Studénka: stavaři zfalšovali dokumenty o mostu

21.08. 10:30 | Autor: Klára Bílá

Dopravní stavby Ostrava mají další problém. Firma, která opravovala zřícený most u Studénky, měla nepořádek v dokumentaci. Moravskoslezský kraj až pět dní po tragické nehodě oficiálně informovala, že na staveništi působí ještě jedna firma: Bögl & Krýsl. Dokument přitom nesl datum 18. dubna.

Pravidla opravy mostu přes hlavní železniční trať na Ostravu byla jasná. Od okamžiku převzetí do momentu předání zrekonstruované stavby za ni zodpovídaly Dopravní stavby Ostrava. "Ve smlouvě je uvedeno, že nás mají informovat o veškerých subdodavatelích, které firma najímá. To se ale nestalo," řekla on-line deníku TÝDEN.CZ mluvčí Moravskoslezského kraje Barbara Odstrčilíková.

Na staveništi přitom pracovala i firma Bögl & Krýsl, která mostní konstrukci pomocí vozíků nasunovala zpátky na místo. Kraj jako investor stavby však o této společnosti neměl vůbec tušení. Oficiální dopis dorazil na úřad až 12. srpna. "Na dokumentu, který nám přišel pět dní po nehodě, je zpětné datum 18. dubna. Nyní je tento doklad v rukou policejních vyšetřovatelů," doplnila Odstrčilíková.

Dopravní stavby Ostrava chybu uznávají. "Mohu potvrdit, že tyto parametry smlouvy jsme nedodrželi. Na naši obhajobu ale chci říci, že investora jsme informovali ústně," řekl mluvčí Dopravních staveb Ostrava Dan Šabík.

Kdo hýbal s mostem?

Dopravní stavby Ostrava neinformovaly o společnosti Bögl & Krýsl. Kriminalisté nadále celou nehodu vyšetřují. Hlavní otázkou zústává, která z firem mostní konstrukci posunovala. Policie stále trvá na svém vyjádření, že most nebyl dobře zajištěn. "Kdyby byla mostní konstrukce dobře staticky zajištěna, most by zkrátka nespadl," řekla mluvčí policie v Novém Jičíně Miroslava Michálková-Šálková.

Firma Bögl & Krýsl se však brání, že něco zanedbala. "Problém se statikou nenastal. Vozíků bylo na každé straně devět a jejich zatížení bývá obvykle mnohem nižší než je to, na jaké zatížení jsou dimenzovány," hájí společnost její mluvčí Jan Nováček.

V nejbližší době se policie bude zabývat také odbornými posudky. Mezi znalce byli vybráni mimojiné inženýři ze stavební fakulty ČVUT. Jedním z nich je Jiří Studnička. "Žádné podklady jsem zatím neprostudoval. Jednalo se ale o jednoduchou záležitost, kterou obvinění dělali už minimálně padesátkrát. Zatím nechci hádat, co se stalo," řekl Studnička.

Inženýři popírají vinu

Společnost Bögl & Krýsl odmítá závěry policejního vyšetřovacího týmu Comenius. Ten v pátek zveřejnil fotografie ohnutého pojezdového vozíku. Zároveň policisté obvinili dva stavaře z obecného ohrožení, protože podle vyšetřovatelů o nebezpečí věděli a nic neudělali. "Tato fotografie totiž byla pořízena při výměně nástavby vozíku," píše společnost ve svém vyjádření, které má TÝDEN.CZ k dispozici.

"Firma Bögl & Krýsl potvrzuje stanovisko obou inženýrů. Máme důkazy o tom, že pojezdový vozík byl před neštěstím opraven," uvedl tiskový mluvčí společnosti Bögl a Krýsl Jan Nováček.

"To nebyl problém statiky. Problém byl s ohnutým překladem a vzpřímeným vozíkem, ale tyto technické závady byly profesionálně odstraněny bez možného vlivu na podpůrnou konstrukci," dodal mluvčí společnosti Bögl & Krýsl. Na tom se shodli i zástupci hlavního dodavatele stavby, kteří den před nehodou společně s pracovníky firmy Bögl a Krýsl konstatovali, že most je v pořádku.

Stavební dozor závady nenašel

Paradoxem případu je, že den před nehodou místo kontrolovala Správa údržby silnic Moravskoslezského kraje. "Ve stavebním deníku je napsáno, že jsme k žádnému pochybení nedošli. Most byl přibližně ve stejném stavu jako při poslední kontrole," popisuje Ladislav Novický, který se na stavebním dozoru podílel.

ČTĚTE TAKÉ: Inženýři věděli, že se most hnul. Policie je obvinila

Foto: Karel Šanda, Policie ČR

Autor: Klára Bílá