Projde omezení kamionů sněmovnou? To je nejisté

04.09. 20:20 | Autor: ČTK

Vládní návrh na celoroční víkendové omezení jízdy kamionů na tuzemských silnicích, na němž se ve středu shodla vláda, nemá ve sněmovně podporu jistou. Silné výhrady k němu mají někteří poslanci vládní koalice, dalším zákonodárcům se nelíbí nesladění pátečního zákazu s okolními zeměmi nebo mají obavy z nárůstu provozu ve všední dny.

Vláda schválila, že kamiony nad sedm a půl tuny hmotnosti nebudou moci po celý rok na silnice v pátek v době od 15 do 18 hodin. Zároveň se rozšíří nedělní zákaz na téměř celý den od půlnoci do 22 hodin.

Poslanec vládní ODS Jan Klas označil vládní návrh za "útok Strany zelených na českou ekonomiku". "Nevidím to jako průchodné," řekl. Páteční omezení označil za "úplně hloupé", je však ochoten o něm jednat. Když v pátek po 18. hodině vyjede řidič na silnici, stejně se bude s kamiony setkávat. "Takže to vlastně nic nevyřeší," podotkl. Nedělní prodloužené omezení je pro něj nepřijatelné a chtěl by zachovat to současné.

"Já osobně si myslím, že omezení jízd kamionů je nutné," řekl poslanec KDU-ČSL a člen sněmovního podvýboru pro dopravu Ludvík Hovorka. Pouze u pátečního navrhovaného omezení doporučuje sladit zákaz jízdy s okolními zeměmi, aby kamiony nemusely zůstat stát na hranicích. Z okolních zemí ale mají celoroční zákaz v pátek jen starší hlučné kamiony v Rakousku od 22 hodin do sobotních pěti ráno.

"Je to ve vládním prohlášení, je to v koaliční smlouvě a já jako loajální poslanec to zřejmě podpořím," řekl poslanec ODS a Hovorkův kolega z podvýboru pro dopravu Karel Sehoř. Podle něj však není chystané omezení příliš dobrým krokem, protože dopravní firmy si budou zákazy jízdy kompenzovat v jiné dny. "Souvisí to možná s nějakou pohodou a klidem někde v obcích, ale s bezpečností to nesouvisí," řekl. "Když nepojedou v neděli, pojedou víc v pondělí nebo v úterý," dodal.

Ministr průmyslu vyžaduje ekonomickou anylýzu

Sociální demokracie je pro určité omezení, ale takové, které by neovlivnilo provoz v jiné dny. Když totiž dopravci nebudou moci jezdit o víkendu, budou muset zboží převážet ve všední dny, řekl stínový ministr průmyslu ČSSD Milan Urban. "Pro toto rozhodnutí je důkladná ekonomická analýza nezbytná," soudí. Upozornil, že dopravcům i firmám se zvětší náklady na skladování, což se může promítnout do inflace. Vládní návrh nepovažuje za definitivní, protože se o něm ještě povedou politické debaty.

Řidiči si možná o víkendu postojí na ospočívadlech. Poslanec KSČM Karel Šidlo se obává, že úmysl omezit jízdy kamionů by mohlo narušit množství udělených výjimek. Těch je nyní více než 3000; zákon tak dává dopravcům řadu možností, jak vyjet i v době, kdy by měla jejich auta stát. Stačí, když přepravují jeden ze 14 druhů nákladu, který je možné vozit i v době zákazů. Počet těchto položek se stále zvyšuje.

Klub KSČM podle Šidla bude chtít i větší provázanost s železniční nákladní dopravou. "Takže budeme hledat i tyto vazby, a pokud se nám podaří najít shodnou řeč, tak si myslím, že by neměl být problém to podpořit," řekl.

Zástupci podnikatelských svazů krok vlády odmítají s tím, že může poškodit řadu dopravců nebo firem, které přebírají součástky z kamionů přímo do výroby. Hovorka s tím nesouhlasí. "Existuje velice silná kamionová lobby, která si vždy prosadila svou. Ať se to týkalo kompenzace na mýtném, ať už se jednalo předtím o kompenzace v souvislosti s růstem spotřební daně na naftu. Je to normální reakce, kterou dopravci vždy používají," dodal.

S vlastní novelou zákona přišla poslankyně zelených Věra Jakubková, která patří k oponentům svého stranického šéfa Martina Bursíka. Obává se, že vládní dohoda nemusí být naplněna.

Dopravci by se však možná mohli dočkat výhody v podobě snížení spotřební daně na naftu. Ve sněmovně leží návrh ČSSD, který ji chce snížit u nafty o dvě koruny na litr a u benzinu o 2,50 korun na litr. Chce tak omezit tlak na růst cen pohonných hmot. Ministr financí Miroslav Kalousek ale takováto opatření odmítá.