Novinky v roce 2008

10.01. 00:01 | Autor: Ondřej Suchan

Šampión zpátky doma - Třetí muž loňského Fernando Alonso odešel z McLarenu do Renaultu, ve kterém získal dva tituly mistra světa. Vyhnul se tak vleklým sporům s Lewisem Hamiltonem, ale pravděpodobně i šanci bojovat o titul světového šampióna. „Letos na McLaren a Ferrari mít nebudeme," řekl krátce před začátkem sezony.

Formule 1 bez Schumachera - Po dlouhých 17 letech zmizí ze startovního roštu slavné jméno Schumacher. Mladší bratr sedminásobného mistra světa Michaela Ralf Schumacher nedostal nabídku k prodloužení smlouvy u Toyoty. Protože zájem o jeho služby neprojevil žádný další tým, vzal Ralf zavděk místem v populárním německém okruhovém seriálu DTM.

Zákaz kontroly trakce - Od nové sezony se fanoušci mohou těšit na větší počet jezdeckých chyb i předjíždění. Kontrola prokluzu umožňovala, že plyn fungoval jen jako tlačítko, které dávkovalo výkon tak, aby nedošlo ke smyku. Od letošní sezony dojde také k unifikaci elektronické řídící jednotky (ECU), které bude dodávat McLaren Electronic Systems.

Nové tratě - Fanoušky formule uvidí i dvě nové tratě. V Singapuru bude poprvé v historii k vidění noční závod pod umělým osvětlením, ve Valencii zase zbrusu nový městský okruh.

Změna kvalifikace - první část kvalifikace byla prodloužena z 15 minut na 20, třetí část naopak zkrácena z 15 na 10 minut. Po třetí části se také již nesmí do závodu dotankovávat.

Zelená nafta - Formule myslí na přírodu. Od nového ročníku musí nafta obsahovat nejméně 5,75 procenta bioetanolu.

Týmy mění majitele - Dva nejslabší týmy minulého ročníku Spyker a Super Aguri mění majitele. Zatímco převod prvně jmenované stáje na Force India proběhl již v průběhu minulého ročníku a reálně tak dochází pouze ke změně názvu, japonský tým změnil majitele na poslední chvíli. Během několika týdnů by měla stáj ovládnout britská skupina Magma Group.

Formule šetří - každý tým smí mít k dispozici pro závod pouze dva monoposty, během závodu smí pilot mít k dispozici nejvýše 14 sad suchých pneumatik, čtyři sady mokrých a tři sady pneumatik určených pro extrémní podmínky, motor musí vydržet dva závody (první výměna však nově nebude penalizována, poté deset míst na startu jako loni), převodovka na čtyři (penalizuje se ztrátou pěti míst na startovním roštu), testování je omezeno na 30.000 km na jednu stáj za kalendářní rok, stáje také mohou používat jen jeden aerodynamický tunel.

Velký šéf zůstává - Špionážní aféra šéfa McLarenu Rona Denise nakonec nezlomila. Stomilionová pokuta a ztráta Poháru konstruktérů s charismatickým Britem notně zamávala. Velitel, pod jehož vedením získal McLaren sedmkrát Pohár konstruktérů a devět jezdeckých titulů, nakonec setrval.

Autor: Ondřej Suchan