Mastné pokuty pro boháče za volantem

18.02. 11:54 | Autor:

Ministerstvo dopravy chce ZNOVU měnit silniční zákon. Je to u nás móda, neustále se rýt v bodovém a pokutovém systému. Největším hitem je znovu jánošíkovská tendence: nasolit bohatým větší pokutu, protože dnes to milionáře "ani neštípne".

Nejen to. Měnit se má znovu prakticky všechno: poté, co senátoři ruší jednobodové tresty (čerstvou novelu odsouhlasili poslanci a takřka jistě Senátem projde), doprava chce zrušit i ty dvoubodové, a někde naopak přitvrdit (jízda v opilosti, telefonování). Riziko konání chce dělit podle možných následků...

Co ty mastné pokuty pro boháče? Chudší část občanstva jásá; nemá ráda "pracháče v tlustých autech". Tedy ty z nás, kteří většinou projevili lepší schopnosti a kteří těm chudším de facto značně přispívají na léčení, důchody, infrastrukturu atd. Ale budiž. Ať bohatší tedy platí víc, O.K., ale ať se to dělá spravedlivěji. Jak? To je právě ten oříšek. Doprava chce nasadit pásma (0-60 tisíc měsíční příjem, 60-150 tisíc, 150 a víc). Poslanec Stanislav Huml (VV) říká, že "pokuta má každého štípnout stejně".

V právu by mělo platit, že je každý trestán stejně, ne někdo víc a někdo méně. Pak jsou pásma stále málo. Třeba pásmo 0-60 tisíc korun měsíčně, maxipokuta 50 tisíc korun. Pro člověka, který bere 15 tisíc, nikoli 60 tisíc, je pokuta 50 tisíc smrtící a "neštípne ho stejně" jako někoho, kdo bere čtyřikrát víc.

Co s tím? Jakž takž spravedlivé by bylo určovat pokuty procentuálně: nejvyšší pokuta by byla třeba 90 procent měsíčního příjmu. Vznikne ovšem problém, jak stanovit "měsíční příjem"? Jaký vztah bude mít k vlastněnému majetku? Co když někdo měsíčně bere 20 tisíc, ale vlastní desítky či stovky milionů? Nechme to raději stranou, žádná opravdová spravedlnost prostě neexistuje.

Pokud by se pokuty odvíjely od měsíčního příjmu, pak by nastal další problém. Úřady by si před udělením pokuty musely zjistit vaše příjmy. Vznikl by složitý byrokratický proces. Ten by spolkl další úředníky, a i tak by zůstal těžkopádný. Ve výsledku by zase VĚTŠINA POKUT PROPADLA, vůbec by nebyla - jako už dnes - udělena.

Ale jinak je to fajn - ať se pokuty odvíjejí od měsíčních příjmů. Bude to "spravedlivější".

Teď ještě k tomu, že doprava chce opět měnit body a chce třeba telefonování za jízdy (nyní tři body, podle senátní novely, tedy zanedlouho dva body) zvýšit na pět bodů! Proč i tady nerozlišovat? Někdo má dobré reakce, dobrý postřeh, proč by nemohl za jízdy telefonovat? Taky ženy by měly být méně penalizovány za telefonování za jízdy (dělají to skoro všechny); ženy, jak známo, oproti mužům zvládají víc činností najednou...

Bylo by "spravedlivé" - stejně spravedlivé jako u pokut podle příjmů a majetků, aby se telefonování trestalo podle schopností. Někdo má při telefonování pořád ještě lepší reakce než jiný bez mobilu, s nosem nalepeným na přední sklo a totálně soustředěný. Následky jeho telefonování budou asi menší než u vyděšence bez reakcí.

Ještě maličkost. Současná senátní novela zničila bodový systém - bude se trestat jen nejhorší přestupek, jehož se řidič dopustí během tří měsíců. Je s podivem, že na dopravě nechtějí toto vykleštění bodového systému zrušit.

Foto: archiv