Elektromotor už se dostal i do luxusní limuzíny Audi A8

31.08. 08:32 | Autor: - vit -

Hybridní Audi A8, které přijde v příštím roce do prodeje.

Audi zahájí v roce 2012 sériovou výrobu modelu A8 hybrid, který zkombinuje výkon šestiválce a spotřebu paliva čtyřválce. Jezdit s více než pětimetrovou luxusní limuzínou pod hranicí 6,5 litru průměrné spotřeby, to už je dobrý prodejní argument.

Vlajková loď značky Audi přichází v hybridním provedení s paralelním hybridním pohonem. Motor 2.0 TFSI s upravenou konstrukcí poskytuje nejvyšší výkon 155 kW/211 k, maximální hodnota točivého momentu 350 Nm je k dispozici v rozpětí otáček od 1500 do 4200 za minutu. Spalovací motor spolupracuje s tenkým elektromotorem ve tvaru kotouče, jehož nejvyšší výkon je 40 kW a točivý moment 210 Nm.

Přistroje ukazují, jak součásti pohonu pracují. Hybridní duo tak dosahuje nejvyššího kombinovaného výkonu 180 kW/245 k a maximálního točivého momentu 480 Nm. Průměrná spotřeba paliva zůstala pod hranicí 6,4 l/100 km. Luxusní limuzína může být až do rychlosti 100 km/h poháněna pouze elektromotorem a při konstantní rychlosti 60 km/h ujede bez lokálních emisí v čistě elektrickém režimu přibližně tři kilometry. Z klidu zrychlí na 100 km/h za 7,7 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 235 km/h, emise CO2 jsou pod hranicí 148 gramů na km.

Synchronní elektromotor s permanentním magnetem je uložen před upravenou osmistupňovou převodovkou tiptronic na místě vyhrazeném obvykle kapalinovému měniči momentu. Převodovka přenáší sílu na přední kola a její velké rozpětí převodů přispívá k hospodárnosti modelu.

Řidič si může vybírat mezi třemi jízdními režimy. Režim EV upřednostňuje elektrický pohon, zatímco režim D efektivně kombinuje přednosti spalovacího motoru a elektromotoru. Režim S a kulisa tiptronic pro manuální volbu převodových stupňů jsou k dispozici pro sportovní styl jízdy. Činnost jednotlivých součástí poháněcího ústrojí během jízdy je názorně a podrobně ilustrována na dvou displejích.

Lithium-iontový akumulátor o hmotnosti 36,7 kilogramu je uložen v zavazadlovém prostoru na místě chráněném před nárazem a je chlazený vzduchem. Elektromotor a kompaktní výkonová elektronika, která reguluje činnost elektromotoru a akumulátoru, jsou chlazeny vodou.

Foto: Audi

Autor: - vit -