V Praze letos v prvním pololetí klesl počet nehod tramvají o pět na 748

17.07. 18:04 | Autor: ČTK

V pražských ulicích letos v prvním pololetí v meziročním srovnání klesl počet nehod tramvají. Zatímco loni jich bylo od 1. ledna do 30. června 753, letos se ve stejném období stalo 748 nehod. Loni ale naopak oproti roku 2022 celkový počet nehod stoupl, a sice z předloňských 1467 na 1489 loni.

Mezi nejčastější příčiny srážky s autem patří nedání přednosti v jízdě či náhlé vjetí do tramvajového pásu. V případě chodců to je přecházení na červenou nebo nevěnování pozornosti provozu. ČTK to dnes sdělila mluvčí dopravního podniku (DPP) Aneta Řehková. Loni podle výroční zprávy DPP vzrostla meziročně nehodovost vozů MHD o 5,84 procenta, konkrétně o 197 na 3570 havárií.

"Příčinou nehodovosti je především neukázněnost účastníků silničního provozu. Nezanedbatelným důvodem nárůstu dopravních nehod tramvají může být mimo jiné i navýšení takzvaných provozních výkonů," uvedla Řehková.

Nejčastějšími příčinami srážky tramvají s auty jsou nedání přednosti v jízdě tramvaji při odbočení přes tramvajový pás nebo nedání přednosti při výjezdu z hlavní či jejím odbočování vpravo. Další příčinou je při souběžné jízdě vjetí auta do tramvajového pásu. Zatímco loni se počet nehod tramvají a aut meziročně zvýšil o 18 na loňských 1259, letos v prvním pololetí klesl. Loni to bylo 657 a letos je to do konce června 620 srážek.

Počet nehod tramvají s chodci meziročně klesl ve srovnání roků 2023 a 2022, ale v letošním prvním pololetí počet stoupl. V roce 2023 tramvaj porazila chodce v 74 případech, což je oproti předloňsku o devět nehod méně. Letos v prvním pololetí se stalo 36 takových kolizí, což je oproti stejnému období loni o šest víc. "Chodci například přecházejí na červenou nebo přecházejí tramvajové koleje na nevhodných místech, mají nasazená sluchátka, telefonují a celkově se nevěnují situaci v provozu," uvedla Řehková.

DPP řidiče tramvají na pravidelných školeních seznamuje s místy, kde se střety s auty či chodci stávají nejčastěji. Na riziková místa jsou upozorňováni už účastníci základního kurzu řidičů tramvají. "Úseky s nejvyšším rizikem srážky s motorovým vozidlem, chodcem a tak dále jsou označené vnitropodnikovou značkou Úsek zvýšeného rizika s vyznačením délky rizikového úseku," dodala mluvčí.

Ve srovnání loňského a předloňského roku vzrostl počet nehod také v případě autobusů, a sice o 175 na 2063 případů. V provozu metra a trolejbusů se počet nehod nezměnil. V metru to bylo 17 nehod, u trolejbusů jedna. Podle výroční zprávy se zvýšil počet nehod zaviněných zaměstnanci DPP. Při dopravních nehodách vozidel podniku bylo v roce 2023 usmrceno sedm osob, což bylo o jednu více než v roce 2022. V metru to byli dva lidé, pod koly tramvaje čtyři a u autobusů jde o jeden případ

Počty nehod tramvají v Praze v letech 2010 až 2023

Vybrané druhy nehod	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	součet
Počet nehod	1432	1279	1282	1302	1394	1359	1353	1572	1585	1533	1124	1145	1467	1489	19316
Srážka s motorovým vozidlem	1189	1067	1087	1075	1147	1095	1141	1312	1314	1282	949	985	1241	1259	16143
Srážka s chodcem	76	69	62	82	90	99	75	111	104	86	46	40	83	74	1097
Srážka tramvají	42	41	34	29	29	33	33	36	42	32	32	23	21	24	451
Srážka s BUS DPP	20	14	14	21	19	13	10	24	19	15	16	16	18	21	240

Srovnání počtu nehod tramvají v letech 2023 a 2024

1. 1. - 30. 6. 2023 a 2024 - srovnání vybraných dopravních nehod	2023	2024	Rozdíl
Počet nehod celkem	753	748	- 5
Srážka s motorovým vozidlem	657	620	- 37
Povalení chodce	30	36	+ 6
Srážka s tramvají	11	23	+ 12
Srážka s autobusem DPP	11	10	- 1