem hatchbacku s velkoprostorovým a sportovně-užitkovým automobilem. Tedy, alespoň na pohled. K tomu, aby si mohl hrát na SUV, mu něco chybí. Pohon všech kol, na který si počká do příchodu hybridní verze.

Peugeot 3008 je spíše nižším kompaktním velkoprostorovým automobilem přikrášleným ozdobami, za které by se nemuselo stydět lecjaké SUV. Ve skutečnosti se stane konkurentem spíše pro koncernového příbuzného Citroën C4 Picasso a další kompaktní MPV. Tomu by odpovídalo i jeho označení. Peugeot 3008 vychází z modelu nižší střední třídy 308.

ČTĚTE TAKÉ: Test Peugeotu 4007 2,2 HDI

Peugeot 3008 si v Ženevě odbývá premiéru. Francouzská značka slibuje mimořádnou přizpůsobivost své novinky. Sedadla v Peugeotu 3008 půjde různě přestavovat a dno kufru uložit do tří poloh. Při stěhování se sklopenými sedačkami utvoří rovnou plochu prý až k palubní desce. Zavazadlový prostor nabídne za sedačkami 512 litrů objemu, po jejich sklopení se jeho kapacita zvýší na 1604l.

ČTĚTE TAKÉ: Test Peugeotu 207 Outdoor 1,6 HDI

Peugeot 3008 slibuje mimořádnou přizpůsobivost. Do kufru se půjde dostat praktickými vodorovně dělenými zadními dveřmi. Ani Peugeot 3008 nebude ve vyšších výbavách ochuzen o velkou prosklenou střechu, novými lákadly mají být promítání nejdůležitějších údajů na přední sklo, elektromechanická parkovací brzda a zatím blíže nepopsaný systém upozorňující na nebezpečí srážky, pokud se 3008 nebezpečně přiblíží k jiným automobilům.

ČTĚTE TAKÉ: Test Peugeotu 308 SW 1,6 THP

Překvapivě dramaticky tvarovaný interiér některými detaily vzdáleně připomíná kokpity sportovních vozů značky Audi. O pohonu všech kol se první tisková zpráva vůbec nezmiňuje. Ten má prozatím nahradit nová funkce nazvaná Grip Control, přizpůsobující přenos síly a práci protiprokluzového systému. Otočným ovladačem bude možné volit mezi režimy standard, sníh, terén, písek a ESP vypnuto. Ano, podobně jako v některých vozech značky Land Rover, jemuž patří prvenství v zavedení podobného systému.

ČTĚTE TAKÉ: Test Peugeotu 308 1,6 HDI

Na výběr budou čtyři motory, dvě verze benzinové šestnáctistovky s přeplňováním či bez a turbodiesely 1,6 a 2,0 HDI. V roce 2011 se Peugeot 3008 stane prvním hybridním vozem koncernu PSA. Verze poháněná kombinací turbodieselu a elektromotoru bude mít to, co novince zatím chybí. Pohon všech kol. Její zadní kola roztočí elektromotor.

Foto: Karel Šanda, Peugeot

Autor: Jan Stacha