Čínská auta konečně dobývají Česko?

16.10. 08:00 | Autor: Jan Stacha, Tomáš Pohanka

Martin Motors zahajuje ofenzivu. Čínská značka na pražské výstavě Autoshow představuje svoji kompletní modelovou řadu. Přinesou první automobily z Číny na tuzemský trh oživení? Asi ne. Ani přes nárůst prodejů oproti loňsku o osm set procent. Za devět měsíců roku 2008 byl totiž v tuzemsku registrován jeden vůz, letos za stejné období osm.

Dodávka Cool Car má velmi vzletné jméno. Obstojí i na silnici? Značka Martin Motors se poprvé objevila v Česku před rokem a opatrně začala s prodeji. Tenkrát měla v nabídce jediný model, sportovně užitkové CEO. Nyní se rozšířila nabídka také na segmenty, kde hraje roli hlavně nízká cenovka. Přibyly dodávky s „lákavým" názvem Cool Car, ale hlavně modely z třídy malých aut. Hatchback i sedan nesou označení 520 a mají před sebou dlouhou cestu.

Kufr sedanu slibuje 630 litrů objemu, ale to vypadá velmi přehnaně. Sedan konkuruje modelům, jako je Renault Thalia či Hyundai Accent, hatchback by se možná chtěl poprat o podíl na trhu třeba s Dacií Sandero nebo pětidveřovým Chevroletem Aveo. Pokud ovšem mají exponáty představené na Autoshow Praha 2009 reprezentovat nabídku značky, měli byste se jim vyhnout obloukem.

ČTĚTE TAKÉ: Autoshow Praha 2009: lokální umrtvení

Hatchback Martin Motors 520i začíná na 200 tisících korun. Když pohlédnete do ceníku, situace nevyznívá pro Martin Motors špatně. Za základních 200 tisíc korun dostanete v hatchbacku benzinovou třináctistovku o výkonu 88 koní, přehrávač kompaktních disků, klimatizaci, dva airbagy a elektricky ovládané stahování oken vpředu i vzadu. Kabina přitom nevypadá špatně. Na první pohled.

Kabina vypadá levně, což nevadí. Horší je první dotek s ovladači. Podrobnější prozkoumání odhalí ledacos. Tuhé ploché sedačky nepůsobí nejpohodlnějším dojmem, při zaklapnutí chatrné schránky před spolujezdcem se bojíte, aby vám nezůstala v ruce, a když jsme ve vystaveném vozu otočili regulátorem teploty, ozvalo se podivné klapnutí a zvuk součástky zapadající do hlubin středového panelu.

ČTĚTE TAKÉ: Ferrari jde na ruku Číňanům

Uvnitř modelu 520 najdete velmi dobrou výbavu. Kromě toho musíte dveřmi při zavírání pořádně praštit, což připomene éru před dvaceti lety. V kufru najdete odpudivý kobereček, který zdaleka nedokáže zakrýt všechny šrouby vyčnívající z karoserie. A pod ním trůní tenká deska ze sololitu. Nepříjemný první dojem umocňuje logo MM připomínající obrácený znak Volkswagenu a font čísel 520 evokující označení vozů BMW. Je tohle auto vážně tak falešné?

Na druhou stranu hatchback od Martin Motors nabízí docela dost prostoru, od druhého stupně výbavy za 225 tisíc korun v něm stejně jako v sedanu dostanete možnost jezdit na LPG a o bohaté výbavě už řeč byla. Můžete získat i navigaci, přičemž maximální částka by neměla přesáhnout 350 tisíc.

ČTĚTE TAKÉ: První škoda na elektřinu. Roomster za milion

Hatchback 520i by měl soupeřit na trhu s Dacií Sandero. Nechceme žádný model od Martin Motors zatracovat, aniž bychom strávili pár set kilometrů za jeho volantem. Zatím na nás však ani jeden z nabízených exemplářů nezapůsobil natolik, aby si zasloužil porovnání s konkurencí. Zdá se být nedodělaný. Na druhou stranu, pokud se během testovacích jízd osvědčí, bude naším největším potěšením referovat, že se na českém trhu objevilo auto s nejlepším poměrem ceny k užitné hodnotě. Po pravdě řečeno, sami jsme zvědavi, jak to dopadne.