Trojúhelník z magnetické fólie by měl zachraňovat životy

10.04. 16:30 | Autor: Michal Verner

Tyto malé trojúhelníky fungují jako odrazky a jsou z magnetické fólie, takže je může řidič rychle přichytit kdekoli na kovovou karoserii.

Obyčejný trojúhelník z pružné magnetické fólie by mohl zachránit mnoho životů a zabránit velkým škodám. Když auto po havárii či poruše zůstane stát napříč silnicí a světla jsou rozbitá nebo nefunguje elektřina, stane se ve tmě nebezpečnou překážkou. A než řidič rozloží klasický výstražný trojúhelník, pokud to ve stresu zvládne a pokud kufr vozu i s trojúhelníkem nebyl při nehodě vážně poškozen, uplynou přinejmenším desítky vteřin. V těchto situacích by měl srážce s jiným vozem zabránit jednoduchý vynález.

Trojúhelník je malý, lehký a pružný. Jde o trojúhelník z pružné magnetické fólie o tloušťce jednoho milimetru, pokryté ještě reflexní a fluorescentní fólií od firmy 3M, která se již nyní používá třeba na dopravní značky. Ten pak může řidič přichytit na jakoukoli kovovou část karoserie, nahradit jím nefungující světla a rozbité odrazky havarovaného auta, a zabezpečit tím, že do vozidla nenarazí další řidiči. "Loni jsem ve vlaku cestou z práce vyslechl rozhovor dvou lidí, z nichž jeden popisoval, jak dostal smyk na mokrém listí, narazil asi do sloupku mostu a jeho auto zůstalo stát napříč silnicí. V autě vznikl zkrat, takže nesvítilo, a než rozložil výstražný trojúhelník, narazil do něj jiný vůz. To mě přivedlo na myšlenku, co by se s tím dalo udělat," řekl autor nápadu Vladimír Čejka.

"Odrazky mohou být znečištěné, mohou se při nehodě rozbít a světla nemusejí po nehodě svítit. A i když jsou odrazky i světla v pořádku, může se stát, že auto stojí napříč silnicí, takže světlomety nejsou namířené ve směru, odkud přijíždějí ostatní auta. Když chce potom řidič použít výstražný trojúhelník, může mít v té situaci problém ho najít a sestavit. A i kdyby to zvládl bez potíží, tak třeba na dálnici, kde musí být trojúhelník sto metrů za vozem, uběhne osmdesát vteřin, než jej řidič za auto postaví. Trojúhelník pak navíc může shodit vítr nebo projíždějící auto," popisoval Čejka možné problémy.

Trojúhelník z magnetické fólie o straně dlouhé dvacet centimetrů by vážil jenom zhruba 65 gramů, a aby se pevně přichytil na karoserii auta, stačí, když se bude dotýkat auta méně než polovinou své plochy. A vzhledem k tomu, že tloušťka trojúhelníku je jen něco přes milimetr, vítr ho jen tak neodfoukne. "Není mým cílem, aby nahradil normální výstražný trojúhelník, ale mohl by jej dobře doplňovat," míní autor nápadu.

Pokud auto stojí na silnici bokem, nemusejí ostatní řidiče upozornit na překážku ani fungující světla. V této situaci by právě mohly pomoci magnetické odrazky. Čejka už svůj nápad předvedl řadě odborníků z vysokých škol, policie nebo záchranných služeb a reakce jsou jednoznačně kladné. "Při dopravních nehodách často dochází k poruše osvětlení vozidel nebo zkratům elektroinstalace. Vůz se tak stává velmi nebezpečným neosvětleným vrakem. A pokud zůstane natočen bokem vůči směru vozovky, není dostatečným varováním pro další vozidla ani funkční osvětlení. Použití magnetických odrazek pana Čejky tyto problémy řeší - nebo alespoň vhodně doplňují fungující světla," uvedl Jindřich Šachl, který vede Ústav soudního znalectví v dopravě na Českém vysokém učení technickém v Praze.

Nadšen byl Čejkovým návrhem i Ondřej Valenta, šéf státní organizace BESIP, která má za úkol právě zvyšovat bezpečnost na silnicích. "V jednoduchosti tohoto nápadu je jeho genialita. Trojúhelník z magnetické fólie je lehký, má malé rozměry, řidič jej může vozit v přihrádce v palubní desce, snadno, rychle, a přitom pevně se dá umístit kamkoli na auto a ani jeho cena rozhodně nebude velká," vypočítával výhody pružné odrazky. "Nemusí se to nutně stát součástí povinné výbavy, ale určitě by to mohl být důležitý doplněk bezpečnostních prvků," dodal Valenta.

Kladně se vyjádřili i lidé z vedení Letecké záchranné služby, podle nichž by magnetická odrazka umístěná na kapotu či střechu havarovaného vozidla pomohla pilotovi vrtulníku přesně určit místo nehody. Mnohdy se totiž vytvoří na silnici už krátce po havárii dlouhá kolona, která pilotovi ztěžuje nalezení havarovaného auta. Díky reflexnímu trojúhelníku by pak vrtulník mohl přistát co nejblíže k vozu, a zkrátit tím čas pro přepravu pacienta.

Vladimír Čejka odhadl, že výrobní cena jeho pružného trojúhelníku by se mohla pohybovat v řádu desítek korun. Protože on sám má prý dobré zaměstnání, věnoval by zisk z prodeje svého vynálezu na dobročinné účely. "Chtěl bych výdělek použít opět na zvýšení bezpečnosti provozu, prostřednictvím ministerstva dopravy nebo BESIP. Také uvažuji o tom, že bych za tyto peníze nakoupil počítače, které bych potom daroval například SOS vesničkám, kde jsou jistě i děti, které přišly o rodiče při autonehodách," sdělil. Čejka nyní hledá seriózního sponzora, který by výrobu trojúhelníků financoval.

Foto: Vladimír Čejka

Autor: Michal Verner