Holčička s rozdrcenou nohou symbolem havárie vlaků

16.08. 15:45 | Autor: - red -, AP, ČTK

Čínská vláda reagovala vysláním odborníků na rostoucí tlak veřejnosti žádající špičkovou lékařskou péči pro dvouleté děvčátko, které minulý měsíc přežilo s rozdrcenou nohou srážku dvou vysokorychlostních vlaků. Holčička byla nalezena záchranáři až 21 hodin po nehodě, což vyvolalo ostrou kritiku, že se čínské železnice nesnažily dostatečně pátrat po obětech neštěstí ve vagonech a spěchaly s obnovou provozu na trati.

Nehoda se stala 23. července u východočínského města Wen-čou a vyžádala si 40 mrtvých, mezi nimiž jsou i rodiče zmíněné holčičky. Ta byla překvapivě objevena v bezvědomí v úplném závěru odklízecích prací. Pozdní záchrana vzbudila hněv mnoha Číňanů, kteří železnice podezírají, že provedly jen velmi zběžné pátrání po možných přeživších.

Případ malé Siang Wej-i je od té doby pečlivě sledován čínskými médii, která o srážce píší nezvykle otevřeně. Vláda v Pekingu už za katastrofu přijala spoluodpovědnost.

Do nemocnice směřuje pro Siang neustálý proud dárků z celé Číny. Ministerstvo zdravotnictví na svých webových stránkách nyní uvedlo, že do nemocnice ve Wen-čou, kde holčička leží, vysílá tým čtyř expertů, kteří by měli zajistit pacientce špičkovou péči.

Podle státních médií dítě podstoupilo již pět operací, při nichž mu byl odstraněn odumřelý sval a zaceleny rány.

Nasazením čtveřice odborníků vláda odpověděla na otevřený dopis strýce malé Siang Wej-i, který v neděli vyzval ministerstvo železnic, aby poslalo experty ke stanovení ideálního plánu léčby, která by holčice umožnila znovu se na levou nohu postavit. Obsah dopisu se okamžitě začal šířit na internetu.

"Siang si už vytrpěla dost, když zůstala tak dlouhou dobu v temném vagonu vlaku, a nemůžeme ji ještě nechat tahat za sebou nemocnou nohu," napsal mimo jiné strýc děvčete. Lidový deník (Žen-min ž'-pao), který je hlásnou troubou čínské komunistické strany, otiskl odvážný komentář nazvaný Jestli bude mít Siang obě nohy, je testem lidskosti ministerstva železnic.

Rozhořčení veřejnosti nad nehodou již přimělo Peking snížit maximální rychlost na vysokorychlostních tratích a pozastavit nově připravované projekty. Druhý největší čínský výrobce vlaků China CNR rovněž stáhl z bezpečnostních důvodů z provozu 54 rychlovlaků užívaných na nové vysokorychlostní železnici, která spojuje dvě nejvýznamnější čínská města Peking a Šanghaj.

Čínské úřady uvedly jako příčinu červencové havárie poruchu drážní signalizace. Po zásahu bleskem údajně nezměnilo signální zařízení zelenou na červenou, a proto na trať, kde stál vysokorychlostní vlak, vyjela další souprava.