Vládní jednání: rozpočet odložen, schválena podpora bydlení

Vláda v pondělí schválila návrh rozpočtu Státního fondu rozvoje bydlení na rok 2017 a střednědobého výhledu na roky 2018 a 2019. Na twitteru o tom informoval mluvčí vlády Martin Ayrer. Na příští rok počítá fond s příjmy 917 milionů korun a výdaji 2,14 miliardy korun. Projednávaly se i další změny legislativy. 

Příjmová strana uvažuje s dotací ze státního rozpočtu 108 milionů korun. Největší část tvoří splátky z poskytnutých úvěrů 708 milionů Kč, dalších 101 milionů korun do rozpočtu přiteče prostřednictvím vybraných úroků a poplatků.

U výdajů patří největší část na úvěry fyzickým a právnickým osobám, přesně miliarda korun. Druhá největší položka se týká výplaty úrokových dotací k úvěrům na rekonstrukce a modernizace bytových domů z let 2001 až 2010.

Státní fond rozvoje bydlení shromažďuje peníze určené na podporu bydlení. Hospodaří s vlastními penězi a rozděluje i příspěvky z příslušných fondů Evropské unie. Jeho cílem je podporovat soukromé a obecní investice do výstavby, oprav a modernizace bytů.

Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu rozvoje bydlení na r.2017 a střednědobý výhled na r.2018-2019. @mistnirozvoj

- Martin Ayrer (@MartinAyrer) 12. září 2016

Jednání o novém rozpočtu

Vláda v pondělí podle očekávání přerušila do 21. září jednání o státním rozpočtu na příští rok. Kabinet ještě musí dořešit dodatečné požadavky ministerstev. Na twitteru o tom informoval premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Návrh rozpočtu se schodkem 60 miliard korun v pondělí podpořili zástupci zaměstnavatelů, odborů i prezident Miloš Zeman. Materiál naopak kritizuje pravicová opozice.

Novela státního zákona

Projednávání novely stavebního zákona bylo přerušeno. Novela má zrychlit a zjednodušit povolovací řízení, ministerstvo pro místní rozvoj ji však předložilo s několika zásadními rozpory. Jeden z nich se týká toho, že by Praha přišla o možnost mít vlastní stavební předpisy. Změny provedení ve stavebním zákoně se mají promítnout do desítek dalších souvisejících právních předpisů.

Výhodné přimíchávání biopaliv z tuků do benzinu

Dodavatelé benzinu a nafty budou moci do minimálního podílu biopaliv dvojnásobně započítávat biopaliva, která byla vyrobena z použitých kuchyňských olejů a kafilerních tuků. Počítá s tím novela zákona o ochraně ovzduší, kterou schválila vláda. Platit to bude i pro takzvaná pokročilá biopaliva. Změna vychází z nových předpisů EU, novelu předložilo ministerstvo životního prostředí.

Změna v úpravě správy silnic první třídy

Koaliční kabinet podpoří při projednávání ve Sněmovně návrh poslanců ČSSD, aby stát mohl pověřit kraje jen některými činnostmi souvisejícími s údržbou a opravami silnic první třídy, které se nacházejí na jejich území. Nyní může převést na kraje pouze celkovou správu těchto silnic, což podle předkladatelů Jana Birkeho a Romana Sklenáka představuje pro regiony nepřiměřenou zátěž. Kraje to od uzavření příslušných veřejnoprávních smluv odrazuje, tvrdí autoři předlohy. O kladném stanovisku informoval novináře mluvčí vlády Martin Ayrer.

Jednání o příspěvku na pořízení ekologických aut bylo přerušeno

Vláda přerušila na měsíc projednání návrhu na zavedení příspěvku na vyřazení přestárlých aut z provozu a na pořízení vozů na alternativní pohon od roku 2018. Informoval o tom tiskový odbor vlády. Ministerstvo průmyslu a obchodu tak chce přispět k omlazení tuzemského vozového parku, jehož průměrné stáří činí 14,9 roku. Peníze na příspěvek, jehož parametry však MPO zatím blíže nespecifikovalo, mají být čerpané ze Státního fondu životního prostředí. Resort životního prostředí je však proti.

Vláda přerušila jednání o rozšíření sítě zpoplatněných silnic

Vláda jednání o rozšíření zpoplatněných silnic pro kamiony a autobusy po roce 2019 přerušila. Informoval o tom tiskový odbor vlády. Plán ministerstva dopravy počítá s rozšířením placených úseků o zhruba tisíc kilometrů silnic první třídy. Má jít o úseky se silnějším kamionovým provozem, na kterých se zavedení výběru ekonomicky vyplatí. Kraje nicméně požadují zavedení mýta i na vybraných částech silnic druhé třídy, které těžká nákladní vozidla využívají k objíždění placených úseků.

Čtěte dále

další zprávy