Požár v Eurotunelu stále ochromuje jeho provoz

11.09. 18:51 | Autor: - pp - | Aktualizováno: 12.09. 09:30

Plameny pod Lamanšským průlivem a tisíce čekajících cestujících. Po čtvrtečním požáru na vlakové soupravě, která převážela Eurotunelem nákladní automobily, zůstává podmořská dopravní spojnice mezi Francii a Anglií nadále uzavřena. Neočekáváme, že bychom ještě v pátek obnovili provoz, uvedla společnost provozující rychlovlaky Eurostar.

Požár v tunelu propukl ve čtvrtek v 15.55 hodin na soupravě převážející nákladní automobily, která směřovala z Británie do Francie. Asi 11 kilometrů od francouzského ústí Eurotunelu na povrch.

K místu nehody vyrazily okamžitě hasiči a záchranáři z obou stran, kteří dopravili rychle do bezpečí téměř čtyři desítky osob, většinou řidiče přepravovaných aut. Francouzské kolegy podpořilo z britské strany sedm hasičských vozů.

Záchranářský vůz v hrabství Kent směřuje do tunelu. Provoz v tunelu, jímž projíždějí i rychlovlaky Eurostar, byl okamžitě zastaven.

Oheň propukl v motoru jednoho z nákladních vozů, který převážel chemikálie, a rychle se rozšířil na další tři auta.

Vzplanuvší náklaďák převážel asi 100 kilogramů nebezpečného fenolu, který byl určen pro použití ve farmaceutickém průmyslu. Poslední zbytky ohně likvidovali hasiči ještě v pátek ráno.

Lidé jsou už mimo nebezpečí, sdělila už krátce po propuknutí ohně společnost Eurotunel. Sedm evakuovaných lidí se lehce přiotrávilo kouřem a převezli je na pozorování do nemocnice. Několik řidičů se rovněž lehce zranilo o střepiny skla z rozbitých oken.

Hlavně na francouzské straně tunelu se od včerejšího večera tvoří dlouhé kolony nákladních automobilů a kolem terminálů se nahromadily tisíce cestujících čekajících na nejbližší možný spoj.

Tisíce roztrpčených uvízlých cestujích čekají na obnovení provozu. Podmořská dopravní tepna mezi Británií a Francií bude ale podle vyjádření provozovatele vlaků Eurostar uzavřena nejméně do sobotního rána.

Padesát kilometrů dlouhý Channel Tunnel, či Eurotunel, vede pod Lamanšským průlivem a je jedním z nejdražších železničních projektů Británie.

Vedle vlaku Eurostar je tunel na oddělené trase využíván pro autovlaky a nákladní přepravu. Třetí tubus slouží jako servisní a nouzový. První tři měsíce tohoto roku využilo služeb Eurostaru 2,17 milionu lidí.

Foto: Profimedia, Reuters a AP

Autor: - pp -