Mýtné na německých dálnicích je nepřímou diskriminací

23.07. 10:51 | Autor: ČTK

Mýtné pro osobní automobily na německých dálnicích je podle studie právníků v rozporu s evropským právem (ilustrační foto).

Plán na zavedení mýtného pro osobní automobily na německých dálnicích je v rozporu s evropským právem. Vyplývá to ze studie, kterou pro poslance vypracovali právníci německého Spolkového sněmu a o níž informovala tamní média. Evropská komise zahájila už v červnu vyšetřování návrhu pro možné porušení evropských pravidel.

Právníci vědecké služby německého parlamentu, která pro poslance sestavuje posudky k nejrůznějším tématům týkajícím se přijímaných zákonů, ve zprávě uvedli, že by zavedení mýta znamenalo "nepřímou diskriminaci na základě státní příslušnosti". Takové znevýhodnění přitom evropské normy výslovně zakazují.

Německý ministr dopravy Alexander Dobrindt tváří v tvář zahájení řízení pro porušení evropských smluv stran Evropské komise své plány na zpoplatnění dálnic už v červnu odsunul, zatím přinejmenším do roku 2017. Přípravy na spuštění mýta však podle něj budou pokračovat. "S Bruselem povedu tvrdá jednání," řekl nedávno Dobrindt. Zavedení mýtného pro cizince bylo jedním z hlavních předvolebních slibů jeho domovské Křesťanskosociální unie (CSU), která působí v Bavorsku.

V prosazení mýtného nevěří ani zástupci parlamentní opozice. "Pan Dobrindt a s ním celá spolková vláda s mýtným pro osobní auta neuspějí," uvedl například místopředseda sněmovní frakce Zelených Oliver Krischer.

Evropská komise vidí v postupu Německa možnou nepřímou diskriminaci na základě národnosti ve dvou bodech. Prvním je fakt, že němečtí řidiči by poplatek ve skutečnosti neplatili, protože částku ve výši ceny poplatku by si mohli odečíst z daně z vlastnictví vozidla. Druhým je údajně nepřiměřeně vysoká cena krátkodobých dálničních známek, které si obvykle kupují právě cizinci.

Německo je poslední velkou evropskou zemí, která dosud nezpoplatnila své dálnice pro osobní auta. Mýtné v chystané podobě však odmítají i některé země sousedící s Německem, včetně Rakouska, Nizozemska a České republiky.

Výše poplatku by měla podle dosavadních plánů záviset na ekologické náročnosti provozu auta. Rozpětí ročního poplatku by mělo být 22 až 130 eur (asi 600 až 3550 Kč).

Foto: Lucie Pařízková

Autor: ČTK