Tragédie ve Studénce: experiment ověří okolnosti zřícení mostu

08.08. 14:39 | Autor: ČTK

Při nehodě, která se stala v srpnu 2008, vlak narazil do trosek mostu.

Experti Dopravní fakulty Jana Pernera z pardubické univerzity prozkoumají nosnost konstrukčních prvků, které podpíraly most zřícený před osmi lety ve Studénce na Novojičínsku. Experiment je důležitý pro poslední posudek. Právě na toto vyjádření znalců čeká soud. Jde o poslední důkaz. Po jeho dokončení by mohl vynést rozsudek. Na něj zatím marně čekají jak přímí účastníci havárie, tak i příbuzní obětí. Nehoda, při které vlak v srpnu 2008 narazil do trosek mostu, si vyžádala osm mrtvých. Zraněno bylo celkem 95 pasažérů a škoda přesáhla 177 milionů korun.

"Technický experiment se uskuteční v září," uvedl děkan fakulty Ivo Drahotský. Při zátěžové zkoušce nebude použit model, ale skutečné podpěrné konstrukce odpovídající těm, které stavbaři použili ve Studénce. Experiment bude klíčový pro vypracování znaleckého posudku k příčinám nehody, od které dnes uplynulo osm let. "Na jeho základě budeme formulovat závěry posudku. Samotný posudek pak co v nejkratší době vypracujeme a zašleme soudu," dodal Drahotský.

Experti Univerzity Pardubice z Ústavu pro analýzu dopravních nehod už na posudku pracují řadu měsíců. Podle děkana Drahotského je to dáno především složitostí případu. "Soud nás k případu přibral loni. Spis má jedenáct tisíc stran, se kterými jsme se museli seznámit. I to ovlivní délku práce na znaleckém posudku," vysvětlil.

Předseda senátu Jaromír Pšenica už dříve řekl, že očekávaný posudek bude pravděpodobně poslední provedený důkaz. Následně budou moci žalobce, obhájce či obžalovaní navrhnout další svědky. Podle předsedy senátu je ale nepravděpodobné, že by další návrhy na doplnění dokazování připustil. "Další svědci by nám už nic dalšího neobjasnili," míní.

Havárie se stala 8. srpna 2008. Na železniční trať ve Studénce tehdy spadl rekonstruovaný silniční most a do jeho trosek narazil mezinárodní rychlík Comenius. Na místě zahynuli čtyři ženy a dva muži, další dva zranění zemřeli později. Zraněno bylo celkem 95 pasažérů a škoda přesáhla 177 milionů korun.

Podle obžaloby byla příčinou tragické nehody souhra mnoha zanedbání a nedostatků. Obžalováni jsou tři pracovníci generálního dodavatele stavby, společnosti ODS - Dopravní stavby Ostrava (dnes Eurovia), pět zaměstnanců subdodavatele - firmy Bögl & Krýsl -, pracovník Správy silnic Moravskoslezského kraje, který měl na stavbu dohlížet, a osoba samostatně výdělečně činná, která pro subdodavatele pracovala.

Foto: ČTK , Sznapka Petr

Autor: ČTK