Soud zprostil viny všechny obviněné z pádu mostu ve Studénce

07.12. 09:15 | Autor: - red -, ČTK | Aktualizováno: 07.12. 13:11

Na trať ve Studénce spadl rekonstruovaný most a do jeho trosek narazil mezinárodní rychlík Comenius. Při neštěstí přišlo o život celkem osm lidí.

Novojičínský soud zprostil viny všech deset lidí obžalovaných z obecného ohrožení kvůli železničnímu neštěstí ve Studénce z roku 2008. Vlak tehdy narazil do silničního mostu, který spadl na trať a způsobil tragédii, při níž zemřelo osm lidí a 95 bylo zraněno. Rozsudek není pravomocný, státní zástupce se na místě odvolal.

Soudce během zdůvodnění osvobozujícího rozsudku řekl, že se přesně neví, proč most spadl, a neprokázalo se, že by skutek spáchali právě obžalovaní.

Podle něj v tom nemá jasno ani většina expertů, které soud během devítiletého procesu vyslýchal. Zproštění viny požadovali obhájci obžalovaných. "Soud nebyl schopen objektivně a se stoprocentní jistotou říct, kdo může za to, že most spadl. Obávám se, že to už dnes nedokáže říct nikdo," řekl soudce Jaromír Pšenica.

Tato slova vehnala slzy do očí Richardu Salamonovi z Orlové, který tehdy ve vlaku jel. "Toto jsem rozhodně nečekal. To není možné. Než odsoudit někoho, tak raději nikoho?" řekl krátce po vynesení rozsudku. Rozpaky nad rozsudkem vyjádřila i Naděžda Tomčíková, předsedkyně občanského sdružení Comenius 2008, jež před lety vlakem cestovala také. "Těch pochybení bylo prohlášeno tolik a najednou vina není," řekla v ČT.

Tři obžalovaní, kteří se vzdali práva na odvolání, odmítli rozsudek komentovat. Desítce obžalovaných, z nichž většina se z jednání omluvila, hrozily tresty od tří do šesti let vězení.

Na snímku ze soudní síně jsou obžalovaní pracovníci generálního dodavatele stavby, společnosti ODS - Dopravní stavby Ostrava (dnes Eurovia), projektant Jiří Vlach (druhý zleva), stavbyvedoucí Michal Foniok (druhý zprava) a vrchní stavbyvedoucí Petr Janouškovec (vpravo). "Abychom obžalované mohli uznat vinnými, museli bychom vědět, proč most spadl. Můžeme se nyní jen domýšlet, ale nevíme to. Také skuteční odborníci se jen domnívají. Co se tam stalo, není proto jasné," řekl také Pšenica. Chyb podle něj stavaři udělali hodně. "Byla tam pochybení, která jsou i na jiných stavbách. Je ale hloupost tvrdit, že most spadl, protože byl nedostatečně zajištěn smluvní vztah mezi firmami," podotkl soudce a dodal, že v případě pochybností se musí rozhodovat ve prospěch obžalovaných.

Ve zdůvodnění zmínil i to, nač advokáti upozorňovali od začátku procesu, že po trati v době opravy mostu jezdil vlak.

"Samotné dráhy mohly ze dne na den požádat o výluku. Nestalo by se pak to, co se stalo. I pouhé snížení rychlosti by stačilo. Toto jsou ale otázky na Moravskoslezský kraj, investora, dráhy, projektanta. Tady je potřeba řešit závažné následky, tady je odpovědnost, proč rychlík narazil v plné rychlosti do trosek mostu," uvedl soudce.

Verdikt překvapil státního zástupce Aleše Kopala, který se ještě v jednací síni odvolal. "Domnívám se, že důkazy byly provedeny dostatečně. Soud se ale nezabýval všemi okolnostmi," řekl.

Ve zdůvodnění soudce zmínil i to, nač advokáti upozorňovali od začátku procesu - po trati v době opravy mostu jezdil vlak. "Samotné dráhy mohly ze dne na den požádat o výluku. Nestalo by se pak to, co se stalo. I pouhé snížení rychlosti by stačilo. Toto jsou ale otázky na Moravskoslezský kraj, investora, dráhy, projektanta. Tady je potřeba řešit závažné následky, tady je odpovědnost, proč rychlík narazil v plné rychlosti do trosek mostu," uvedl soudce. To Kopal odmítá. Podle něj byl projekt připraven tak, aby výluky nebyly nutné.

Nehoda se stala 8. srpna 2008. Na železniční trať ve Studénce spadl rekonstruovaný silniční most a do jeho trosek narazil mezinárodní rychlík Comenius. Na místě zahynuli dva muži a čtyři ženy, dva zranění zemřeli později. Zraněno bylo 95 cestujících, z toho devět těžce. Někteří mají doživotní následky.

Obžalováni byli tři pracovníci generálního dodavatele stavby, společnosti ODS - Dopravní stavby Ostrava (dnes Eurovia), pět zaměstnanců subdodavatele - firmy Bögl & Krýsl, pracovník Správy silnic Moravskoslezského kraje, jenž měl na stavbu dohlížet, a osoba samostatně výdělečně činná, která pro subdodavatele pracovala.

Foto: ČTK/Fotobanka ČTK/Horázný Josef,Štěrba Martin

Autor: - red -, ČTK