Dieselová Škoda Superb splňuje emisní normy, otestoval ministr Ťok

13.10. 16:16 | Autor: ČTK | Aktualizováno: 13.10. 17:30

Ministr dopravy Dan Ťok se seznámil Roztokách u Prahy s výsledky zkoušek prvních dvou vozidel testovaných v souvislosti s problematikou dieselových motorů z koncernu Volkswagen. Testem prošel nový VW Golf i Škoda Superb homologované pro normu Euro 6 a oba vozy splnily emisní normy, pro které byly homologované.

Nové dieselové vozy koncernu Volkswagen plní podle nezávislého testu pro ministerstvo dopravy emisní normy, pro které byly homologované. Testem, který ministerstvo zadalo kvůli skandálu VW kolem falšování emisí, prošel nový VW Golf i Škoda Superb homologované pro normu Euro 6. V pověřené zkušebně Tüv Süd to uvedl ministr dopravy Dan Ťok.

Zkušebna testovala Škodu Superb třetí generace s motorem 2,0 TDI a VW Golf sedmé generace s naftovým motorem 1,6 TDI. "Tyto vozy podle standardního homologačního cyklu vyhověly homologačním podmínkám," uvedl ministr. Podle něj bylo cílem testu zjistit, zda nově prodávaná auta neporušují zákon.

"Výsledky poskytnuté příslušným útvarem ministerstva dopravy a nezávislou zkušebnou potvrzují již dříve avizované prohlášení společnosti Škoda, že nově vyráběné a prodávané vozy splňují emisní normu EU6, vyhovují všem legislativním požadavkům a ekologickým standardům. Věříme, že tyto pozitivní výsledky nezávislých měření pomohou při dalších jednáních s příslušnými autoritami," reagoval na výsledky mluvčí Škody v ČR Vítězslav Pelc.

Ťok zopakoval, že vedle nových vozů koncernu VW, které jsou v současnosti v prodeji, nechá ministerstvo otestovat i auta, která jsou vybavená motorem s řídící jednotkou umožňující obcházení emisního měření. A to jak v původním stavu, tak po úpravě, která měla problematický software vyřadit. Testovat by se mělo také v režimu, který co nejvíce simuluje běžný provoz. V budoucnu se počítá s testy vozů dalších značek mimo koncern VW.

Obcházení emisí bylo umožněno tím, že software řídící jednotky uvedených motorů je schopný rozpoznat, kdy se vozidlo nachází na homologačním měření emisí, a přepne jej do ekologického režimu, při kterém motor produkuje nižší objem škodlivin. Při běžném pravidelném měření emisí v rámci STK podle odborníků z Tüv nebo Dekra k přepnutí nedochází. Na problém upozornila v polovině září americká agentura pro životní prostředí.

Nové dieselové vozy koncernu Volkswagen plní podle nezávislého testu pro ministerstvo dopravy emisní normy, pro které byly homologované. V Česku se prodalo kolem 148 tisíc aut koncernu VW vybavených dieselovými motory, které umožňují obcházení emisních měření. Z toho je 101 tisíc škodovek, 38 tisíc osobních i užitkových volkswagenů, asi 7000 vozů Audi a 1800 automobilů Seat. Počet dovezených aut s těmito motory, která jsou v tuzemsku v provozu, ministerstvo stále zjišťuje. Zatím ví jen to, že jde o dalších asi 5000 škodovek, a prověřuje zhruba deset milionů VIN kódů problematických aut, zda některé nejsou v tuzemském registru.

Dieselové motory koncernu VW schopné obcházet emisní měření jsou podle vyjádření Škody Auto tříválce a čtyřválce TDI o objemu 1,2 a 1,6 nebo 2,0 litru s emisní normou Euro 5. Škoda jimi vybavila celkem 1,2 milionu vozů, které prodala po celém světě. Montovaly se do modelů Fabia druhé generace, Roomster, Rapid s diesely Euro 5, Octavia druhé generace, Yeti a Superb druhé generace. Tyto motory se používaly také ve volkswagenech Golf šesté generace, u sedmé generace Passatu nebo první modelu Tiguan. V současných modelech pro Evropu by se již vyskytovat neměly.

Volkswagen i Škoda chtějí přijít s nápravným řešením do konce října. Mohlo by jít buď o nahrání nového softwaru, nebo o výměnu některých částí motoru, například vstřikovačů. Majitele vozů firmy osloví v rámci bezplatné a dobrovolné servisní akce.

Ministerstvo dopravy je podle Ťoka v kontaktu s homologačními úřady v Německu a Velké Británii a všechny postupy jsou koordinovány tak, aby se záležitost vyřešila co nejrychleji. "Minulý týden jsem jednal se spolkovým ministrem dopravy Alexanderem Dobrindtem, který mě pozval na jednání speciální komise, která celou kauzu prošetřuje. Shodli jsme se, že musíme zajistit, aby se v budoucnu takové případy již neopakovaly," dodal Ťok. Podle něj se v rámci EU připravují nové homologační testy, které by se více podobaly běžnému provozu. Platit budou zřejmě od roku 2017.

Foto: ČTK

Autor: ČTK