Útoků laserem na piloty ubylo. Díky novele zákona?

28.05. 11:30 | Autor: Michal Verner

Útoků laserovým paprskem na oči pilotů letos v Česku výrazně ubylo (ilustrační foto).

I kvůli malému laserovému ukazovátku může dojít k leteckému neštěstí. A loni bylo v České republice pokusů o oslepení nebo oslnění pilota laserem ze země ve srovnání s předchozími roky neuvěřitelné množství. Letos se však naštěstí podařilo tento nebezpečný trend zastavit. Útoků již nejsou desítky jako minulý rok, jde jen o několik ojedinělých případů.

Nepochybně k tomu pomohla novela zákona o civilním letectví, která začala platit letos v únoru. V minulosti v podstatě nebylo možné člověka, který kvůli vlastnímu pobavení ohrozil životy desítek či stovek lidí v letadle, potrestat. Policie mohla podezřelé stíhat pro trestný čin obecného ohrožení, ale musela by jim prokázat, že pilota oslnili úmyslně. Nyní ovšem zákon umožňuje stanovit kolem letiště ochranné pásmo, v němž je zakázáno používání laserových zařízení pod hrozbou až pětimilionové pokuty.

"To je opravdu vysoká sankce a nejspíš díky tomu se letos počet námi evidovaných útoků výrazně snížil,“ potvrdil Vítězslav Hezký, ředitel sekce letových standardů Úřadu pro civilní letectví. V roce 2010 bylo na území Česka hlášeno 46 pokusů o oslnění pilotů laserem - například i pilotů vrtulníku letecké záchranné služby přepravujícího těžce zraněného pacienta -, kdežto za téměř pět měsíců letošního roku zaznamenal úřad jen sedm takových událostí. "Útoků začalo ubývat už loni v listopadu, ještě před začátkem platnosti novely. Zřejmě proto, že se o této problematice v říjnu a listopadu hodně mluvilo ve sdělovacích prostředcích,“ míní Hezký.

Takto to vypadá, když pilotovi zasvítí do očí obyčejné laserové ukazovátko o výkonu 50 miliwattů ze vzdálenosti dvou kilometrů. Jde o snímek z experimentu Univerzity obrany v Brně. Snad se ti, kteří měli útoky na svědomí, nejen zalekli milionových pokut, ale také pochopili, jak nebezpečné mohou jejich hrátky být. "Laser může jednak způsobit pilotovi vážné poškození sítnice, nebo ho přinejmenším na nějakou dobu oslepit a dezorientovat," popisoval možné důsledky Karel Mündel z technické komise Českého sdružení dopravních pilotů. "V nebezpečí jsou potom nejen desítky či stovky cestujících na palubách letadel, ale také lidé žijící v okolí letišť," zdůraznili předkladatelé novely zákona o civilním letectví, poslanci Jan Husák, František Laudát a Michal Babák.

Jak ukázal výzkum vojenských odborníků z Univerzity obrany v Brně, nebezpečné může být i obyčejné laserové ukazovátko o výkonu 50 miliwattů. "Při zásahu ve tmě dochází k vyřazení oka z činnosti na dobu několika minut až hodin. A u laserů s výkonem vyšším než padesát miliwattů dochází i k poškození sítnice,“ sdělil šéf výzkumu Teodor Baláž. A na trhu jsou běžně k dostání lasery o výkonu až 750 miliwattů. K útokům na piloty pak dochází nejčastěji při přistávání, tedy ve velice kritické fázi letu.

Novela umožňující pokutovat používání laserů v blízkém okolí letišť však nemá komplikovat život těm, kteří lasery potřebují k práci. "Zákaz bude primárně směřovat vůči takovým zařízením a způsobům jejich užití, které mohou skutečně ohrozit bezpečnost letového provozu. Tedy nikoliv proti zařízením používaným ve výrobní hale nebo při medicínských zákrocích. K odůvodněnému použití zdrojů laserového záření v ochranném pásmu letiště bude navíc možné obdržet souhlas od Úřadu pro civilní letectví," naznačili předkladatelé zákona.

Foto: Lucie Pařízková, České sdružení dopravních pilotů

Autor: Michal Verner