Trapný dárek otrávené Ostravě: vánoční tramvaj zdarma

27.12. 11:00 | Autor:

V Ostravě kvůli smogu jezdili zdarma. Město přišlo o šest milionů.

Revizoři zuřili, černí pasažéři se smáli. Pět dnů totiž jezdili obyvatelé smogem zamořené Ostravy zadarmo místní dopravou. A město tak během Vánoc přišlo o šest milionů.

Když se krátce před Vánocemi sešli demonstranti na protestní akci "za čistý vzduch" před ostravskou radnicí, řečníci ostře kritizovali čerstvé usnesení zastupitelů. Ti rozhodli, že při zamoření města smogem budou Ostravané jezdit zadarmo hromadnou dopravou. Nové opatření politiků označili manifestanti za alibistické a populistické, které neřeší bezohlednost majitelů ostravského těžkého průmyslu. "Vliv automobilové dopravy na smogovou situaci v Ostravě nebyl nijak prokázán. Zato víme, že z ostravských koksoven a z huti Arcelor Mittal uniká například nebezpečný benzo(a)pyren, který nám všem zkracuje život," zaznělo na protestu.

Pět dnů zdarma tramvajkou

Už sedm dnů po schválení nové vyhlášky byla nad Ostravou vyhlášena "smogová klatba" čili signál smogové regulace. Stalo se 22. prosince a signál platil až do půlnoci z 26. na 27. prosince. Celých pět dnů tak obyvatelé Ostravy jezdili zadarmo tramvajemi, trolejbusy i autobusy.

Hromadná doprava zdarma Ostravu smogu nezbaví. A ani výhled na příští dny není růžový. Už během pondělního rána se smogová situace na Ostravsku opět zhoršovala, takže brzy se v Ostravě bude znova jezdit gratis. Když ne zítra, tak pozítří nebo za čtyři dny. Například během ledna 2010 byly imisní limity polétavého prachu v Ostravě překročeny po dobu 25 dní (údaje z měřicí stanici v centru města na sídlišti Fifejdy). Přitom právě polétavý prach v Ostravě je nesrovnatelně škodlivější ve srovnání s prachem v Praze či Brně. Jen v Ostravě totiž na sebe váže karcinogenní benzo(a)pyren, který dokáže měnit i DNA člověka. A tolik benzo(a)pyrenu jako v ostravském vzduchu nelze v žádném jiném regionu v Evropě naměřit.

Vánoce na dluh: šest milionů v koši

Městská hromadná doprava zdarma nic neřeší, jen město denně přichází o jeden milion až 1,2 milionu korun za jízdenky, což se za pět uplynulých dnů rovná zatnuté sekeře ve výši až šest milionů. Kolik by se asi za stejné peníze dalo koupit ozdravných pobytů v Tatrách, kam by město poslalo děti trpící astmatickými záchvaty kvůli nekonečné vrstvě smogu? Raději bych to nepočítal, ozdravné pobyty by stejně byly jen dalším politickým alibismem.

Ostravané se musí pokusit prolomit takzvané emisní limity. To znamená, že by hutě, chemičky či koksovny nesměly z jednotlivých komínů vypouštět tolik svinstva jako dosud. Současné emisní normy totiž Arcelor Mittal i další firmy dodržují. Když se ale "karcinogenní hnus" unikající z výroby posléze sedne na město, jsou okamžitě překročeny imisní limity. Tedy normy stanovené hygieniky, které jsou měřeny na jednotlivých stanicích v civilní části města.

Kajnar: Mittal není Matka Tereza

"Jádrem pudla" je tedy rozpor mezi emisními a imisními limity. Přitvrzení emisních norem ale přímo ohrožuje výrobu ostravských fabrik, z čehož mají politikové hrůzu.

Když mi v roce 2008 poskytl rozhovor ostravský primátor Petr Kajnar, dušoval se, že nejpřednější je zdraví. "Zákony nám takové možnosti dávají a my se jen musíme pokusit přimět Arcelor Mittal, aby emise snížil na takovou míru, aby se Ostrava nedusila. Buď to Mittal udělá, nebo bude muset továrnu zavřít," chvástal se Kajnar.

Zajímavé byly i další jeho úvahy. "Když fabriku zavřeme, nestane se nic. Tento region už je ekonomicky velmi silný a bude ještě silnější. Po lidech, kteří odejdou z hutě a budou chtít dále pracovat, se jen zapráší." Primátor sliboval, že pokud huť nebude ohleduplnější k ovzduší nad Ostravou, klidně by ji "nechal zavřít" třeba za dva tři roky. Na adresu majitele huti přitom říkal jen samá tvrdá slova: "Mittal není matka Tereza."

Zkorumpovaný primátor?

"Když má někdo čistý zisk 10 miliard korun ročně jako Mittal v Ostravě, tak má fabrika i obrovské možnosti lobbovat. Nedělejme si iluze, že to nedělá. Proto v této souvislosti musíme mluvit o vyspělosti samosprávy a demokracie, jestli je vůbec odolná proti korupci," uvažoval předloni Kajnar o největším ostravském znečišťovateli.

Dnes už primátor Kajnar vůči huti Arcelor Mittal zdaleka tak ostré výpady nemá. Že by byl také zkorumpován? Vzhledem k nesmyslným krokům, které nyní činí zaváděním městské hromadné dopravy zdarma, je to docela pravděpodobné.