Konec vlády bohatých v F1? Motory (asi) budou stejné

10.12. 11:00 | Autor: ČTK , - nec - | Aktualizováno: 10.12. 15:05

Pokud tahle novinka přežije klíčové páteční jednání, formule 1 se výrazně promění. Za své nejspíš vezmou po sezony zaběhnuté pořádky. Ale možná to je dobře. Nadvláda špičkových týmů bude nejspíš tatam.

O co jde? Stáje formule 1 zřejmě přistoupí na radikální plán Mezinárodní automobilové federace (FIA) na snížení nákladů. Výrobu jednotných nízkonákladových motorů podpořilo údajně pět týmů z osmi. S odvoláním na nejmenované zdroje z formule 1 to uvedla agentura Reuters. Zájem prý projevily týmy Williams, Force India, Red Bull, Toro Rosso a bývalý mistr světa Renault, ten však později zprávy popřel.

ČTĚTE TAKÉ: Krize dopadla i na McLaren. Zisky mu klesnou o třetinu

"Na náš návrh máme velmi pozitivní ohlasy. Nicméně by nebylo vhodné nyní komentovat postoje jednotlivých týmů před pátečním zasedání Světové rady FIA," řekl mluvčí podle Reuters FIA.

Přitom ještě nedávno se týmy ke stejným motorům stavěly negativně a Ferrari dokonce kvůli tomu pohrozilo odchodem z formule. S vypuknutím světové finanční krize a tedy předpokládanému snížení sponzorských příspěvků, jež u špičkových stájí jdou do stovek milionů dolarů na sezonu, se však radikálně postoj mění ve smířlivý.

Světová rada FIA se sejde v pátek v Monaku, ve středu je na programu setkání prezidenta FIA Maxe Mosleyho se členy asociace týmů formule 1 (FOTA).

ČTĚTE TAKÉ: Finanční krize udeřila. Honda opouští formuli 1

Právě Mosley přišel s návrhem jednotných motorů. Ty by měly výrazně snížit astronomické náklady, kvůli kterým už ve formuli skončila japonská automobilka Honda.

TŘI VARIANTY, Z NICHŽ BUDOU MÍT STÁJE NA VÝBĚR

(pokud návrh na změnu pravidel v F1 projde):

VARIANTA Č. 1: stáje budou moci jezdit s vlastními motory, které však nebudou moci dále vyvíjet, a navíc budou muset vyhovovat regulím o jednotných motorech.

VARIANTA Č. 2: stáje by používály motory a převodovky od společností Cosworth, Xtrac a Ricardo Transmissions, které budou levný motor vyrábět.

Když si tým zvolí tuto variantu, zaplatí zálohu 1,68 milionu liber a za každou další sezonu pak 5,49 milionu, což je zlomek současných cen za motory. Cena je platná v případě dohody se čtyřmi stájemi a při větším zájmu se bude snižovat. V částce je zahrnuta plná technická podpora při závodech a oficiálních testech, plus dalších 30 tisíc kilometrů testování.

VARIANTA Č. 3: stáje si budou moci vyrábět vlastní motory, avšak podle dodaných informací od Cosworthu.

Ilustační foto: AP

Autor: ČTK , - nec -