Výběr mýta? Krizový plán neexistuje

17.03. 14:49 | Autor: Pavel Baroch

Nového výběrčího mýta osloví ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) bez výběrového řízení. Povolila mu to vláda. Vyvolenou firmou bude nejspíše znovu Kapsch.

Když koncem února jednal kabinet o budoucnosti mýta po 31. prosinci, rozčiloval se vicepremiér a předseda KDU-ČSL Pavel Bělobrádek, že kvůli návrhu ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) může na vládu přijít policie. "Materiál je připraven tak, že pro něj nikdo z vlády nechce hlasovat prostě proto, že se nechceme nechat zavřít," řekl Bělobrádek (viz TÝDEN č. 11/16) v narážce na to, že Ťok navrhl prodloužit smlouvu s firmou Kapsch bez výběrového řízení. "O navrhovaném řešení je ve vládě pochybnost, jestli je v souladu se zákonem. Jsou totiž i jiné firmy, které je možné oslovit přímo a bez soutěže," dodal Bělobrádek. Minulý týden už vláda Ťokův návrh odhlasovala. Výběrové řízení nebude. Ačkoli se v úvodu vládního usnesení Kapsch nezmiňuje a píše se o jednání se zájemci, kteří splňují zákonné podmínky, tři čtvrtě roku před koncem smlouvy s touto firmou patrně ministerstvu dopravy stejně nic jiného nezbývá než dohodnout se právě s Kapschem.

* Pane ministře Ťoku, opravdu stále hrozí, že by na vládu mohla přijít kvůli mýtu policie, jak o tom mluvil váš vládní kolega Bělobrádek?

Ne, nic takového nikdy nehrozilo a nehrozí. Nerozumím tomu, proč to pan vicepremiér řekl.

* Kolik ministrů nakonec pro váš návrh zvedlo ruku? Čím jste je přesvědčil, že vámi navrhované řešení je v tuto chvíli správné? Co se změnilo od posledního jednání vlády, která vám návrh odmítla a nařídila přepracovat?

Mýtná brána (ilustrační foto). Naše usnesení odsouhlasila naprostá většina přítomných členů vlády, jen jeden se zdržel hlasování, a nebyl to pan vicepremiér Bělobrádek. Nevím, kde jste vzali informaci, že jsme dostali "nařízeno materiál přepracovat". Na minulé vládě (v době jarních prázdnin, pozn. red.) nebyl dostatečný počet ministrů, aby bylo možno usnesení schválit dostatečnou většinou, a koaliční partneři chtěli navíc usnesení doplnit o některá ustanovení - například koncept výběru mýta pro novou soutěž. Na koaliční schůzce jsme tyto připomínky projednali a dohodli upravenou podobu usnesení. Je to standardní postup a byl uplatněn mimo jiné i pro zajištění záchranné letecké služby.

* Nemůže ještě smlouvu o prodloužení mýta rozprášit Úřad na ochranu hospodářské soutěže, protože jste měli dost času vyhlásit otevřené výběrové řízení?

Samozřejmě, že antimonopolní úřad může a pravděpodobně bude náš postup zkoumat, nicméně my nenavrhujeme prodloužit smlouvu proto, že bychom nestihli soutěž vypsat. Naše důvody jsou technické a příčina tkví v tom, jak byly smlouvy podepsány a dodatkovány v letech 2006 a 2007.

* Někteří dopravní experti tvrdí, že jste vlastně ani výběrové řízení vypsat nechtěl a od počátku směřoval k tomu, aby mýto dostala jedna firma. Co na to říkáte?

Tuto spekulaci musím jednoznačně odmítnout. Já sám jsem udělal mnoho kroků, aby se výběrové řízení vypsat mohlo a dalo. Nicméně jsme bohužel zjistili, že bez ustanovení, která chybějí v našich smluvních dokumentech - zejména součinnost stávajícího provozovatele a plán přechodu na jiný systém -, nemáme jinou možnost než prodloužit provozování stávajícího systému a vytvořit si prostor pro soutěž na nové řešení.

* Máte připravenou krizovou variantu pro případ, že by se z nějakého důvodu přestalo mýto od příštího roku vybírat, stát by přišel o miliardy a země by byla zaplavena kamiony z Rakouska?

Vláda se ve středu shodla, že zásadní prioritou je zabezpečení výběru mýta po roce 2016, a i proto přijala naše usnesení. Jsem přesvědčen, že náš postup je v souladu s právním řádem České republiky a že bude takto realizován. Nemyslím si, že je důvod spekulovat o krizových variantách, hledat poplašné zprávy.

Foto: ČTK

Autor: Pavel Baroch