Mini chystá křížence SUV s pohonem všech kol

11.09. 12:10 | Autor: Jan Stacha

Typické rysy studii křížence Mini a SUV zůstaly, ale s délkou přesahující čtyři metry už moc „mini“ nebude. Značka Mini představí na pařížském autosalonu bizarní studii křížence sportovně-užitkového vozu s pohonem všech kol a délkou přesahující čtyři metry, který chce vyrábět. Bude to ale ještě vůbec Mini?

Na vlně popularity automobilové kategorie SUV se chce svézt také značka, která vyrábí auta z téměř opačného konce nabídky. Studie Crossover Concept bude prvním Mini, jehož délka přesáhne čtyři metry. Rekordní je také výška 1,6 metru. Přesto si koncept ponechal typické rysy Mini, tedy kola co nejvíce v rozích karoserie, kulaté tvary a spoustu originálních detailů.

FOTOGALERIE: Mini Crossover Concept

Co dveře, to originál. Vstup do studie je vyřešen vskutku originálním způsobem. Originální je již jeho karoserie. Údajně čtyřdveřová, avšak jinak, než bývá zvykem. Ve skutečnosti je spíš pětidveřová. Podobně jako malé kombi Clubman má i Crossover Concept asymetrické uspořádání dveří.

Klasická dvojice je jen na straně spolujezdce, všechny ostatní jsou již zavěšeny jinak, než je běžné. Levá strana auta má stejné upořádání, jako Clubman na opačném boku. Za dlouhými dveřmi řidiče, delšími než ta na pravé straně, jsou schována ještě malá dvířka která lze odklopit k boku karoserie. Podobně se odklápí také dveře kufru. Bez rámu, zato se stahovacím oknem. Zvláštní je, že na pravou stranu jak u některých japonských aut, což by mohlo vadit při nakládání zavazadel z chodníku. Těžko se to popisuje, unikátní systém otevírání dveří nejlépe popíše fotografie.

Interiér studie protíná takzvaná „centrální kolejnice“, na kterou lze připevnit různé odkládací schránky či držáky nápojů. Pozornost návštěvníků pařížského autosalonu má přilákat speciální sadou německého porcelánu. Až se posádka naučí otevírat roztodivně zavěšené dveře, čeká jí dosud nejprostornější interiér v historii značky Mini. Všechny sedačky jsou samostatné a posuvné, těmi zadními lze hýbat v rozmezí třinácti centimetrů podle toho, zda je potřeba více prostoru pro posádku nebo její zavazadla.

Osou vozu prochází takzvaná „centrální kolejnice“, na kterou lze přidávat různé odkládací prostory, zábavnou elektroniku či držáky nápojů. Ve studii se předvedou hrnečky a talíře ze speciální série německého porcelánu, jejichž použití v produkčním Mini by bylo poněkud nepraktické.

Centrální displej pro navigační, komunikační a zábavní systémy vozu nahradil jakýsi glóbus, který lze rozdělit na půlky pro řidiče a spolujezdce. Ovládá se dotyky, tlačítky a kuličkou trackpad, známou z některých počítačů. Další specialitou studie Crossover Concept je střed palubní desky okupující bublina nazvaná „Mini Centre Globe“. Vlastně jde o originální ztvárnění dotykového centrálního displeje sloužícího navigačním, komunikačním a zábavním systémům vozu. Tento však může být rozdělen na dvě „hemisféry“, ovládané řidičem a spolujezdcem zvlášť. Na řidičově straně může například navádět navigace, zatímco spolujezdec surfuje po internetu.

ČTĚTE TAKÉ: Test Mini Clubman Cooper D

S chromovanými ozdobami designéři nešetřili... O použitém motoru ani systému pohonu všech kol se tisková zpráva vůbec nezmiňuje. Uvádí jen, že se Mini Crossover Concept stane základem pro chystaný sériový vůz. Více se dozvíme počátkem října na pařížském autosalonu, kde bude mít tento koncept premiéru. Včetně odpovědi na otázku, zda se více než čtyřmetrový kříženec SUV ještě dá považovat za Mini. I když je tak krásně „ulítlý“.