BMW 3: facelift jako řemen

11.07. 18:00 | Autor: Tomáš Pohanka

Dynamické schopnosti budou zdobit i faceliftovanou verzi BMW 3. Vypadá to jako obyčejný facelift, ale v Mnichově se s pár drobnostmi nespokojí. Modernizované BMW řady 3 přichází poprvé se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, novým výkonnějším a úspornějším šestiválcovým turbodieselem, verzí 320xd s pohonem všech kol či internetem na palubě.

Zvenčí se mnoho nezměnilo ani na sedanu, ani na kombi. Ve střední třídě nelze nic ponechat náhodě. Prémiové značky Mercedes a Audi se předhánějí v inovacích, mezi ně se snaží protlačit japonský Lexus a zezdola útočí Ford Mondeo, Mazda 6, VW Passat, Honda Accord či nová Škoda Superb, kterým se donedávna mohlo o soupeření s německým triumvirátem jen zdát. BMW nyní zareagovalo modernizovanou řadou 3.

ČTĚTE TAKÉ: Nové BMW řady 7 se představuje

Estetické změny na karoserii či v interiéru v tomto případě nejsou podstatné. Lehké úpravy sedan a kombi více přibližují k liniím kupé, nicméně zajímavější novinky zůstávají na první pohled skryty.

Šestiválcový turbodiesel pro 330d má nyní 245 koní. Tou nejdůležitější je uvedení nového řadového šestiválce spalujícího naftu pro 330d. Jeho výkon narostl z 231 na 245 koní a točivý moment z 500 na 520 newtonmetrů, díky čemuž vůz akceleruje z nuly na stovku za 6,1 sekundy. Zároveň se však snížila spotřeba o čtyři decilitry nafty na 5,7 l/100 km, a tím pádem i emise CO2. Nová technologie BluePerformance se navíc zasazuje o snižování oxidů dusíku ve zplodinách.

FOTOGALERIE: Faceliftované BMW 3

Mnichovský výrobce rovněž vylepšil čištění emisí ve čtyřválcových turbodieselech pro 318d a 320d. K prvnímu jmenovanému se do příplatkové výbavy dostává šestistupňová automatická převodovka, silnější verze dvoulitrového turbodieselu se premiérově objeví s pohonem všech kol coby 320xd jak pro karoserii sedan, tak kombi.

Sedmistupňová převodovka je rychlejší i úspornější než manuál. Premiéru u BMW si odbude rovněž sedmistupňová dvouspojková převodovka s řazení páčkami pod volantem. Ta bude k dostání za příplatek prozatím pouze pro kupé a kabriolet 335i. Ve spojení se šestiválcem přeplňovaným dvěma turbodmychadly dokáže kupé akcelerovat na stovku za 5,4 sekundy, o desetinu rychleji než s manuální převodovkou.

Dvouspojková převodovka bude zatím jen pro 335i kupé a kabriolet. Zároveň má však kombinovanou spotřebu 8,8 l/100 km, o tři decilitry nižší než s manuálem a o 0,8 litru než ve verzi před faceliftem. Kromě toho se sedmistupňová převodovka umí přizpůsobit jízdnímu stylu řidiče, disponuje sportovním nastavením s funkcí launch control pro efektivní starty s maximální akcelerací a vylepšení doznal i šestistupňový automat, který bude řadit o něco rychleji.

Z prvků uvnitř auta se u BMW soustředili především na systém iDrive, kterým se ovládá palubní počítač a zdokonalení potřeboval. A to jak co se týče přehlednosti ovládání, tak rychlosti odezvy.

V kabině se ocitne nový, téměř devítipalcový displej navigace. Vozy vybavené tímto prvkem příplatkové výbavy dostanou nový velký displej o úhlopříčce 8,8 palce, a zejména ovládání, jež má být snazší, než tomu bylo dosud. U satelitní navigace bude k dispozici harddisk o velikosti 80 GB na ukládání map či hudby, do auta si rovněž bude možné stáhnout trasy, které si řidič nakonfiguruje doma na svém počítači. BMW navíc v řadě 3 nabídne internet bez omezení, s jehož pomocí bude moci řidič za měsíční paušál surfovat po libovolných webových stránkách.