Kabriolet od Mercedesu se zimy nebojí

16.12. 07:00 | Autor: Tomáš Pohanka

Mercedes třídy E přichází už ve čtvrté verzi. Po sedanu, kupé a kombi se příští rok na jaře objeví kabriolet. Jak má stuttgartská automobilka ve zvyku, přichystala i nějakou tu specialitu.

U Mercedesu zůstali věrni tradiční plátěné střeše, jelikož nechtěli narušovat proporce auta. Nicméně k někdejším střechám kabrioletů má velmi daleko. Tvoří ji totiž látka o tloušťce 23,5 milimetru, která údajně zaručuje velmi dobré odhlučnění kabiny. Podle Mercedesu můžete pohodlně telefonovat s pomocí hands-free i při rychlostech okolo 200 kilometrů v hodině. Střechu lze přitom otevřít nebo zavřít s pomocí elektromotorků během dvaceti sekund a dá se tak učinit až do rychlosti 40 kilometrů v hodině.

Deflektor Aircap udělá nad prostorem po cestující Stěžejní novinku kabrioletu Mercedes E nicméně představuje systém s názvem Aircap. Pokud jedete se střechou složenou v kufru, po zmáčknutí tlačítka se asi šest centimetrů nad čelní sklo vysune lišta se síťkou usměrňující proudění vzduchu, což minimalizuje turbulence na předních i zadních sedačkách a pomáhá tam udržet teplo i v zimě.

ČTĚTE TAKÉ: Kombi třídy E od Mercedesu hltá litry

V kabině se objevují stejně kvalitní materiály jako v sedanu či kupé. Aircap kromě toho zahrnuje malý deflektor umístěný mezi opěrkami hlavy zadních sedaček, jenž brání zpětnému proudění větru. Čelní lišta se dá v Mercedesu E vysunout do rychlosti 160 km/h, svou funkci ovšem plní za jakékoli rychlosti a zároveň snižuje hladinu hluku v prostoru pro cestující.

Podobný systém zatím u jiného sériově vyráběného auta na světě nenajdete. Jeho hlavní výhoda spočívá v tom, že není potřeba instalovat umělohmotný větrný štít nad zadní sedadla, s jehož pomocí proti nežádoucím turbulencím bojuje konkurence. Ten ovšem znemožňuje, aby vzadu kdokoli seděl. Nevýhodou je, že trochu zvyšuje aerodynamický odpor auta.

ČTĚTE TAKÉ: Test Mercedesu E 350 CGI

Střecha se složí do kufru během dvaceti sekund. Kabriolet Mercedes E nabízí rovněž vylepšený systém Airscarf, který přivádí teplý vzduch za krk řidiče a spolujezdce otvory v předních opěrkách hlavy. Tuto inovci automobilka již dodává do malého roadsteru SLK, nově je ovšem možné nastavovat proudění vzduchu nahoru či dolů, což má potěšit velmi malé, anebo naopak velmi velké pasažéry.

FOTOGALERIE: Mercedes E kabriolet

Pod kapotou kabrioletu můžete mít jeden ze sedmi nabízených motorů. V nabídce kabrioletu Mercedes E se objeví tři turbodiesely s výkony od 170 do 231 koní a čtyři benzinové motory produkující od 184 do 388 koní. Samozřejmostí je důmyslná ochrana proti převrácení a novinkou hlavové airbagy, kufr pojme od 300 do 390 litrů zavazadel podle toho, zda je střecha složená či nikoli. V prodeji se kabriolet objeví v březnu příštího roku.