Řidiči kamionů podvádějí více. Pokuty se jim vyplatí

21.07. 18:20 | Autor: ČTK

Řidiči kamionů podvádějí při výběru mýtného rok od roku více. Na jednotce pro komunikaci s mýtnou branou mají podle celníků stále častěji nastavený nižší počet náprav, než jaký má jejich vozidlo ve skutečnosti, čímž výrazně ušetří, neboť celní správa takový přestupek pokutuje zpravidla jen mírně. A tak se podvádění s počtem náprav zřejmě rozmáhá.

Podle mluvčího severočeské celní správy Jiřího Nejedlého dopravci stačí, aby ujel dvakrát cestu z Prahy do Brna a zpátky a tisícikorunová pokuta - která se obvykle za takový přestupek uděluje - se mu už vyplatí. Za správný počet náprav by totiž na mýtném odvedl více.

Jen v Ústeckém a Libereckém kraji za první pololetí zjistili celníci 4983 přestupků v povinnostech platby mýtného, což je o dvanáct procent víc než loni. Na nárůst může mít vliv víc faktorů, ale podvádění s počtem náprav je jednou z pravděpodobnějších. "Špatně nastavený počet náprav je vůbec nejčastější prohřešek, s nímž se setkáváme," řekl Nejedlý. Řidiči podle něj tvrdí, že to je nedopatření, i když se podle Nejedlého často může jednat i o úmysl.

ČTĚTE TAKÉ: Kamionisté nejčastěji nedodržovali přestávky
Dražší mýtné zabralo, kamionů jezdí v pátek méně

Celní správa může přestupek trestat pokutou až do 5000 korun, ta je ale vyhrazena pro případ, že by kamion jel úplně bez palubní jednotky, a tak se podle Nejedlého spokojuje s tisícikorunovou pokutou. Za první pololetí uložili celníci na severočeských dálnicích a rychlostních silnicích 4383 blokových pokut, přičemž vybrali 3,364 milionu korun. Vybraná částka vzrostla proti loňsku o více než polovinu, přesto ale zůstává průměrná výše jedné pokuty spíše symbolických 767 korun.

Dopravcům se podvádění s počtem náprav vyplácí. Jízda bez palubní jednotky nebo nabitého mýtného kreditu bývá velmi rychle odhalena, protože údaje z bran snímají vozy celníků a pro případného neplatiče si rychle dojedou. Jenže rozpoznat skutečný počet náprav brány neumějí a vše musí kontrolovat až celníci. Ti si vezmou údaje z mýtných bran a buď kontrolují vozy přímo v provozu, nebo s údaji z evidence. Odhalování takových přestupků je ale velmi obtížné, přiznal Nejedlý.

Cesta mezi Brnem a Prahou se už vyplatí

Pokud by se například čtyřnápravové vozidlo vydávalo za třínápravové, ušetřil by na každém dálničním kilometru minimálně 1,30 koruny. Za takových podmínek se mu tisícikorunová pokuta vrátí za dvě cesty z Prahy do Brna a zpět.

Je to paradoxní situace. Zatímco řidiči osobních vozidel při svých soukromých jízdách platí tisícikorunové pokuty i za zdánlivé banality, spediční firmy dostávají i za možné podvody pokuty jen symbolické. "Rozsah pokut máme bohužel daný, takže ho musím odstupňovat podle závažnosti a pracovat s ním," uzavřel Nejedlý.

Ilustrační foto: archiv Týdne

Autor: ČTK