Jako kdyby bylo zemětřesení. Nejméně 80 mrtvých ve vlaku

24.07. 22:15 | Autor: - red -, DPA, AFP, ČTK | Aktualizováno: 25.07. 16:20

Místo nehody. Vlak vykolejil v ostré zatáčce nedaleko španělského poutního města.

Španělská policie zahájila vyšetřování jednoho ze strojvedoucích vlaku, který ve středu večer vykolejil u města Santiago de Compostela na severozápadě země. Při nehodě zahynulo nejméně 80 lidí a nemocnice ošetřily 178 osob, uvedly úřady. Podle prvních hypotéz vyšetřovatelů příčinou neštěstí zřejmě bylo více než dvojnásobné překročení povolené rychlosti v zatáčce poblíž Santiaga de Compostela. Podle ambasády ČR v Madridu nejsou mezi dosud známými oběťmi žádní Češi.

Podle úřadů regionu Galicie byli již všichni zranění identifikováni, známa jsou také jména většiny z 80 mrtvých, národnost však nikoli. Nemocnice ošetřily celkem 178 lidí, z nichž 95 dosud zůstává v péči lékařů, uvedla galicijská ministryně zdravotnictví. V kritickém stavu je podle ní v současnosti 36 zraněných, z toho čtyři děti.

Podle českého konzula Jindřicha Kubovského zatím nejsou informace, že by mezi mrtvými či zraněnými byli čeští občané. "Zatím nemáme zprávy o mrtvých či zraněných z řad českých občanů. Mrtví ale doposud nebyli identifikováni všichni," upřesnil odpoledne konzul. Nikdo z Čechů se také zatím na ambasádu neobrátil s tím, že by ve vlaku cestoval jeho blízký.

Všech třináct vagonů vlaku vykolejilo.

Podle předběžných zpráv je mezi zraněnými několik Američanů a nejméně jeden Brit. Španělské ministerstvo zahraničí uvedlo, že mezi dosud identifikovanými mrtvými jsou nejméně tři cizinci.
Policisté začali vyšetřovat jednoho ze dvou strojvedoucích, kteří rychlovlak Alvia státní železniční společnosti Renfe řídili.

Souprava jela z Madridu do města Ferrol na severozápadě Španělska. Všech 13 vozů vykolejilo. Podle společnosti Renfe přepravoval vlak 238 pasažérů.

Rychlovlak Alvia státní železniční společnosti Renfe jel ve středu z Madridu do města Ferrol na severozápadě Španělska. Všech jeho 13 vagonů vykolejilo ve 20:42 SELČ v zatáčce nedaleko poutního města Santiago de Compostela. Podle společnosti Renfe přepravoval vlak 238 pasažérů.

Španělský list ABC označil za údajnou příčinu nehody příliš velkou rychlost. Alvia jezdí rychlostí až 250 kilometrů v hodině. U Santiaga de Compostela ale musí zpomalit kvůli řadě zatáček.

Záchranáři našli 73 mrtvých v troskách soupravy. Osudná zatáčka zhruba tři kilometry od nádraží v Santiagu je jednou z nejostřejších na trati a rychlost je zde omezena na 80 kilometrů v hodině. Deník El País s odvoláním na zdroje obeznámené s vyšetřováním uvedl, že vlak do zatáčky vjel rychlostí 190 kilometrů v hodině.

Potvrdil to údajně jeden ze strojvedoucích, kteří oba nehodu přežili bez vážnějších zranění. Strojvedoucí podle listu El País krátce po nehodě komunikoval vysílačkou s nedalekou stanicí: tvrdil, že má bolesti v zádech a není schopen dostat se z kabiny. "Doufám, že nebudou mrtví, protože bych je měl na svědomí," prohlásil údajně.

Nehoda je druhým nejhorším vlakovým neštěstím v Evropě za posledních dvacet let. Více obětí - 101 - si vyžádala jen nehoda německého rychlovlaku u města Eschede v červnu 1998. Ještě více lidí zemřelo na železnici, a to také ve Španělsku, v březnu 2004, tehdy ale šlo o sérii teroristických útoků se 191 mrtvými.

Obrázky zoufalství. Železniční společnost Renfeoznačila verzi o příliš vysoké rychlosti vlaku za "riskantní" a přislíbila důkladné prošetření okolností a příčin neštěstí.

Galicijský regionální šéf Alberto Núñez Feijóo popsal místo nehody jako "scény z pekla". "Jeden vagon je roztrhaný na kusy a mrtvá těla leží na kolejích," řekl.

Francisco Otero, který byl v době tragédie ve svém domě blízko trati, hovoří o ohromné ráně, jako kdyby bylo zemětřesení. Všude kouř. První co viděl, byla mrtvá žena vymrštěná z vagonu.

Rychlovlaky Alvia jezdí ve Španělsku už dvě desetiletí

- Španělská vysokorychlostní železnice začala jezdit v dubnu 1992 mezi Madridem a Sevillou, kde se tehdy konala výstava EXPO. Španělská státní železniční společnost RENFE provozuje na dálkových tratích rychlovlaky AVE, Alvia, Altaria, Alaris, Euromed, Talgo, Arco a noční linky Trenthotel a Star.

- V současnosti mají vysokorychlostní tratě ve Španělsku celkovou délku přes 2000 kilometrů a na některých úsecích umožňují jízdu rychlostí až 300 kilometrů v hodině.

- Rychlovlaky Alvia dosahují maximální rychlosti až 250 km v hodině a mohou jezdit po standardních i širokorozchodných tratích. V současné době se na tratích používají modely 120, 130, 252 a 730.

- Podle dostupných informací při středečním neštěstí vykolejila hybridní souprava 730, nejnovější model z řady Alvia, která může jezdit na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích. Tento typ vlaku nabízí 48 míst v první a 216 míst ve druhé třídě. Soupravy jsou v provozu od června 2012 a jejich zavedení znamenalo pro cestující zrychlení cestování až o hodinu.

Souprava Alvia.

- Podle prvních hypotéz vyšetřovatelů byla středeční nehoda na trati Olmeda-Zamora-Galicie zřejmě zapříčiněna příliš velkou rychlostí, s níž souprava rychlovlaku vjela do zatáčky u města Santiago de Compostela v místě, kde je povolena maximální rychlost 80 kilometrů za hodinu.

- Největší podobná železniční havárie se stala poblíž německého Eschede, kde v červnu 1998 vykolejil rychlovlak ICE z důvodu technické závady na jednom z kol. Jeho část narazila do podpěry silničního mostu, který se zřítil. Nehoda si vyžádala 101 mrtvých a 88 zraněných.

- Průkopníky vysokorychlostní železnice ve světě byli Japonci, kteří zahájili provoz rychlovlaků už v polovině 60. let. V Evropě vyjely první francouzské rychlovlaky TGV v září 1981.

Foto: El Pais, www.raileurope.com

Autor: - red -, DPA, AFP, ČTK