Vozítek na baterky přibývá rychleji, než je chuligáni zvládají likvidovat

21.06. 14:41 | Autor: - red -

V Kladně se od června jezdí na sdílených elektrokolech, jedno už padlo za oběť vandalům. Elektromobilita dostane za měsíc posilu i v Praze. Na západě jsou sdílená elektrovozítka ještě populárnější, na ulici si lze půjčit i elektrické koloběžky.

Kladno spustilo jako první město v republice vlastní systém pro bezstanicové sdílení elektrokol, tzv. Freebike Kladno. Osmdesátku bicyklů koupilo od české firmy Homeport, která systém pro sdílení běžných kol už provozuje v pražském Karlíně. Od minulého týdne už jich jezdí jen 79, jedno zdemoloval neznámý vandal, čímž způsobil městu škodu 50 tisíc korun.

Zničené elektrokolo, foto: Policie ČR

Homeport už taková elektrokola nabízel i Pražskému magistrátu, ale neúspěšně, takže je dosud prodával pouze do zahraničí.

V Praze dnes působí se sdílenými koly také firma Rekola Víta Ježka, kde má podíl i fond Spread Capital, za kterým stojí Ondřej Fryc, zakladatel Mall.cz. Partnerem Rekol je Hello Bank! a od letošní sezony také MasterCard. Díky nim uživatelé za některé výpůjčky ušetří. O posílení flotily několika set růžových kol o elektrická se v Rekolech podle jejich tiskové mluvčí Magdy Zicháčkové uvažuje, ale více MSM prozradit nechtěla. Rekola kromě Prahy působí i v dalších šesti českých městech, v Kladně loni provozovala systém pouze na zkoušku.

O prázdninách na čtyřech kolech

V druhé půlce července by i v Praze měla přibýt možnost svézt se na baterku. Firma Re.volt se chystá zahájit zkušební provoz dvacítky sdílených elektromobilů podle vlastního návrhu. Kromě pohonu se od běžných aut liší i dalšími parametry. Jsou to miniaturní dvoumístná vozítka s dojezdem až 120 kilometrů, která půjde zaparkovat téměř kdekoli. Délka jim umožňuje stát na podélném stání kolmo a na běžné parkovací místo se prý vejdou čtyři. Navíc budou vybaveny parkovací kartou do centra města. Městské části Praha 1 a 2 jsou ale zároveň zónou, mimo kterou se auta nebudou smět vracet. Půjčení bude stát 4 koruny za minutu. Firma jich plánuje do roku 2020 v Praze nabídnout až 240. Formou prodeje aut a licence k aplikaci pak umí službu dodat i dalším městům.

Re.volt 2

Pronájem elektromobilů v Praze nabízí také carsharingová služba Car4way společnosti Louda Auto. Většinu jejího vozového parku ale tvoří auta se spalovacím motorem, elektromobilů nabízí asi dvacítku. Jde převážně o model e-Golf s dojezdem až 300 kilometrů, který stojí 6 korun za minutu. Jejich používání ale částečně omezuje nutnost je dobíjet. Ta v případě služby Re.volt odpadá. Vybité baterie budou měnit technici za nabité přímo v terénu. Na druhou stranu Car4way od ledna funguje ve většině Prahy.

Pro koloběžky u nás není místo

Zájem o trh s půjčováním elektrovozítek roste každým dnem zejména za hranicemi. V Berlíně, kde už jezdí dvě stě elektrokol společnosti LimeBike a běžná kola dalších firem, chce na konci léta začít operovat také Uber. Ten loni koupil firmu Jump, která provozuje sdílená elektrokola pod značkou Social Bicycles už v několika městech v USA. Vstup do dalších evropských zemí Uber zvažuje. Zatím to však vypadá, že si chce novou službou hlavně vylepšit image. Do Evropy se pravděpodobně chystá také provozovatel systémů pro sdílení elektrokoloběžek Bird. Firma to oficiálně nepotvrdila, ale na svém webu nabízí pracovní pozici general manažer pro Evropu a executive assistant pro Nizozemsko.

Bird

V USA je sdílení elektrokoloběžek časté a provozovat jej chce kdekdo. San Francisco dokonce vyhlásilo soutěž o pět provozovatelů, kteří získají povolení k provozu v ulicích města. Přihlásilo se dvanáct firem včetně společností Bird, Jump, Lyft (sanfranciský konkurent Uberu) nebo Ofo. Nutnost vlastnit povolení zavedlo město 4. června vyhláškou po problémech, které způsobily načerno rozmístěné koloběžky některých z firem v březnu. České prostředí příchodu podobných služeb příliš nepřeje.

"V západní Evropě se jim nekladou žádné velké podmínky a překážky a z provozu jsou zde schopni získat větší návratnost. Elektrokoloběžka navíc není dopravním prostředkem a jako taková nemůže být použita na silnici. Své místo to má tedy především v klimaticky příznivých státech USA, kde je v centrech hodně místa na chodníku. V Česku si tuto službu nedokážu představit," řekl MSM Jakub Ditrich, majitel obchodu s elektrokoly Ekolo.cz.

Foto: Re.volt, Policie ČR, Bird

Autor: - red -