Golf číslo sedm, francouzský protest a opilí cyklisté

11.08. 09:39 | Autor: - vit -

V pondělí začala výroba VW Golf VII, "šestka" se přesto prodává dobře (ilustrační foto).

Pro hlavní závod značky Volkswagen bylo první srpnové pondělní tím nejdůležitějším dnem. A nejen letos. Začala totiž výroba modelu Golf sedmé generace, tedy vozu, jehož se od roku 1974 prodalo více než 26 milionů kusů.

Pro Volkswagen je "sedmičkový" golf zásadním modelem, kterým může na evropských trzích konkurovat stále více se prosazující asijské konkurenci reprezentované Toyotou a značkami Hyundai či Kia. Je také podstatným vozem při cestě celého koncernu VW na samotnou špičku, neboť do roku 2018 chce být největší světovou automobilkou a k tomu potřebuje předstihnout Toyotu a General Motors.

Mladoboleslavská automobilka obnovila výrobu modelu Octavia Scout. Prostě VW Golf VII je velkým mezníkem, jeho oficiální premiéru zažije Berlín 4. září a veřejnosti bude představen na autosalonu v Paříži na konci září. Připravenou půdu má, i v letošním prvním pololetí byl VW Golf VI s náskokem nejprodávanějším osobním automobilem v zemích Evropské unie, daleko za ním je na druhé příčce pořadí Ford Fiesta.

Padla zmínka o asijských soupeřích a evropské automobilky proti nim bojují na všech frontách. Evropská unie se například začala zabývat požadavkem Francie, aby prověřila dovoz automobilů z Jižní Koreje. Paříž požaduje, aby Brusel Soulu nařídil v předstihu ohlašovat každý plánovaný vývoz aut do zemí EU. To je první krok před případným opětovným zavedením cel. Prodej jihokorejských automobilů totiž v Evropské unii za poslední rok vzrostl o 24 procent, a to i za situace, kdy západoevropský trh zažívá pokles. Pod značným tlakem se ocitly hlavně francouzské automobilky, které jsou nuceny propouštět. Například PSA Peugeot Citroën, což je největší výrobce aut ve Francii, nedávno sdělil, že uzavře továrnu u Paříže a propustí zhruba osm tisíc zaměstnanců.

Dopravní policie si posvítila na zfetované řidiče (ilustrační foto). Mladoboleslavské automobilky se klesající prodeje tolik netýkají, přesto dělá všechno pro to, aby zákazníky neztrácela. A tak se vedení Škoda Auto rozhodlo obnovit dodávky současného modelu Octavia a Octavia Scout s pohonem všech kol, na které v květnu přestala přijímat objednávky. Zájem o čtyřkolky neustával, výrobní kapacita to dovolila, a tak klienti, kteří byli v květnu zklamaní, dostali novou naději. Ale prý opravdu už tu poslední...

Šéf dopravní policie Leoš Tržil vyrukoval se statistikami za první pololetí letošního roku. Žádné hezké počtení, například policisté z dopravní a pořádkové služby letos chytili přes 2500 zdrogovaných jezdců, což je o tři stovky více, než vloni. Nejvíc se tato problematika týká věkové skupiny od 18 do 40 let a z látek vedou pervitin a marihuana. Ani přehled nehod, které mají na svědomí opilí řidiči, není optimistickým čtením, i když při nich zemřelo meziročně o 18 až 22 lidí méně (některé případy ještě nejsou uzavřené). Zajímavým zjištěním je, že na rozdíl od požívání alkoholu a drog za volantem, které je doménou mladších řidičů, jízda opilých cyklistů je podle něho záležitostí věkové kategorie od 40 do 60 let.

Případ zkrachovalé automobilkpy Saab ještě není u konce. Nizozemská společnost Spyker podala v USA žalobu na General Motors a požaduje tři miliardy dolarů (61 miliard korun) jako odškodné za překaženou transakci s čínským investorem Youngman. Podle žaloby se GM obával konkurence Saabu na čínském trhu. Inu, pravdu má klasik, když tvrdí, že není míru pod olivami...

Foto: Robert Sedmík, Volkswagen, Škoda Auto

Autor: - vit -