Hrozba z východu, luxusní dostihy, bankrot a malý papamobil

16.08. 09:12 | Autor: - vit -

Kia Soul se stala při papežově návštěvě v Koreji papamobilem.

Ukrajinská krize zasáhne i tempo celosvětového růstu prodeje osobních automobilů. A když se k ní přidá ještě slabý hospodářský růst v některých evropských zemích, například ve Francii a v Itálii, anebo obtížnější podmínky v jihoamerických státech, pak růst prodejů zpomalí na jedno procento místo pěti procent v prvním pololetí.

Tak to předpovídá studie německého Centra pro automobilový výzkum (CAR). Upozorňuje také na rostoucí závislost světového automobilového trhu na Číně, která by se měla koncem letošního roku podílet na globálním prodeji zhruba čtvrtinou. Poukazuje i na rizika spojená s čínským trhem, například na tlak tamních regulačních úřadů na snižování cen.

Mercedes-Benz modelovou ofenzivu podpořil kombíkem třídy C. Zatím ale automobilky na starém kontinentu závodí mezi sebou. Značky BMW, Audi a Mercedes-Benz běží vyrovnaný dostih. Prodej luxusních automobilů BMW se v červenci meziročně zvýšil o osm procent na téměř 139 400 vozů a bavorský výrobce tak udržel postavení největšího producenta luxusních aut na světě. Podle agentury Reuters však ztrácí svůj náskok před domácím konkurentem Audi kvůli slabšímu růstu ve Spojených státech a Evropě.

V období od ledna do července stoupl prodej BMW o deset procent na zhruba 1,03 milionu vozů. Rival Audi ve stejném období prodal pouze o 12 397 vozů méně. Před rokem tento rozdíl činil přes 21 tisíc vozů, což znamená, že náskok BMW v meziročním srovnání klesl o zhruba 40 %. V samotném červenci dokonce prodej Audi překonal prodej BMW, když meziročně stoupl o téměř deset procent na 144 tisíc vozů. V měsíčním prodeji tak letos značka Audi porazila BMW již potřetí. Mercedes-Benz se s pozicí třetího vzadu smířit nechce a jeho modelová ofenziva mu dodává zákazníky do showroomů. Ostatně trojcípá hvězda má za cíl nechat oba konkurenty v blízké době za sebou. Tak na koho byste si vsadili?

Silueta nového vydání velkého SUV značky Kia. Poněkud jiné problémy řeší automobilka Saab. Její nový majitel NEVS (National Electric Vehicle Sweden) sice vloni v prosinci obnovil výrobu, avšak v květnu ji zase zastavil. A nyní společnost Labo Test požádala švédský soud, aby vyhlásil její bankrot, neboť automobilka dluží za účty. Vypadá to tak, že probuzení Saabu z umělého spánku nevyšlo, tradiční značka je v kómatu. A žádný čínský zájemce není v dohledu...

Z novinek uplynulého týdne stojí za zaznamenání dvě. A obě jsou z korejského poloostrova a obě budou mít výstavní premiéru při říjnovém autosalonu v Paříži. První je Kia Sorento, největší SUV automobilky, která se objevuje v třetí generaci. Delší, s prodlouženým rozvorem a upraveným vzhledem, jenž dostal dravější výraz.

Nové pokolení vozu Hyundai i20. Automobilka Hyundai naopak ukázala první fotografie nastupujícího pokolení modelu i20, který používá novou platformu s rozvorem 2570 mm a je o 45 mm delší (narostl na 4035 mm) než u předchůdce. Sází tak na zvětšený vnitřní prostor, navíc využívá moderní technologie a zvyšuje tak jízdní komfort. K vysoké úrovni kultivovanosti a praktičnosti nové generace i20 přispívá celá řada dalších prvků včetně integrované zadní kamery a techniky LED pro přední světlomety a sdružené zadní svítilny.

A z Jižní Koreje ještě jedna pikantnost. Papež František si při své návštěvě vybral pro přepravu vůz Kia Soul. Prý speciálně žádal jihokorejské úřady, aby mu bylo poskytnuto to nejmenší auto místní výroby. Model Soul je druhý nejmenší vůz značky Kia. František již dříve odmítl neprůstřelné papamobily, v nichž se na zahraničních cestách vozili jeho předchůdci, a apeloval na kněží, aby jezdili v levných autech.

Foto: kia motors, mercedes.benz, hyundai

Autor: - vit -