Z Atlantiku vytáhli další mrtvá těla pasažérů airbusu

07.06. 16:26 | Autor: ČTK , - red - | Aktualizováno: 07.06. 20:42

Hrůzné nálezy pokračují. Brazilské námořnictvo dnes z Atlantiku vytáhlo další čtyři těla pasažérů letadla Air France, které se s 216 cestujícími a 12 členy posádky zřítilo v pondělí při cestě z Brazílie do Francie. Těla objevilo brazilské letectvo. Informoval o tom jeho mluvčí. Již v sobotu se podařilo najít těla dvou pasažérů a část trosek letadla.

Oběti objevilo brazilské letectvo ve vzdálenosti asi 1200 kilometrů severovýchodně od pobřeží Brazílie. Zatím není zřejmé, zda jde o muže či ženy. O stavu, v jakém se těla nacházejí, nechtějí kvůli pozůstalým úřady nic sdělovat.

Brazilští pátrači loví z moře trosky airbusu. O něco později oznámili francouzští pátrači, že také oni vylovili jedno tělo. Další oběti plavající na hladině lokalizovaly letouny. Mají být co nejrychleji vyzvednuty z vody.

Brazilští a francouzští pátrači obnovili dnes ráno místního času (odpoledne SELČ) pátrání v oblasti, kde se v sobotu podařilo nalézt těla dvou pasažérů a trosky z letadla. Vědci upozorňují, že k nalezení dalších obětí není moc času, protože plyny, které těla vynesou z hlubin, na hladině rychle vyprchají a těla se znovu ponoří do hloubky, tentokrát definitivně. Ani trosky nevydrží plout na hladině trvale.

ČTĚTE TAKÉ: Autopilot havarovaného airbusu nebyl v provozu
Zmizelé letadlo ukazuje technologické hranice
Brazilci našli první trosky a těla ze zříceného airbusu

Jeden z letounů brazilské armády pátrajících po troskách airbusu. Brazilské záchranáře, kteří nasadili také 14 pátracích letadel, má brzy podpořit i francouzská ponorka a výzkumné plavidlo se dvěma speciálními miniponorkami, které jsou schopné dosáhnout hloubky až šest tisíc metrů. Hloubka v oblasti se údajně pohybuje kolem tří tisíc metrů.

Vyšetřování pondělní havárie letadla Air France nad Atlantikem se o víkendu začalo zaměřovat na poruchové rychloměry letounu Airbus A330, které jsou zatím jediným vodítkem z technického hlediska. Francouzské orgány však stále odmítají preferovat jakoukoli variantu příčin neštěstí s odkazem na nedostatek údajů.

"U airbusů a možná i u jiných letadel používajících tlakové sondy k měření rychlosti docházelo občas k jejich zamrzání, zvláště v oblastech bouřek, tlakových níží a turbulencí. Zamrzlé sondy pak rychlost neukazují," řekl rozhlasu RTL státní tajemník ministerstva dopravy Dominique Bussereau. "Sama závada na rychloměru ale jako hlavní důvod neštěstí nestačí," zdůraznil.

Trosky letadla Air France v Atlantiku. Připustil, že porucha funkce rychloměru může vést ke dvěma již dříve zmiňovaným krajnostem - buď piloti stroj příliš zpomalí, což vede k pádu, nebo aby se tomu vyhnuli, příliš zrychlují, až nevědomky dosáhnou rychlosti, na kterou letadlo není stavěno, a proto se začne rozpadat.

"Žádné z těchto dvou hypotéz však nedáváme přednost. Víme toho dosud příliš málo," zdůraznil.

Společnost Airbus začala u všech typů A330 a A340 s okamžitou výměnu rychloměrů za novější typ, který by měl být proti zamrzání odolnější. Zároveň zdůraznila, že to nemá s příčinami neštěstí linky 447 nic společného.

S hledáním černých skříněk zmizelého airbusu pomáhají i Spojené státy, nejen satelity. Americké námořnictvo podpoří francouzské pátrací týmy dvěma vysoce citlivými přístroji, které jsou schopny zachytit signály letových záznamníků až v šestikilometrové hloubce, Podle zástupců Pentagonu dorazí přístroje do Brazílie už v pondělí.

Nehoda Airbusu 330 byla nejhorší leteckou katastrofou od roku 2001 a patrně vůbec nejhorší v pětasedmdesátileté historii společnosti Air France.