Emisní skandál: k žalobám se zatím připojil tisíc českých majitelů

18.09. 13:39 | Autor: ČTK

Žádosti o odškodnění českých majitelů dieselových aut dosáhly tisícovky (ilustrační foto).

Počet lidí, kteří se v ČR chtějí připojit k žalobě na automobilky Volkswagen a Škodu Auto kvůli tzv. dieselgate, se zvýšil přes víkend o 300 na téměř 1000. Oznámila to společnost Safe Diesel, která žadatele o odškodnění sdružuje. Automobilky tvrdí, že motoristům žádná škoda v souvislosti s pořízením a provozem aut s dieselovým motorem, který je schopný obcházet emisní měření, nevznikla.

Zájem o podání žaloby o odškodné 220 tisíc korun spustila informace z minulého týdne, že Safe Diesel shromáždil 600 žalob o odškodnění. "Ve dne v noci zpracováváme smluvní dokumentaci a předpokládáme, že ještě dnes dosáhneme hranice jednoho tisíce fyzických i právnických osob, které chtějí dosáhnout spravedlivého vyrovnání s výrobci automobilů," uvedl František Honsa z advokátní kanceláře BBH, která žadatelům poskytuje právní služby.

Aféra vypukla před dvěma lety, kdy americké úřady zjistily, že značky koncernu VW, včetně Škody, k motorům TDI s emisní normou Euro 5 instalovaly software, který uměl rozpoznat homologační měření emisí a upravit režim motoru tak, aby testem prošel. V běžném provozu však byly emise vyšší. Celkově se problém dotkl 11 milionů aut, z toho 1,2 milionu škodovek. V Česku se týká asi 165 tisíc aut, ze dvou třetin značky Škoda.

Safe Diesel s.r.o. vznikla s cílem zastupovat české majitele dotčených vozů a žádat pro ně odškodné, které dosud koncern vyplatil pouze americkým spotřebitelům. Požadovanou výši kompenzace na jeden vůz Safe Diesel zvýšila z původních 125 tisíc Kč na téměř dvojnásobek. Firma má dostat 25 procent z částky, kterou pro majitele aut vymůže.

V USA dostane většina z téměř 600 tisíc majitelů dotčených koncernových dieselů odškodné 5100 až 10 tisíc dolarů (zhruba 130 tisíc až 255 tisíc Kč). Od této výše se odvíjí i výpočet požadované kompenzace od Safe Diesel. V Evropě je vzhledem k rozdílné legislativě obtížné pro jednotlivé státy nebo Evropskou komisi odškodné od koncernu vymáhat.

Foto: Karel Šanda

Autor: ČTK