Mercedes SL 65 Black Series: bratrovrah?

15.07. 07:00 | Autor: Jan Stacha

SL 65 AMG Black Series se od svých slabších sourozenců značně liší. Připomíná závodní mercedesy německého okruhového mistrovství DTM, se kterými má společného více, než by se čekalo. Nejrychlejší Mercedes-Benz SL všech dob je o čtvrt tuny lehčí než výchozí model SL 65 AMG, a přitom silnější než téměř dvojnásobně dražší Mercedes SLR McLaren. Historicky nejsilnější AMG míří do teritoria supersportů.

Třetím Mercedesem z takzvané „černé série“ se po nejrychlejších modelech SLK a CLK Black Series stane SL 65 AMG. Nový výtvor sportovní divize mercedesu AMG není jen exkluzivnější verzí SL 65, z něhož se rozvinul. Třeba se „speciálním černým lakem“ a podobně. Jde o kompletně přepracovaný vůz, který vychází dobře i ve srovnání se supersportovními automobily exkluzivních značek.

ČTĚTE TAKÉ: Poslední sbohem Mercedesu a McLarenu

Každý motor vyrobený v dílnách firmy AMG ručně sestavuje jeden technik, který za něj také zodpovídá. Dvěma turbodmychadly přeplňovaný šestilitrový dvanáctiválec z verze SL 65 AMG prošel poměrně radikálními úpravami. Má nová větší turba, sací trakt, o třicet procent výkonnější chladicí systém, speciální výfukové potrubí a další vylepšení. Po úpravách motor dosahuje maximálního výkonu 670 koní/493 kW při 5400 otáčkách. To je o 58 koní nebo o dvacet kilowattů více, než má Mercedes-Benz SLR McLaren z dosud nejvýkonnější edice 722.

Difuzor tu není pro parádu, mimo generování přítlaku navíc pomáhá chladit zadní samosvorný diferenciál. Maximální točivý moment byl kvůli životnosti převodovky a také možnostem přenést ho na silnici omezen z 1200 newtonmetrů na dostačujících 1000 Nm, dostupných mezi 2200 a 4200 otáčkami. Proto nikomu nebude vadit použití známého pětistupňového automatu, který jako jediný takový nápor vydrží.

Převodovka však není jen převzatá z dřívějších modelů. Nyní má funkci uzavírající měnič točivého momentu a čtyři režimy řazení, přičemž v tom nejrychlejším je schopna přeřadit za 250 milisekund, tedy čtvrtinu sekundy.

Zadní spoiler se při rychlosti 120 km/h vysune o dvanáct centimetrů. Ovládat ho lze také kdykoliv tlačítkem, třeba když vůz stojí. I s „automatem“ se Mercedes SL 65 AMG Black Series může měřit se supersportovními automobily nejzvučnějších jmen. Sprint na stokilometrovou rychlost zvládá za 3,9 sekundy, dvojnásobnou rychlostí pojede již jedenáct sekund po startu. V obou případech jen o několik desetinek později než silnější verze Mercedesu SLR McLaren. Maximální rychlost vozu je stejně jako u ostatních aut mercedesů omezena, tentokrát však na mnohem benevolentnějších 320 km/h.

Jemná kůže, alcantara, karbon. Z uhlíkových vláken jsou vyrobeny také skořepinové sedačky. Na vynikajících výkonech má zásluhu také poměr výkonu k hmotnosti vozu, který v tomto případě činí 2,79 koně na kilogram. Toho bylo dosaženo snížením váhy o 250 kilogramů na výsledných 1870 kg. Interiér se zbavil zbytečných komfortních vymožeností přidávajících váhu, mnoho ocelových součástek nahradily lehčí hliníkové. Spousta dílů karoserie je vyrobena z karbonových kompozitů včetně střechy. Ta není skládací jako u obyčejného SL, nýbrž pevná, zato s integrovanou bezpečnostní klecí.

K agresivní aerodynamické sadě se přední světlomety letošní verze SL náramně hodí. Několik kilogramů jistě ušetřilo také použití klasických vinutých pružin a tlumičů místo elektronicky řízených adaptivních. U SL 65 AMG Black Series lze nastavovat výšku podvozku a jeho geometrii včetně odklonu kol. To až se jeho majitel vydá na závodní okruh, kde se bude hodit také větší rozchod kol o 97 milimetrů na přední a 85 mm na zadní poháněné nápravě.

Diferenciál s omezeným prokluzem je samozřejmostí a stabilizační systém ESP má tři režimy: normální, sportovní a „vypnuto“. Výkonům vozy byly přizpůsobeny také brzdy s kompozitními kotouči o průměru 39 centimetrů vpředu a 36 cm vzadu. Speciální lité ráfky by jim měly dodat dostatek čerstvého vzduchu. Mimochodem, ty zadní obouvají pneumatiky o rozměru 325/20.

Výkony SLR za polovinu ceny a možnost nastavení podvozku na jednotlivé závodní okruhy. To zní jako skvělá nabídka... Nejrychlejší AMG se oficiálně představí počátkem října na pařížském autosalonu. Přesnou cenu vozu výrobce zatím nezveřejnil, nicméně několik důvěryhodných zdrojů píše o částce 309 tisíc eur. To je podle současného kursu asi 7,2 milionu korun. O 1,3 milionu více než u nás stojí výchozí SL 65 AMG za 5,9 milionu a současně zhruba polovina ceny podobně rychlého SLR, které nikdy nedosáhlo takových prodejů, jaké jeho tvůrci plánovali. Takže jde vlastně o výhodnou nabídku, která se ve srovnání s předraženým a neúspěšným SLR jeví trochu jako bratrovražda.