Prezident USA dostane nové letadlo. A Boeing konkurenci

30.08. 06:50 | Autor: - pp -

Obama se svým letadlem po příletu do Malajsie.

Po třech desítkách let dostane prezident Spojených států nové letadlo. Nebude se z něj už však těšit Barack Obama, ale jeho nástupce v Bílém domě. Proslulý stroj Air Force One znovu postaví Boeing, ale koncern už nebude mít všechna privilegia jako dosud a musí se smířit s konkurencí.

Při státních návštěvách vždy přitahuje fotografy i kameramany, opakovaně slouží jako kulisa hollywoodských filmů a je létajícím úřadem amerického prezidenta. Air Force One patří k nejznámějším označením letadel na světě.

Pohled z kokpitu Air Force One na Obamův vrtulník. Protože současný stroj oslaví už brzy třicítku, chce si vojenské letectvo USA obstarat nový model. Americký výrobce letadel Boeing se přitom poprvé musí třást o svou exkluzivní pozici při stavbě letounů pro prezidenta.

Už letos v prosinci se rozhodne, zda se koncern bude muset o velkou zakázku podělit s jinými firmami, uvedl mluvčí United States Air Force (USAF).

Je myslitelné, že bude od Boeingu znovu vybrán model 747-8, ale některé jiné firmy dodají speciální výstroj. Od začátku příštího roku začne USAF studovat nabídky. S dodáním nového letadla se nepočítá před rokem 2018.

Nynějšímu prezidentovu stroji bude v roce 2017 třicet let a bude mít takzvaně odslouženo. Evropský výrobce letadel Airbus už oznámil, že svému konkurentovi Boeingu nepoleze v případě Air Force One do zelí.

Obama se svou bezpečnostní poradkyní Riceovou na palubě Air Force One. Jak ale bylo oznámeno už dříve, nový prezidentův stroj nebude jedináčkem - půjde postupně o tři letadla, tedy o slušnou letku. Ani teď neexistuje pouze jeden Air Force One, jsou dva.

U Air Force mají označení VC-25A. Jejich ocasní identifikační čísla jsou 28000 a 29000. Air Force One se začne jumbu říkat od chvíle, kdy je na jeho palubě americký prezident. Volací znak Air Force One dostane ale každý letoun, v němž šéf Bílého domu letí.

K hlavním rozdílům mezi VC-25A a sériovým Boeingem 747 patří nejen menší počet přepravovaných cestujících (zhruba 102 i s posádkou), ale i elektronická a komunikační zařízení, vybavení interiéru včetně nábytku, zvláštní nakládka zavazadel, vlastní schůdky vpředu i vzadu a možnost doplňování paliva za letu.

Prezident má k dispozici ubytovací prostory zahrnující salonek s ložnicí, šatnu, toaletu se sprchou a kancelář. Konferenční, jídelní místnost slouží jak prezidentovi, tak jeho rodině a doprovodu.

Stroje Boeing 747, které jsou ve službě nyní, patří svým vybavením mezi mimořádně komfortní letadla, ale podle vojenského letectva jsou už zastaralé, jejich údržba je stále náročnější a náhradní díly jsou drahé. Experti Pentagonu dospěli k závěru, že z dlouhodobého hlediska je výhodnější pořídit tři zcela nové stroje.

Letí...

První americký prezident, který použil letadlo při výkonu své funkce, byl Franklin D. Roosevelt. Roku 1943 nastoupil do hydroplánu Boeing 314 k cestě na konferenci v Casablance. Na moři by jeho bezpečnost ohrožovaly německé ponorky.

Prvním strojem určeným speciálně pro něj byl C-87 Liberator Express. Kvůli náchylnosti k poruchám se ale změnila značka - na C-54 Skymaster. Jak se stalo pravidlem, šlo o letadlo s četnými úpravami.

John Fitzgerald Kennedy uvedl do služby první tryskový letoun. Byl to Boeing 707, samozřejmě opět ve speciálním provedení (označený SAM 2600). Na trupu se nově objevila vlajka a prezidentský znak. Paluba zažila také několik známých historických událostí. Letoun převážel tělo JFK na pohřeb a na jeho palubě složil Kennedyho nástupce Lyndon B. Johnson svou přísahu.

Čekání na pana prezidenta.

Letoun využil také Richard Nixon pro své cesty do Číny a SSSR. Již za posledně jmenovaného uvedli do služby SAM 2700, jenž poté sloužil čtyřem hlavám státu až do roku 1990.

Poté nastala ve službách amerických prezidentů éra boeingů, která trvá dodnes a ještě nějaký pátek potrvá.