Uzavírka Strahovského tunelu zkomplikuje dopravu v Praze

01.07. 10:44 | Autor: ČTK

Při uzavírce dělníci napojí všechny tunely na strahovský velín, odkud je provoz v tunelech řízen.

V souvislosti s plánovanou uzavírkou Strahovského tunelu musí řidiči v Praze od sobotního poledne počítat s komplikacemi. Objížďky a dočasné změny v provozu, které potrvají deset dnů, se dotknou především Smíchova a přilehlých ulic. Stavaři a technici budou po tu dobu napojovat křižovatku Malovanka a tunelový komplex Blanka na městský okruh.

Více než dvoukilometrový Strahovský tunel představuje důležité dopravní spojení Prahy 5 a Prahy 6. Na Smíchově navazuje na tunel Mrázovka a ústí na hranici čtvrtí Břevnov a Střešovice takzvanou křižovatkou Malovanka.

Řidiči budou od soboty tento úsek obousměrně objíždět směrem po Plzeňské ulici do Motola a dále přes Vypich po Bělohorské a Patočkově ulici. S komplikacemi musí počítat i v okolí tunelového portálu na Smíchově. Značené budou objížďky kolem smíchovského nákupního centra. Uzavírka Strahovského tunelu skončí v úterý 14. července v 5:00.

Při uzavírce dělníci napojí všechny tunely na strahovský velín, odkud je provoz v tunelech řízen. Křižovatku Malovanka čekají stavební úpravy nezbytné pro propojení obou tunelů.

"Během prací při propojování obou systémů nebudou dostupná dopravní zařízení ani bezpečnostní technologie ve Strahovském tunelu, včetně kamerového systému, která jsou z hlediska bezpečnosti provozu nezbytná pro prevenci a případnou eliminaci či řešení mimořádných událostí v tunelu. Provoz bez tohoto vybavení by nemohl být považován za bezpečný, a proto bude tunel zcela uzavřen," uvedl již dříve náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).

Tunelový komplex Blanka, který včetně napojení na Strahovský tunel vyjde na 43 miliard korun, by se po opakovaných odkladech měl otevřít v polovině září. Slibují to alespoň politici. A některými zdroji zpochybňovaný termín nedávno ČTK znovu potvrdila primátorka Adriana Krnáčová (ANO).

Dopravní stavba, kterou zadala politická garnitura pod vedením bývalého primátora Pavla Béma (ODS), měla být zprovozněna v roce 2011. V průběhu let se projekt prodražil minimálně o šest miliard korun. Rozhodčí soud řešil spory Prahy se stavební firmou Metrostav. Nadále pokračuje soudní pře se správcem stavby, firmou Inženýring dopravních staveb (IDS).

Foto: archiv

Autor: ČTK